Ну что же, поездка вокруг света в экспресс-режиме случилась. Немного не так как планировалось, но в общем и целом получилось довольно интересно и увлекательно. Подробного отчета не будет, он есть какой он есть в Инстаграмме и Фейсбуке с хештегом #RWExpress. За время поездки накопилось куча мыслей, идей и прочих соображений, про них и про общие итоги путешествия будет отдельный пост, но позже.
А сейчас, немного картинок или короткая экскурсия вокруг планеты Земля. Следуй за мной!
Неожиданно солнечный и теплый для этого года Лондон:
Осенняя и немного прохладная вечерами Корсика:
В меру дождливая Сардиния:
Наш средиземноморский транспорт:
Наша морская команда:
Ещё немного Корсики:
Холодный и дождливый Париж:
Жаркая и вонючая Кайенна, Французская Гвиана:
Суринам:
Колониальные домики Парамарибо, столицы Суринама:
Удивительная и требующего отдельного, более подробного исследования Панама:
Корабль, следующий из Атлантического в Тихий океан шлюзуется в Панамском канале под почти проливным дождем:
Жаркий, солнечный и очень милый Пуэрто-Рико:
Техас, Соединенные Штаты Америки:
США, как они выглядят на самом деле:
Довольно редкие уютные уголоки американских городов (Остин, Техас):
Гавайи, чудесное, тёплое и дружелюбное место посреди Тихого океана:
Республика Кирибати, островное государство в Микронезии, которое я видел только из самолета, у нас там была промежуточная посадка на час. Вдумчиво попасть в Микронезию почти не возможно в режиме быстрой кругосветки, такую поездку нужно планировать отдельно.
Скучное и грустное Фиджи:
В меру холодный, в меру солнечный, в меру дождливый весенний Сидней:
Одна из самых красивых улиц, среди тех, которые я когда-либо видел. Где-то в Австралии, в небольшом городке недалеко от Сиднея:
Австралиский лес с ёлками и эвкалиптами:
Дождь в Шанхае:
Удивительный, первобытный, не испорченный массовым туризмом Лаос. Страна, которая однозначно заслуживает полноценного исследования. Моя новая любовь с тех пор, как сломалась Мьянма:
Вьетнам, Ханой. Та самая улица, где иногда проезжает поезд. Зрелище эпичное, это прям настоящий поезд, который там и вправду проезжает:
Уютный Хошимин:
Полный приключений и новых друзей Пномпень, столица Камбоджи:
Скучные развалины Ангкор-Вата под проливным дождем:
Неожиданно яркий, душевный и настоящий камбоджийский цирк:
Знакомая, привычная, и чем-то родная Паттайя:
Пустынный и в меру интересный Кувейт:
Неожиданный, яркий и солнечный, тёплый и домашний Тунис:
Эта идея зрела у меня годами. Быстренько объехать вокруг света, особо нигде не задерживаясь, но везде побывав. Случайно получившаяся кругосветка у меня уже была, а вот так чтобы специально запланированная… такого еще не было. Да и вообще давно я что-то ни в какие большие проекты не вписывался, пора бы уже:)
Итак, задача. По-быстрому объехать вокруг света, побывав почти везде, стараясь посетить те места, в которых я еще не был до этого. Формат – один день в пути, один день на месте. В общем и целом потратить на это всё несколько недель. Основное средство передвижения – рейсовый самолет, иначе вместо нескольких недель выйдет несколько лет:) Хочется чтобы во всех местах, где буду проезжать, было тепло, но не жарко. Совсем не хочется в опасные страны, не в этот раз. Место старта – Лондон, в Лондоне же и финиш.
Что же такое «побывать везде»? Давайте разбираться. Может быть заглянуть на каждый континент? Возможно, но есть одно но: единой классификации континентов не существует, есть только вот такая неопределенность:
Кроме того, континент – это слишком большая часть мира, внутри континентов есть свои различия, которые довольно заметны. Может быть побывать в каждом регионе (части света)? Что же такое часть света? Для меня это некая часть Земли, которая чем-то заметно отличается от тех, которые находятся рядом. Географически обособленная, культурно выделенная, да какая угодно, лишь бы не такая как та, что по-соседству. Как вы уже поняли, единой классисификации регионов тоже не существует.
Довольно неплохая схема, которая близка к моему видению деления мира на части есть у ООН, называется она макрогеографические подрегионы:
Эта схема не идеальна, например в ней нет Антарктиды, а Сибирь относится к Восточной Европе, хотя это, скорее, Северная Азия. Мексику я бы отнес к Северной Америке, а предлагаемое разделение Европы вызывает у меня вопросы. Именно поэтому для этой поездки придется использовать свою собственную классификацию, но за основу можно взять и эту карту. Регионов немало, поэтому, учитывая длительность путешествия (несколько недель), скорее всего получится остановиться в одном месте в каждой части света. Где-то может будет две остановки, а какие-то регионы придется пропустить.
Самый первый вопрос, который решает человек, собравшийся в кругосветку – в какую сторону ехать: влево (на запад) или вправо (на восток). Если путешествовать на запад, то дни будут длинее, чем 24 часа (засчет разницы во времени), но один день из календаря пропадет, его просто не будет из-за линии смены дат. Если же путешествовать на восток, то дни будет короче, чем 24 часа, но появится дополнительный день. В общем, если для стороннего наблюдателя путешествие займет, скажем, 30 дней, то для путешественника это будет либо 29 либо 31 (если считать по количеству раз, которое Солнце зашло за горизонт). Выбор тут для меня прост: в прошлый раз было вправо, значит в этот раз будет влево. Ну и более длинные дни – это хорошо, потому что в день, который по плану в дороге, можно что-нибудь успеть, кроме самого перелета. Так чтобы проснулся рано, поехал в аэропорт, дождался рейса, полетел, приземлился, в темноте поехал в отель спать – так не хочется. Ну а потерю одного дня я как-нибудь переживу.
Второй важный вопрос – когда ехать. Тут есть климатический и персональный аспект. С климатической точки зрения совершенно не хочется ни жуткой жары ни жуткого холода, плюс ехать я хочу с одним маленьким рюкзаком, в котором просто физически нет места для большого количества вещей. Поэтому идеальный сезон – либо весной, либо осенью, когда оба полушария имеют примерно одинаковую температуру (скажем, в северном – осень, а в южном в это время – весна). Ну и держаться стоит поближе к экватору, чтобы было тепло и солнечно а не вот это вот всё. С персональной точки зрения лучшее время – это когда есть желание, свободное время и деньги. В общем, этот момент – сейчас.
Третий вопрос – с кем ехать. Ну это совсем не вопрос. Ехать можно либо с подружкой, либо одному. Найти какую-либо другую компанию, учитывая скорость передвижения, бюджет, наличие свободного времени и маршрут (места, в которых я еще не был) – такое не представляется возможным. Моя подружка, услышав эту идею, сказала «нет спасибо, пиздуй один». На том и порешили:) По пути попробую вытащить знакомых ребят, которые живут в той части света, где я буду проезжать (если таковые имеются), чтобы они присоединились ко мне на несколько дней и частично разделили со мной путешествие.
Вопрос четвертый – скорее организационный. Стоит ли спланировать всё заранее и купить хотя бы билеты на самолет (уж не говоря о жилье и аренде авто) на весь маршрут? С одной стороны это имеет смысл, потому что заранее перелеты почти всегда дешевле, а учитывая что направления будут очень непростыми, там где самолеты летают с трудом (например, только по средам) или прямых рейсов нет вообще, то имеет смысл сесть и хорошенько подумать до отъезда. С другой стороны, чтобы ко всему обстоятельно подготовится, нужно адское количество времени, которого просто жалко. Кроме того, а что если один из перелетов в середине маршрута отменят? Перенесут? Я опоздаю на рейс? Меня не пустят в какую-нить страну? Это значит, что все последующие перелеты просто пропадут и, кроме потери немалых денег, придется всё продумывать заново. В прошлой кругосветке я купил всё заранее, но на то была причина: мне нужно было в определенное время оказаться в определенном месте и сделать так несколько раз (из-за отдельно забронированной церемонии айваски, тура в Антарктиду и конкретной даты, когда я хотел вернуться в Лондон). В этот раз полечу просто так, особо не планируя. Буду бронировать кусками: сяду, скомпоную несколько сегментов, закуплюсь, полечу. Ближе к концу блока продумаю, спланирую и закуплю следующий кусок. И так пока не вернусь домой:)
Так когда же конкретно ехать? Тут всё просто. С 14 по 22 сентября мы едем с друзьями на Корсику на парусной лодке. Корсика – то еще место, добраться туда совсем не просто, обратные билеты только задорого и только с пересадкой в Париже, а Париж неплохо подходит для последующего перелета во Французскую Гвиану. Значит обратно в Лондон я возвращаться с лодки не буду, а сразу отправлюсь в кругосветку. Обратно же я не хочу нарушать уже многолетнюю традицию и отметить свой день рождения (6 ноября) на Канарах. Значит оказаться на Тенерифе мне нужно не позже 5 ноября с расчетом провести там еще несколько дней на расслабоне и 10 ноября вернуться в Лондон. В итоге получается 14 сентября–10 ноября на всю поездку (58 дней для стороннего наблюдателя, 57 дней для меня), из них прям кругосветная часть – с 22 сентября по 5 ноября (45 дней для стороннего наблюдателя, 44 дня для меня).
Ну что, перейдем к маршруту? Прям спланировать всё не представляется возможным, но примерно в голове идею держать можно, а видится мне маршрут так.
Европа. С Европой сложно. Европу я больше всего люблю и почти везде уже был (во всех странах – точно), поэтому Европа будет чисто формальной. Начинается моя поездка в Северной Европе (Лондон), Корсика – это Южная Европа, Париж – Западная Европа. Остается Восточная, но тратить на неё время не хочется, да и прохладно уже будет. Заеду в Будапешт на обратном пути, если звезды сложатся или пропущу, если не сложатся.
Антарктида. Антарктиду я пропускаю. Все туры туда проходят в более-менее одном месте, и я там уже был. В остальных местах совсем ничего нет, кроме льда и холода. Кроме того, в Антарктиду сложно съедить на пару дней, а поездка туда стоит как вся кругосветка. Спасибо, не интересно.
Южная Америка. Не был я тут только в северных странах. Колумбию и Эквадор я хочу оставить на потом, в Венесуэлу суваться сейчас нельзя, Гайана тоже опасная. Остается Французская Гвиана и Суринам, туда и отправлюсь.
Центральная Америка. Здесь я не был нигде. Здесь почти везде стрёмно. Как-нибудь я проеду её всю по земле, от Канкуна до Панамы, а сейчас нужно выбрать что-нибудь с краю, чтобы оставить основную часть региона на потом. А с краю у нас находится Панама. В Панаме (относительно) безопасно, туда то я и поеду.
Карибы. На Карибах я не был нигде кроме Кубы и Багам. У Карибов две проблемы. Проблема первая – там почти везде пиздец как стремно. Из некоторых мест, типа Гаити, можно и не вернуться. Отели «на море», которые охраняют серьезно вооруженные ребята мне не интересны, я страну хочу смотреть а не отель. Проблема вторая – Карибы – это логистическая клоака. Во все эти отели есть прямые перелеты из США, Канады и Европы, а вот между островами и соседними Южной и Центральной Америкой не летает почти ничего. В общем, держа эти два фактора в голове, приглянулось мне только Пуэрто-Рико.
Северная Америка. В Северной Америке не так много стран, во всех четырех я уже был:) Поэтому план полазить по США там, где я еще не был. Например, прилететь в Техас, взять машину и несколько дней покататься по штату и по соседним.
Океания. Условный континент Океания состоит из четырех регионов: Австралайзия (Австралия, Новая Зеландия и окрестные острова), Полинейзия, Меланейзия и Микронейзия. Океания – это еще одна логистическая клоака. Там масса разных островов – государств, но они нахуй никому не нужны, поэтому ничего ниоткуда никуда не летает, а если и летает, то не часто и не дешево. В голове держу Гавайи из Полинейзии, Фиджи из Меланейзии, какой-нить город в Австралии (Брисбан или Сидней) из Австралайзии и, если повезет, что-нибудь из Микронезии (с ней совсем сложно).
Восточная Азия. Если повезет, то удастся улететь из Австралии в Микронезию, а из неё – скажем, в Шанхай. Ну или заглянуть в Монголию. А можно и пропустить регион, ибо там уже будет прохладно да и во многих местах я уже был.
Северная Азия. Она же Сибирь с Дальним Востоком. Холодно уже будет, пропущу скорее всего. Или таки в Хабаровск? Посмотрим.
Юго-Восточная Азия. Вьетнам, Лаос и Камбоджа остаются на отдельное путешествие, а из остального… может Бруней?
Южная Азия. В голове держу Пакистан (Исламабад).
Центральная Азия. Из непосещенных стран остался Туркменистан, но туда и не попадешь. Может в Кыргызстан, в Ош? Или уже холодно будет?
Ближний Восток(он же Западная Азия). Из мест, где не идет война, не был я, пожалуй, только в Кувейте, попробую через него и пролететь.
Африка. Я бы разделил Африку на две части, Северная (над Сахарой) и Южная (под Сахарой). Южная – она вся, почти без исключений, грязная, вонючая и опасная. Ну и с логистикой там тоже клоака. В голове держу Зимбабве, Замбию и водопад Виктория, который между ними. Из Северной Африки присматриваюсь к Тунису и/или Алжиру, в них я ещё не был. Ах да, есть еще островная Африка в Атлантическом и Индийском океанах, там норм. Из африканских островов, пожалуй, выберу Канары:)
Вот и всё, части света кончились, не так уж их и много. На несколько недель должно хватить:)
Хотелось бы не просто побывать во всех этих местах, но и запечатлеть путешествие в фотографиях и рассказах. Если с фотографиями проблем у меня нет, то описывать путешествие – это очень долго и затратно. Нужно огромное количество времени, ибо один пост про одно место требует целого дня на подготовку. Вряд ли я буду этим сейчас заниматься, может потом как-нибудь обо всём напишу. Что же теперь, совсем ни о чем не рассказывать и не показывать? Ну нет, так скучно. Учитывая то, что я сам с удовольствием перечитываю и пересматриваю свои же заметки, в качестве компромисса я думаю сделать так: раз в день я буду выкладывать по одному небольшому посту в свой Инстаграм и Фейсбук. Это будет набор фотографий за день с небольшим рассказом-описанием (на английском). Если всё пойдет по плану, будет 57 таких постов. Помечать я их буду хештегом #RWExpress (Round the World Express).
Питер – клёвый и обсуждать тут нечего😀 Так получилось, что в последний раз я тут был аж в 2017 году, не порядок! Питер, Париж, Венеция – это места, в которые стоит ненадолго заглядывать каждый год.
Питер – это прям Европа. В центре настолько приятно гулять, что иногда забываешь, что ты в России и запросто можно представить, что вокруг Будапешт или Вена. Сравнивая с Москвой (а с чем ещё его сравнить) тут всё связно и компактно. Москва – это прежде всего скоростные дороги, а только потом улочки, дворики и магазинчики, которые ещё нужно поискать. В Питере же всё сосредоточено в одном месте и можно прям гулять-гулять.
Питер встречает меня… снегом. Какая-то в этом году в России бесконечная зима.
Деревья и кустарники прям готовы уже распустить листья, но пока ещё нет.
Набережная красиво освещается заходящим солнцем:
Клуб рыболовов:
Самое время присесть и погреться на солнышке:
Солнце здесь встаёт рано, а садится поздно. Скоро белые ночи, но ещё не они.
После заката долгое время светло:
Но вот, наконец-то, тьма охватывает город…
…и даже книжки спать ложатся…
…чтобы ночью приснится бомжу, удобно расположившемуся у витрины магазина «Елисеевский»:
В самом магазине, тем временем, продают фрукты из французского марципана, всего по 9000 рублей за килограмм. Перекусил бананчиком за 1500 рублей да и дальше пошёл. Французы, видимо, не в курсе, что так можно было, им ещё есть куда расти😀
На Невском толпы народа, как в старые добрые времена:
Запланированный «Международный фестиваль дронов» пошел немного не по плану, но если оказаться в нужное время в нужном месте, то можно всё посмотреть. Началось всё с представления на воде под патриотичные песни:
И закончилось, собственно, дронами. Ровно за две минуты до официального начала. С Заячего острова видно было не так хорошо, но зато народу почти никого. На всех набережных были жуткие толпы и ад адский.
Знаки-неделька. Придумал себе квест собрать их все по-порядку и заняло это почти неделю (а воскресенье найти так и не успел, пришлось брать фотку взаймы).
Конечно же здесь есть метро:
И троллейбусы:
И трамваи:
Встречаются даже трамваи с гармошкой!
В музее Яндекса можно посмотреть и попользовать доисторические компьютеры:
Ресторан с необычными блюдами и необычной их подачей:
По-одинаковому раздолбанные телефонные будки – это, похоже, такая местная фишка:
Мечеть:
Зайчика у входа в Петропавловскую крепость снова спиздили, похоже, убирают на зиму:
Рядом с крепостью катают на вертолёте. Я думал, что это музейный экспонат, но нет, оно ещё летает:
Город сверху выглядит суперски:
Через стекло и против солнца не всегда хорошо видно, но кое-что всё-же получилось:
Заходишь к ним и не сразу понимаешь, что они живые, а не чучела:
Вообще совы прикольные, вот эта – моя любимая, ушастая:
Неподалёку суровые токсовские кролики жрут ёлку:
Место там такое, особенное, располагает:
Вызов принят:
Невский под дождём:
Ну и, конечно, мосты, куда без этого:
Уличные музыканты:
Не спрашивайте, как я попал на крестный ход:
Стандартно:
Кашпо деда хинкали:
Пирожки у кота:
Напоследок, несколько красивых фоток Петербурга:
Ну всё, #поравалить из этой страны первых и победителей, засиделся я тут что-то. Так долго (4 месяца подряд) я не был в России с тех пор, как уехал жить в Лондон.
Изначально планов заезжать в Новосибирск у меня не было, но поняв, сколько у меня тут друзей и знакомых и как давно я их всех не видел, решение не заставило долго ждать.
В Новосибирске я уже был три раза, поэтому сам город уже видел и зимой и весной и летом. Как туристу в этот раз он мне был не очень интересен, поэтому, помимо работы, я в основном проводил время с друзьями.
Все предыдущие города этой поездки, включая Владивосток и Красноярск скорее похожи на большие деревни, а тут прям Москва. Большой город чувствуется во всём: в домах, в улицах, в проспектах, в магазинах. Кажется я соскучился по мегаполисам. Выходишь на улицу, а там есть всё. Например, в Новосибирске можно пойти ночью в кофейню и выпить кофе с круассаном.
Конечно же тут есть троллейбусы!
И трамваи тоже есть!
И автобусы со странным местом назначения тоже есть!
Ну и самое главное: тут есть метро. Если честно, я не представляю, как можно жить в городе без метро. Потому что «по городу без пробок» и, в идеале, без машин.
В Новосибе всё более-менее современное. Вот на такие домики нужно прям охотится:
Смотрите, какая красота!
Маша, вероятно решив, что я недостаточно культурный, пригласила меня в театр:
Палатки с сигаретами и прочими ништяками почти уже вымерли по всей России, а здесь ещё цветут и пахнут:
Котик:
Академгородок – это такой местный Зеленоград с лесом и наукой, всё как полагается.
Отличное место для того, чтобы выпить кофе:
И покататься на электросамокатах:
День был солнечный и желающих было немало, так что самокатов на всех не хватило. Вдвоем на такой штуке довольно стрёмно, но ехать вполне можно:
Совершенно случайно мы встретили знакомого, который устроил нам экскурсию в Академпарк:
Суперважное совещание по крипте:
Самое время запастись вкусняшками и отправиться на море:
Обским морем тут называют водохранилище перед плотиной Новосибирской ГЭС:
Ну раз на Ольхоне выйти на лёд не получилось, закрою гештальт здесь:
Пора перекусить:
Ну всё, грузимся в Ариномобиль и обратно в город:
Вечер – отличное время для того, чтобы собраться всем вместе:
А сколько человек сможете запихнуть в маленькую машинку вы?
В воскресенье на набережной толпа народа:
Как не посидеть на волке с табличкой «не садиться»?
Новое колесо обозрения (старое разобрали):
Сверху можно наблюдать редкий для Новосибирска вид – остатки частных домов:
Погода солнечная, в воздухе пахнет весной:
В местный клуб разговорного английского приходят интересные ребята, с которыми кайфово пообщаться и поржать:
На той стороне реки живёт это:
Красиво освещенный мост:
Пацанчики на районе:
Неведомая хуйня:
В нанотуалете принимают карты:
Это всё потому, что мы победили:
Уличная торговля:
Почта:
Театр оперы и балета:
Сквозь смог проглядывает новый человейник на 40 тысяч квартир:
Зато мы – первые:
Коллекция видов из окна на вокзал:
В общем, у меня была насыщенная друзьями, событиями и эмоциями неделя, чему я очень рад.
Арина, спасибо что ты есть. Благодаря тебе Новосибирск в этот раз был таким тёплым и уютным😌
Саня, я тебе уже говорил, что ты ахуенный? Так вот, скажу ещё раз: «Саня, ты – охуенный!»
Рано или поздно хорошее заканчивается и пора продолжать #долгийпутьдомой. Хватит с меня Сибири, #поравалить отсюда. Следующая остановка – Санкт-Петербург.
После Красноярска выбор следующего места назначения был не так очевиден. Среди вариантов были Новосибирск, Томск и Барнаул. В Новосибирске я уже был и не один раз, а хотелось посмотреть что-то новое. Из оставшихся двух Томск был наиболее очевидным по нескольким причинам. Во-первых, здесь у меня есть знакомые, во-вторых все, кто были и там и там однозначно советовали Томск, ну и в-третьих, из Красноярска есть прямой рейс в удобное для меня время.
Ожиданий от города особо не было – типичный провинциальный российский город, вроде Рязани, места откуда я родом. Забегая вперёд скажу, что город превзошел мои ожидания и даже понравился. Но давайте по-порядку.
Либо Красноярск не хотел меня отпускать, либо Томск принимать. Сначала самолет задержали на час (хорошо, что предупредили заранее), потом ещё на час (об этом я узнал уже в аэропорту), потом нас продержали в автобусе минут сорок, а потом мы всё-таки полетели. По прилету первый раз в жизни потеряли мой зелёный чемодан, правда почти сразу нашли. Томск встретил меня омерзительной погодой: дождём со снегом и сильным ветром. Зато Барселона совсем недалеко, всего 6 тысяч километров:
Единственный самолёт, тот, на котором я прилетел, отправился дальше в Сургут, бодро жужжа своими обоими пропеллерами и аэропорт совершенно опустел. Город находится неблизко, а Яндекс-такси приедет только через 15 минут. Стою на улице, курю, мокну под дождём.
Первое впечатление: «Блять, я в Рязани». Мерзкие торговые центры, пятёрочки, магниты и прочие фикспрайсы, букмекерские конторы, неказистый новострой, грязь, пыль, мусор, отвратная цветастая внешняя реклама и прочие признаки так себе города. А ведь это центральная его часть.
Да, тут ещё зима. Если на востоке (да и на западе тоже) всё давно уже растаяло, то в Томске прям ещё лежит снег:
Первые этажи хрущоб (как и в Рязани) массово переделаны в торговые помещения:
Мерзкие пазики снуют как муравьи:
Но они ещё ничего, по сравнению с квадратными табуретками неизвестного происхождения. И те и другие – один в один как в Рязани:
Улица с красивым названием «Московский тракт» оказалась обычным шоссе с шиномонтажами и прочими придорожными прелестями:
На ней находится пивзавод, сам факт наличия которого напоминает мне… ну вы поняли какой город, да?😀
На самом деле, на этом сходства заканчиваются и начинаются отличия. А отличий много и они в приятную сторону.
Конечно же тут есть и троллейбусы и трамваи, они везде, их много, они – транспорт, а не музейный экспонат:
Кое-где на улице нет дороги для машин, а есть только трамвайные пути😍:
Ну как тут не прокатиться!
Город полон университетов. Политехнический активно зазывает к себе рекламой, развешанной по всему городу:
Эх, родился бы я в Томске, точно бы учился в нём и тоже решал бы, как изменится мир)
Томский Государственный и медицинский находятся на территории настоящего кампуса, гулять по которому – одно удовольствие:
С инновациями, вот только, пока не очень:
Томск – это, по большому счёту, город одной улицы. Конечно же она называется «улица Ленина» и проходит через весь центр города. Давайте по ней и пройдёмся.
Начинается всё с реки, ещё покрытой льдом:
Тут же находится стандартный памятник войне с вечным огнём:
Красивый деревянный дом:
Улица на всём своём протяжении широкая и довольно приятная:
Прилегающий бульвар:
Снова впереди планеты всей:
Стоматология в историческом доме:
Смесь эпох:
Роддом:
Хорошо тут:
Модная и суровая пожарная машина:
Чудесный сквер, из которого не хочется уходить:
Ещё один универ:
Центральный парк здесь называется «Городской Сад»:
Очень динамичный памятник:
Скверик😍:
Однажды Пушкин проезжал мимо, но увидев это чудное место, бросил свой самокат, разделся и стал памятником:
Музей:
Почта:
Улица становится более исторической:
Появляется небольшой перепад высот:
И вот мы попадаем в самый-самый центр, на площадь Ленина. Тут довольно просторно, красиво и набережная (про неё позже):
Вдруг откуда ни возьмись появляется… деревянная лошадка😳 За что мне это, а?😂
Двигаем дальше. Центральная улица постепенно заканчивается:
Пройдемся по параллельной улице. Каменные дома резко сменяются на деревянные, атмосфера меняется кардинально. Такое ощущение, что я попал в другой город.
Синагога:
Колонка:
В кинотеатре показывают Властелин Колец!
Совершенно внезапно Томск заканчивается…
…и начинается Дубай:
Весной на реке вскрывается лёд, и для местных жителей это событие, прям как сжигание чучела Масленицы. Длится этот процесс совсем недолго и уже на следующий день река становится похоже на реку. Только я приехал, как на следующий день лёд пошёл… повезло. Пришлось всё бросить и идти смотреть.
Красота!
Народу, и вправду, немало:
Прогуляемся немного по набережной. Памятник Чехову:
Конкурирующие палатки с мороженым:
Идём дальше:
Не могу сказать, что набережная прям вау, но довольно приятная. Речной вокзал:
Говорят, что после того, как река пошла, наступает неделя жуткого холода. Так и было. МЧС тут же прислало предупреждение:
К вечеру следующего дня погода испортилась окончательно:
Последние две недели были у меня довольно насыщенные событиями, поэтому я очень хотел отдохнуть от всего и побыть с собой. Планов на выходные не было никаких, поэтому проснувшись утром в субботу и увидев яркое солнце за окном я сразу пошел гулять. К сожалению, во всех основных местах Томска я уже побывал и мне хотелось чего-то нового. Так было принято решение свернуть перпендикулярно главной улице и отправиться прямой наводкой в ебеня.
Детская площадка:
Так мог бы выглядеть развитый социализм:
Школа:
Домики:
Железнодорожный и автовокзалы:
Ах да, в Томске аж два железнодорожных вокзала: Томск-1 и Томск-2. Для небольшого города это редкость. Единственное место, где я такое видел это (вы не поверите)… Рязань. У нас тоже два вокзала, потому что основная магистраль из Москвы разделяется на два направления.
Улица:
Ещё один университет:
Интересно, что всё, что сейчас называется педагогическим, сто лет назад называлось просто и понятно – учительским:
Типичный рязанский томский пейзаж:
Ебеня сгущаются, появляются автосервисы и начинает пахнуть пиздюлями. Мобилу вынимать из кармана становится всё опаснее:
Ненадолго появляется проспект с машинами и людьми:
Торговля с рук всякой ерундой:
Труп ночного клуба. Возможно, пандемия придала ускорение естественному процессу очищения от бесполезных вещей:
Обстановка накаляется:
Не знаю почему, но обожаю вот такие индустриальные пейзажи:
Кажется, я случайно попал во временной портал. Настоящий гопник с тёлой на районе!
Так себе местечко. Местами на улицу выползают бухие тела.
На земле валяются шприцы:
И вот, наконец-то, мракобесие отступает и начинаются человейники:
Город, кстати, на этом заканчивается:
Домик Наф-Нафа во дворе имеет свой собственный адрес, о чем гордо сообщает табличка:
Красивая машинка из прошлого:
Здесь меня ждал сюрприз. Чуть поодаль от домов находится небольшая берёзовая роща, из который открывается чудесный вид на пойму реки Ушайки, той самой, которая в самом центре города впадает в Томь.
Снизу раздается крякание каких-то птиц и лай собак. Мне кажется, тут круто летом. Самое время присесть и немного отдохнуть:
Обратно я решил пойти вдоль реки до самого центра. Снова стрёмный район:
Говорят, что в Томске всего один «нормальный» торговый центр, называется он «Изумрудный город». Дорогие мои томичи, вы даже не представляете, на что похожи другие города, в которых такие сооружения на каждом шагу. Торговые центры совершенно уничтожают городскую среду, замыкая всю человеческую деятельность на себе. Зачем идти куда-то, если в торговом центре есть всё: и магазины, и рестораны, и кинотеатры и игровые площадки для детей. В итоге будни люди проводят дома и на работе, а в выходые досуг часто ограничивается посещением многоэтажной бетонной коробки, обитой сайдингом. Так себе жизнь, если честно. «Изумрудный город» настолько особенный, что отмечен дорожным знаком «населённый пункт» с белым фоном. Эдакий город в городе.
Если ты пешеход, то дорогу на ту сторону, к самому торговому центру, перейти можно никак. В лучших традициях российских городов.
Сквозь кусты и заборы видна Ушайка:
Почти весь путь обратно проходит через невысокие старинные домики:
Снова появляется речка:
Улицы пустеют и становится довольно неуютно:
А вот уже и центр:
Мост через Ушайку, почти как на открытке😀
К реке можно спуститься:
Ешё пара изгибов…
…и вот Ушайка последний раз ныряет в коллектор…
…и окончательно впадает в Томь.
В центре на горе находится музей со смотровой площадкой:
Сверху открываются прекрасные виды на весь город:
Говорят, что если загадать желание и ударить в колокол, который висит рядом с чучелом пожарника по имени Афанасий, то оно обязательно сбудется. Колокол оказался внезапно громким и неслабо меня оглушил. Теперь точно сбудется😀
Чуть позже меня ждал ещё один сюрприз. Почти как в том анекдоте про африканского студента, приехавшего учиться в Россию: «Пока зима была зелёная, было еще не очень холодно, но вот когда она стала белая…». Да, в середине апреля выпал снег и температура опустилась ниже нуля на несколько дней.
Зато сидишь в кофейне, смотришь в окно, а настроение такое новогоднее-новогоднее😂
У меня остался только один вопрос: «А лето тут у вас вообще бывает?»
В Томске классно. Я понял, что люблю гулять по этому городу потому что он мне нравится. Даже немного жалко уезжать.
Пожалуй, туристическая часть моего путешествия на этом заканчивается и начинается социальная. Новых мест больше не предвидится, а поеду я теперь туда, где друзья или где мне нравится.
Красноярск – красивый и просторный. Чувствуется, что это – большой город. Удивительно, но здесь живёт более миллиона человек. Это предпоследний миллионник (или миллионер, как утверждает википедия) в России, в котором я ещё не был (остался Омск, но он пусть будет как-нибудь потом).
Яр – крутой берег, обрыв. Красный (в данном случае) – от слова «красивый». Выходит, что Красноярск – крутой и красивый берег реки. Центральная часть города и вправду находится на высоком берегу Енисея:
Начнем с самого главного. Тут есть троллейбусы😀 Трамваев обнаружено не было.
Если в Иркутске уютно, но в глаза особо ничего не бросается, то Красноярске уюта меньше, зато глазу есть за что зацепиться. Широкие центральные улицы:
Набережная:
Если пройти чуть дальше, город быстро заканчивается и начинается промзона:
Если же пойти в другую сторону, набережная становится ещё более уютной:
Уточки:
Машин, конечно, неприлично много, но вроде они не сильно мешаются. Везде пешеходные переходы, но ждать светофора приходится довольно долго. Центр города, как и во Владивостоке, с повсеместным односторонним движением.
Креативная зебра с жопой зебры:
Кое-где стоят паркоматы, но ни один из них не работает:
На местной Красной Площади стоит красный столб:
Оттуда же открывается прекрасный вид на начало одной из центральных улиц – улицу Карла Маркса:
Центр города:
Загс:
А помните, было время, когда люди путешествовали? (Да, я издеваюсь)
Кое-где встречаются деревянные домики😍
Красноярский бомж:
Почта:
Чудовище из прошлого:
Лавочки всех видов, размеров и конфигураций:
Качельки:
Весна пришла!
Церкви, православные и не очень:
Заведения с интересными названиями:
Улица, которая меняла название не один раз:
Здесь всё ещё верят в никому не нужные мечты:
Неведомая хуйня:
Приятно почувствовать себя советским фотографом, снимающим открыточные пейзажи:
Центральный парк:
Никогда бы не подумал, что в комнате страха, суко, страшно.
Суровые красноярские животные:
Голые тела делят яблоко прямо на улице:
Бабушка торгует вербой:
Ну а теперь главная фишка Красноярска. Лес тут начинается прямо в городе. Называется он национальный парк «Красноярские Столбы». По-идее это гористая местность с красивыми скалами, каждая из которых имеет своё название. Попасть туда можно пешком, но топать ногами по пересечённой местности (в основном, вверх) километров 20, да ещё по полурастаявшему снегу совсем не хотелось. Для таких ленивых жоп есть демо-версия парка. Называется она фанпарк «Бобровый Лог» (кстати лог – это широкий и длинный овраг). На самом деле это полноценный горнолыжный курорт в черте города (здесь можно начинать завидовать жителям Красноярска) с несколькими склонами разной сложности и двумя подъемниками.
Поднявшись наверх по самому длинному из них попадаешь обратно в зиму:
Тут же можно найти и один из входов в национальный парк:
Кэп как бы намекает, что шутки кончились:
Красотищу показывают неимоверную😍
И ещё:
Самое время сесть на пенёк, съесть пирожок.
В общем, Красноярск – огонь. Рекомендую к посещению.
А сейчас #поравалить, #долгийпутьдомой сам себя не преодолеет. Следующая остановка – Томск.
Природные красоты в России они тем и природные, что добраться туда обычно никак, а инфраструктуры для туристов (если ты не упоротый походник-альпинист) нет никакой. Байкал в этом плане не является исключением, поэтому «съездить на Байкал» скорее всего означает «купить у турфирмы тур, чтобы тебя за бешеные деньги отвезли на убитом автобусе по бездорожью, поселили в деревянной конуре без туалета, повозили по экскурсиям, навешали местных баек на уши и через некоторое время доставили обратно».
Давайте начнём с самого начала. Озеро Байкал – это всего лишь озеро. Да, оно самое глубокое на планете, да, самое большое на континенте и вообще самое-самое, но всё же озеро. Сколько мне ни говорили про Иссык-Куль или Севан или Женевское озеро что они самые-самые, ничего особенного я в них не увидел. Да, красиво, да, хорошо, но дикому восторгу взяться, если честно, особо неоткуда. Именно поэтому от Байкала ожиданий особо не было.
Из множества двух доступных вариантов съездить можно было в Листвянку или на остров Ольхон. Листвянка звучит как выезд на шашлыки в выходной день, а вот Ольхон уже больше похож на приключение. К тому же оказалось, что несмотря на годы в тайге, моя #таежнаяфея на острове ещё не была. Прям судьба😀 В общем, решено.
Проблема в том, что Ольхон – это остров. Зимой туда добираются по льду, а летом – на пароме. Зима заканчивается в марте, а лето начинается в мае. Апрель в календаре не числится и все организованные туры превращаются в тыкву. Остров пустеет, а бурятская лапша варится в казане, ожидая своего почётного места на ушах туристов следующего сезона.
Билеты на автобус Иркутск-Хужир свободно продаются в кассе автовокзала. Вот такое чудо с надписью «Ольхон-Экспресс» повезёт нас первую часть пути:
До переправы дорога асфальтовая и даже более-менее ровная. По пути красиво:
Через пролив курсирует хивус – довольно быстрая штуковина на воздушной подушке:
На острове нас встречает автобусная остановка с надписью «Ольхон» и сгоревший дом:
На этом путь не закончен. До посёлка Хужир ещё час по бездорожью подпрыгивая в автобусе до потолка. И вот, наконец-то, мы на месте. Единственная приличная гостиница стоит совершенно неразумных для окружащего ничего денег, но зато в ней цивильно, тепло, пахнет деревом и есть собственный ресторан, который работает.
Посёлок пуст. Пустые улицы, пустые гостиницы, закрытые кафе, закрытые магазины сувениров и домики, в которых продают туры.
Живы только пионеры, которые всё ещё идут в светлое будущее:
Тарантас из прошлого. С удовольствием бы на таком прокатился😀
Застывшие в девяностых магазины с красивыми названиями вроде «Хороший» и «Любимый» и странным ассортиментом открыты для редких местных жителей:
Ах, ну да, Байкал. Вот же он:
В первый день было пасмурно и ветрено, но именно засчёт этого получилось интересное освещение:
На берегу застыли снежные волны:
Весной пахнет, чувствуете?
Энергия у фей, оказывается, не бесконечная, и для того, чтобы приносить веселье и радость, им иногда нужно подзаряжаться.
На следующий день нам повезло. Во-первых, вышло солнце и светило весь день. Во-вторых, не все туры умерли и нам удалось найти транспорт для поездки на северную часть острова за разумные деньги.
Основное средство передвижения по острову – УАЗ «Буханка». В некоторых местах даже ему было непросто.
В компании ещё одного заблудшего туриста и неприлично разговорчивого (для бурятов) водителя мы отправились в путь.
Берег на той стороне гористый, поэтому вид получается очень красивый:
Коровы на развалинах деревни:
Лёд на озере ещё похож на лёд, но выходить на него уже стрёмно. Местные жители всё ещё продолжают гонять на своих табуретках прямо по озеру, но перспектива втопнуть из-за пары красивых фотографий не вызвала у нас особого энтузиазма. Да и все вот эти пузырики, сосульки и прочие льдины чудесных цветов уже не те и явно подпорчены весной и ярким солнцем:
Байкал с другой стороны:
Красиво:
Вон там!
В середине пути нас накормили ухой, разогретой на костре:
Яки:
Я думал, что вокруг будет лес, а на самом деле степь сменяется лесом и снова превращается в степь:
«А сфотай меня гламурно с этой машиной?»🤣
Сортир на курьих ножках:
«Есть телефон с камерой позвонить?»
Неведомая хуйня (куда без неё):
Ну всё, поездка подходит к концу:
Осталось совсем чуть-чуть. Посмотреть на закат:
Выпить «Байкала»:
Нажраться шишек:
И погреться на солнышке, глядя на Скалу Шаманку:
Оказывается, в Хужире есть аэропорт. Два раза в неделю туда летает четырехместный самолет из Иркутска, билет стоит 5000 рублей.
В общем план на старость такой: поселюсь на Ольхоне, заведу поросю и буду подпольно подрабатывать пилотом. Подходящее жильё я себе уже нашел:
Короче Байкал красивый. Твёрдые четыре балла из пяти. Четыре только потому, что не Швейцария😀
Ну что ж, #поравалить. #долгийпутьдомой продолжается, следующая остановка – Красноярск.
Иркутск приятный, а вообще, по российским меркам, я бы сказал охуенный. Здесь прекрасно всё: широкие улицы, невысокая застройка, старые деревянные дома, некоторые из которых всё ещё в приличном состоянии, чудесная набережная и, что удивительно, чистота на улицах.
Самолёт, приземляясь, пролетает прямо над центром города:
Снега уже нет, но довольно прохладно, около нуля. Небольшой аэропорт всего в 6 километрах от центра, такси обошлось в 267 рублей. Сразу начинается город и… тротуары😍 Так же как и во Владивостоке всё серое и унылое из-за межсезонья… но чистое и ухоженное. Элементарно нет мусора на газонах.
На гербе города изображён кот, поедающий сосиски:
Оказывается, что это не кот, а бабр, а в зубах у него не сосиски а соболь. А так сразу и не скажешь.
Как кто-то сказал, город, в котором есть трамваи (или это было про троллейбусы?) не может быть плохим. Так вот, в Иркутске есть и трамваи и троллейбусы.
Давайте немного прогуляемся. Набережная на закате:
Уточки:
Птицы летят с городской свалки на ночёвку в город юга домой:
Закат:
Красиво подсвеченное колесо обозрения:
Ещё одна набережная, уже в другом месте:
Отделена она от центральной части города скоростной дорогой, через которую перекинут широкий пешеходный мост. А могли бы, как во Владивостоке, поставить забор и перебегай как хочешь.
Деревянные домики разной степени заброшенности и ухоженности здесь повсюду:
В каждом сквере, даже маленьком, можно найти лавочку и урну:
Немного адаптированный под местные реалии филиал Вол-Стрита был найден неподалёку:
Пёсик:
Улицы:
Церкви, православные и не очень:
Наскальная живопись:
Оказывается, бывает и такое:
Гулять по Иркутску – одно удовольствие:
У роддома стоит памятник неведомой хуйне:
Больницы здесь практичные, сразу на выходе похоронное агенство:
Неожиданная находка:
Уличная навигация:
Отличный пример магазина, который вписывается в городской интерьер, а не портит его. А могли бы обить сайдингом и повесить надпись «Пятёрочка», которая светит на всю округу. Создается впечатление, что у города всё-таки есть дизайнер и работу свою он выполняет хорошо.
Пешеходная улица:
Центральный рынок:
Немного старины:
Крутая идея продавать супы на вынос:
Памятник любопытному туристу:
И здесь мы – первые:
Сдай тест, узнай, не гондон ли ты:
Часовая башня:
И Ленин такой молодой:
Колонка:
Ещё немного картинок про Иркутск:
Изначально я не хотел останавливаться в Иркутске совсем и сразу поехать на Байкал, так как мне сказали, что тут нечего делать. В последний момент всё переигралось и у меня оказалось пара свободных дней, о чём я совсем не жалею. Мораль: поменьше слушай других, у каждого свои вкусы. Кому-то и Дубай нравится:-)
Люди, по сравнению с Владивостоком, какие-то все мрачные и не такие дружелюбные. Возможно здесь ниже уровень жизни, возможно климат более суровый, а может мне просто показалось.
Легенды говорят, что в этих краях водятся таёжные феи, которые дарят людям тепло, веселье и хорошее настроение. Не каждому в жизни удаётся их встретить, но мне повезло и такая фея, совершенно случайно, оказалась рядом со мной, поэтому моё восприятие города может оказаться немного искажённым:-)
Иркутск чем-то похож на Петрозаводск, чем-то на Краснодар, а чем-то на Кострому. Что-то мне подсказывает, что летом тут должно быть очень круто. Всем рекомендую по пути на Байкал (а именно за этим сюда, в основном, и приезжают) обязательно остановиться в городе на пару дней, прогуляться по набережной, выпить ароматного кофе, побродить по улочкам и погреться на солнышке.
#долгийпутьдомой продолжается, следующая остановка – озеро Байкал, остров Ольхон.
Владивосток – норм. Не прям вау, как многие описывают, но интересный. С погодой и с сезоном мне не повезло, но лучше так, чем никак. Первые пару дней лил дождь, потом настали пасмурные дни, а позже, наконец-то, начало выходить солнце. Снег уже давно растаял (и только в заливах остались ещё льдины), а зелень ещё не появилась, поэтому всё кругом серое и унылое.
Город чем-то напоминает Севастополь (холмами, морем, омерзительными заборами и военно-морской темой), а чем-то Нижний Новогород или даже Кострому (старыми деревянными домами, контрастом между богатством и бедностью). Это такая адская смесь совка, старины, современной России и своих собственных, дальневосточных особенностей.
Говорят, что город мог бы стать российским Сан-Франциско. Вполне мог бы, я бы даже сказал, что ему совсем чуть-чуть осталось:-) Вы же в курсе, что Сан-Франциско – то ещё говно, застывшее в семидесятых и наполненное упоротыми наркотой бомжами, поэтому так себе идеал, к которому стоит стремиться.
А вот с моим любимым городом – Порто – я бы Владивосток сравнил. И там и там есть холмы, старина, мосты, фуникулёр, морские заливы и красивая природа вокруг. Только, почему-то, Порто – ахуенный, а Владивосток – нет. Притом Португалия – довольно бедная страна, поэтому сравнение, я считаю, довольно адекватное. Зато мы – первые:
Прогуляемся немного, посмотрим что же тут есть. Сверху (с одного из холмов, которые тут зовутся сопками) Владивосток выглядит как-то так:
Ночью вид такой:
Милая пешеходная улица с кофейнями, ресторанчиками и магазинчиками:
Набережная:
Пара больших и известных мостов, по которым нельзя пройти, потому что в проекте такого задумано не было:
После постройки их пытались открыть для пешеходов, но технический проход плохо выполнял задачу тротуара, поэтому проход закрыли на засов и посадили охранника:
Фуникулер работает как общественный транспорт и стоит всего 20 рублей, но бесполезен, так как соединяет набережную внизу и скоростную трассу без тротуаров наверху:
Дорожный знак хорошо отражает реальное положение вещей:
Окраины:
Центр:
Тигрята:
Газетный киоск:
Куски камчатского краба стоят как черная икра, а на вкус как крабовые палочки:
Коммунизм наступит скоро, нужно только подождать:
Психоделическая кондитерская:
Бельишко:
Безумный Иван:
Колонка:
Химчисткомат в торговом центре:
Повсюду раскиданы церквушки, как православные, так и не очень:
Машины. Это болезнь всех российских городов. Они везде. Непрерывный многополосный поток и в центре, и на окраинах. Любой свободный пятачок занят запакованной машиной. Я понимаю, что если нет метро, то сложно использовать общественный транспорт, особенно если бывает зима и межсезонье со слякотью и грязью. Но это не повод превращать город в смесь скоростной магистрали и автостоянки. Ну да ладно, на эту тему пусть рассуждает Варламов, у него это хорошо получается. Хочется отметить, что во Владивостоке (как и в Барселоне) в жопу подстрелили не только пешеходов, но и автомобилистов. В центре большинство улиц – многополосные и односторонние. В итоге получается не удобно ни пешеходам (не перейдёшь), ни водителям (просто так за угол не заедешь, а если пропустил поворот, то добавляй смело 15 минут ко времени пути). Тротуаров кое-где просто нет. Пешеходные переходы встречаются, но выходить на них страшно, могут случайно закатать (особенно за пределами центра). В общем гулять, да еще вверх-вниз по бесконечным холмам (ой, простите, сопкам) – неприятно.
Большинство набережных — это либо стройка, либо склад, либо парковка, либо частная территория, либо вообще хуй пойми что. Прямо в лучших традициях азиатских мегаполисов. А могли бы сделать красиво.
Множество ресторанов на разный вкус: и российское и азиатское и морепродукты и вообще всё что хочешь. Многие из них закрыты, и, похоже, навсегда. Интересно то, что я не увидел ни одного знакомого бренда – ни Пятерочки, ни Макдональдса, ни Эльдорадо, ни аптек со знакомым названием, вообще ничего. Все бренды здесь свои, местные.
Люди добрые, интересные, отзывчивые, дружелюбные. Приятно.
Давно я что-то не делал ничего подобного, такого, как в 2017 году. Кажется, пора😀.
Новых года у меня обычно три. Первый начинается весной – это начало приключенческого года, ведь впереди лето, солнце, друзья и путешествия. Второй начинается осенью – это начало года деятельности и обучения, ведь впереди зима и самое время сидеть дома или в офисе и заниматься делом. Третий же, календарный Новый год, я праздником особо не считаю и жду когда он уже скорее пройдет, чтобы жизнь вернулась в свой привычный ритм после праздничной спячки.
Так вот, с Новым, 2021 годом меня. Приключения начинаются.
Идея у меня простая: сначала улететь как можно дальше на восток одним махом, а потом, потихонечку, с остановками там, где еще не был или где понравилось раньше, добраться через месяц-два до Лондона. На каждую остановку – около недели, чтобы успеть всё основное посмотреть, но не сильно засиживаться на одном месте. В будни утром спать, днём гулять, ночью работать (здравствуй разница во времени), а в выходные отдыхать или выбираться куда-нибудь за город.
Итак, я начинаю #долгийпутьдомой. Первая остановка – Владивосток.
Андрей Родин 