Мьянма

17 января 2018 — 22 января 2018

Мьянма (раньше известная как Бирма) — страна в Юго-Восточной Азии, находится между Индией и Тайландом. Интересна она тем, что совсем недавно была закрытой страной с военной диктатурой и только недавно, в 2011 году, границы открылись. У страны сейчас переходный период — эдакие российские девяностые.

Для посещения нужна виза, которая делается через Интернет за четыре рабочих дня и 50 американских долларов.

Мандалай

Мандалай — второй по величине город в стране (население — миллион человек), бывшая столица Бирманской империи.

Аэропорт маленький, но чистенький. На стойке туристической информации тётечка говорит на приличном английском. В город можно добраться либо на такси, либо на микроавтобусе. Дорога из аэропорта ровная, но бетонная, поэтому маршрутку трясёт как на бездорожье.IMG_2767

Въезжаем в город. Первые ощущения — тот же Тайланд, только немного поцивильнее. И да, нет ни одного китайца и ни одного тагиловца:-) В основном, местные жители и совсем немного туристов европейской внешности.IMG_2777IMG_2789.jpg

Движение правостороннее, как в материковой Европе, в отличие от соседнего Тайланда. Это странно, так как Мьянма — бывшая колония Великобритании, а Тайланд британской колонией никогда не был. При этом, большинство машин — с правым рулём. В городе имеются пешеходные светофоры, что такое зебра водители знают и останавливаются, когда кто-то переходит дорогу. На улицах чисто, говном не воняет.

Пустынное сельпо:IMG_2787Сигареты лежат прямо на полке, а не на кассе, как сейчас принято во многих странах:IMG_2785

Для социализации я поселился в хостеле, но, почему-то, оказался в комнате один:IMG_2800

Вечерний Мандалай неплохо подсвечен, но ничего уже не работает. Закрыты кафе, магазины и рестораны:IMG_2806

В Паттайе я освоил мотобайк (он же скутер) и теперь свободно на нём перемещаюсь. В азиатских городах взять машину в аренду — это сложно, дорого, а передвигаться на ней не очень удобно из-за плотного движения всего, что только может двигаться. Пешком ходить можно, но, учитывая большие расстояния и отсутствие тротуаров, не очень практично. Такси, как правило, занимает много времени (пока найдешь или вызовешь, пока объяснишь куда ехать), требует больше денег, а также, очень часто, найти его не так уж и просто, особенно ночью. Велосипед также не подходит — жарко, далеко, аренда не развита. Мотобайк — идеальный вариант для исследования города.

Взял в аренду убитую Хонду Клик с неработающими тормозами:IMG_2824

Проснулся ни свет ни заря и поехал за город встречать рассвет на какой-то мост. На улице +16, очень влажно и очень, сука, холодно. Мой подстреленный конь сначала глох на каждом светофоре, потом, вроде бы, расчухался. В тот момент я мечтал о свитере, перчатках и шапке-ушанке. Хорошо, что догадался накинуть куртку, в майке пришлось бы совсем туго. На трассе выделенная полоса для мотоциклов и прочих двухколёсных:IMG_2835

По пути заблудился, зато побывал на местном рынке, нашел платную дорогу до Янгона и городских коров. По мере удаления от центра города, страна всё больше напоминает Непал — появляется грязь, хаос и разруха.IMG_2843IMG_2851.jpgIMG_2864.jpg

Куда-то спешит то ли монах, то ли студент:IMG_2867.jpg

Тот самый мост – мост Убейн – самый длинный и самый старый, сделанный из тикового дерева. А вот и рассвет:IMG_2893.jpg

Внизу озеро с лодочками и поля с посевами:IMG_2952IMG_2906IMG_2947

Красота:IMG_2943.jpg

Как только Солнце немного поднялось над горизонтом, сразу стало тепло. Ночью, после центральной Паттайи, бирманское движение казалось совсем не страшным. Днём всё изменилось:IMG_2983.jpgIMG_2987.jpg

На холм Мандалай, откуда обещают красивый вид, ведёт приличный серпантин:IMG_3018.jpg

На холме пагода:IMG_3028IMG_3056IMG_3043

Вид, и вправду, неплохой:IMG_3040

Пагодный кот:IMG_3058

Монастырь Атумаши – унылый сарай с рюшечками, внутри которого ничего нет:IMG_3096.jpgIMG_3101.jpg

Вся эта буддийская тематика приедается уже во втором месте: одинаковые храмы, пагоды, ступы, одинаковые правила и запреты, а в популярных местах ещё и рубят немалое (по местным меркам) бабло за вход. Представьте себе, что вы приехали в Москву и вместо того, чтобы пойти на Красную Площадь, погулять по набережной или посидеть на лавочке в Ботаническом саду вы ходите только по соборам и церквям. Сходили в Храм Христа Спасителя, потом в Василия Блаженного, потом ещё в десяток поменьше, потом взяли такси и поехали в Бутово посмотреть новую церковь, открытую в честь захоронения мизинца святого великомученика Серафима Девятнадцатого. После этого — сразу в аэропорт и домой. Именно так мне представляется туризм в некоторых странах, если следовать советам и маршрутам путеводителя. Нет, религия — это точно не моё:-) Буддизм, кстати, ничем не отличается от других религий в ритуальности, запретах и выдаивании бабла из населения.

Другими словами, большинство «достопримечательностей» Мандалая смело едут на Мальтюки🙂

Королевский дворец — отличный предлог разместить воинскую часть прямо в самом центре города. Это огромная территория, огороженная крепостной стеной и рвом:IMG_3003.jpgIMG_3118.jpgIMG_3124.jpgIMG_3125.jpg

На въезде КПП, чувак в военной форме оставляет себе в залог паспорт и выдаёт пропуск. На скутере дальше нельзя — только пешком. Захожу внутрь, иду около километра вдоль различных армейских строений — казармы, тренировочные площадки, чьи-то коттеджи:IMG_3131.jpgIMG_3168.jpg

Сам дворец находится на маленьком пятачке в центре цитадели. Ничего так, красивый:IMG_3138.jpgIMG_3151.jpgIMG_3166.jpg

А теперь посмотрим на настоящий город. Улицы:IMG_3173.jpgIMG_3183.jpg

Кафешка:IMG_3180.jpg

Автобус:IMG_3108.jpg

Тут-тук:IMG_2921.jpg

Мобильная заправка:IMG_3078

Названия улиц в Мандалае на американский манер – вместо собственно названия просто номер улицы. Это довольно удобно, особенно для туриста — проще запомнить пересечение тридцать второй и шестьдесят шестой, чем перекрёсток улиц Васи Пупкина и Коли Свинова:IMG_3174.jpg

Стенд такси:IMG_3176.jpg

Железная дорога:IMG_3178.jpg

Помойная канава:IMG_3181.jpg

Перевозка людей и грузов:IMG_3177.jpg

Торговля бананами:IMG_3182.jpg

Особняк:IMG_3184.jpg

Рынок камней:IMG_3191.jpgIMG_3196.jpg

Чуваки режут нефрит циркуляркой:IMG_3201.jpg

Питьевая вода:IMG_3204.jpg

Грузовик из говна и палок:IMG_3205.jpg

Какой-то монастырь:IMG_3208.jpg

Торговля фруктами:IMG_3242.jpg

Железнодорожный вокзал:IMG_3214.jpgIMG_3218.jpgIMG_3220.jpg

Католический собор:IMG_3229.jpg

Автовокзал:IMG_3247.jpg

Автобус из прошлого:IMG_3236.jpg

Автобус из настоящего. На этом я и поеду:IMG_3248.jpg

Мотобайк сэкономил мне массу времени. За девять часов я посмотрел столько, что на другом транспорте не успел бы и за пару дней. Единственный недостаток скутера — от него растёт жопа, поэтому пользоваться им нужно аккуратно:-)IMG_3068.jpg

Паган

Я понятия не имел, куда еду. Оказалось, Паган — это деревня с отелями, рядом с которой всё усыпано пагодами, храмами, ступами и монастырями. Заебись, я так скучал по вам:-)

Пять часов подпрыгивания до потолка на сиденьи автобуса и я на месте:IMG_3257.jpg

Место сильно туристическое, у хостела с утра появились приставалы — кто что-то впаривает, кто просто клянчит бабло. Неприятно. На улице, как в Каире, каждый встречный прям горит желанием тебе что-нить показать или провести экскурсию. Заебали, хочется убивать:-)

Говорят, мотобайки здесь запрещены (для туристов). Беру электрический скутер:IMG_3283.jpgШтука прикольная, но ужасно неудобная — зеркал нет, сиденье не регулируется, коленки упираются в подбородок, по трассе едет медленно.

Прогуляемся по деревне:IMG_3295.jpgIMG_3396.jpg

Я думал, что свиньи гуляют по улицам только в Грузии. Ан нет, вот же они:IMG_3298.jpg

Ещё одна конструкция на колёсах:IMG_3289.jpg

Коняшка:IMG_3311.jpg

Быковая повозка:IMG_3423

Остановка полежать и попить водички у дороги:IMG_3324.jpg

В Паган можно было приплыть на корабле из Мандалая всего за десять часов, но лишнего дня у меня не было. Речной причал:IMG_3345.jpg

Автобан:IMG_3368.jpg

Ремонт дороги:IMG_3464.jpg

Местный средний класс:-)IMG_3382.jpgIMG_3374.jpg

Странная компашка:IMG_3358

Развалины:IMG_3340.jpgIMG_3367.jpgIMG_3419

Самая интересная постройка — смотровая башня, в которой находится отель:IMG_3428.jpg

Хороший вид на деревню:IMG_3445

Паган похож на Агру, весь смысл существования которой в обслуживании пускающих слюни на Тадж-Махал (хотя, говорят, там и город есть). В общем, Паган — говно, делать тут нечего. Я очень рад, что не поехал на озеро Инле, там, похоже, такое же туристическое разводилово.

Село, на самом деле, называется Nyaung-U и даже имеет собственный аэропорт, а Паган — это название поля с руинами. Находится всё это в стороне от основной магистрали Мандалай-Янгон, поэтому выбраться отсюда не так то просто. К счастью, есть самолёт до столицы, выполняемый странной авиакомпанией и билет на который не находится поисковиками, но продаётся на сайте.

Аэропорт, на удивление, большой, аж два выхода на посадку:IMG_3409.jpgIMG_3475.jpg

А теперь самое интересное: на рейсе всего один пассажир — я:IMG_3477.jpg

Чувак на стойке регистрации с улыбкой предлагает мне выбрать место:-). Мой частный самолёт:IMG_3493.jpgIMG_3501.jpg

Нейпьидо

Приключения на этом не закончились — мой рейс был последним прибывшим. В общем, прилетел я в большой, столичный, но абсолютно пустой аэропорт. Настолько пустой, что не было даже такси. Персонал пожалел меня и подвёз в сторону отеля бесплатно.IMG_3513

Нейпьидо — это искусственная столица, секретно построенная военными в начале двухтысячных. В ноябре 2005 с новой столицы скинули завесу тайны и, всего за два месяца, принудительно перенесли все правительственные заведения вместе с госслужащими на новое место. Жизнь тут особо не прижилась, поэтому на выходные все уезжают в Янгон к семьям и город вымирает.

Здесь нет ни хостелов, ни квартир, есть только гостиницы. В огромном пустом отеле за 40 долларов принимают в качестве оплаты только доллары, притом мятые купюры они брать не захотели, только новенькую соточку. По-английски не говорят совсем. Вид из окна на соседний отель и пустырь не предвещает ничего интересного:IMG_3533

Транспорта нет никакого, только дорогое такси, которого, кстати, нигде нет. К счастью оказалось (спасибо WikiTravel), что в соседнем отеле можно взять в аренду мотобайк (естественно, задорого).

Дороги здесь ровные, широкие и пустые, ездить — одно удовольствие:IMG_3539.jpg

Некоторые перекрёстки оформлены как круговые движения:IMG_3594.jpg

Машин нет, людей тоже нет. А ещё здесь почти нет пагод:-) Чьи-то дачи:IMG_3566.jpg

Коровы:IMG_3569.jpg

Редкие признаки жизни:IMG_3583.jpgIMG_3613.jpg

Вокзал, как и всё в Нейпьидо — огромный. Находится он всего в 20 километров езды от центра (не понятно, правда, где здесь центр) по пустырю:IMG_3629.jpg

Кассир выписывает мне под копирку билет (в итоге оказалось, что на одно место всё-таки продали два билета):IMG_3647

На вокзале находится машина времени, которая перенесла меня в Россию начала девяностых:IMG_3651IMG_3655.jpg

Еду в «центр». Царь-пагода:IMG_3679

Нормуль (вход бесплатный):IMG_3689.jpgIMG_3699.jpg

У выхода были обнаружены розовые слоны. На самом деле, они — жёлтые, но на солнце кажутся розовыми:IMG_3719.jpg

У здания парламента проложена знаменитая двадцатиполосная дорога:IMG_3755.jpg

Сам парламент виднеется за забором:IMG_3759.jpg

Среди кустов иногда встречаются таблички с названиями министерств:IMG_3760.jpg

Больше в Нейпьидо ничего нет, поэтому в оставшееся время я включаю плеер и катаюсь по улицам на закате:IMG_3774.jpg

Как и все искусственные столицы, Нейпьидо — город бестолковый, но интересный — на один день заехать стоит. Уезжать, почему-то, жалко — есть в нём что-то особенное, персональное, и даже уютное.

Поезда ходят точно по расписанию, стоянка три минуты:IMG_3800.jpg

Народ бомжует на полу:IMG_3802.jpg

А вот и поезд:IMG_3806

Вагоны бывают обычного и высшего класса (стоит в два раза дороже). Внутри довольно прилично, можно и нужно поспать, учитывая, что поезд — ночной:IMG_3821

Янгон

Пять утра, на вокзале толкучка, смешались люди, кони:IMG_3835.jpg

Сразу появились приставучие таксисты, которые не хотят понимать что я иду пешком, хочу погулять по городу, мне не нужно ехать никуда, прям совсем не нужно! Вообще таксисты — это отдельные существа, которые, я надеюсь, одним прекрасным утром исчезнут во всём мире навсегда.

Янгон (он же Рангун) — самый большой город (7 миллионов человек), бывшая столица Мьянмы, эдакая местная Москва. Город выглядит цивильным, прям город-город. Ступа поёт утреннюю молитву:IMG_3876

На центральной площади в такую рань много народу — люди бегают, делают зарядку:IMG_3877.jpg

Рынок уже открыт, идет торговля:IMG_3898.jpg

Паром:IMG_3901.jpg

Рассвет:IMG_3907.jpg

В центре британская и современная архитектура, сразу и не скажешь, что ты — в Азии:IMG_3928.jpg

Улица перекрыта, спортсмены бегут марафон:IMG_3936.jpg

Полицейская машина:IMG_3930.jpg

Улицы:IMG_3946.jpgIMG_3945.jpg

Мечеть:IMG_3948.jpg

Англиканский собор:IMG_3970.jpg

Идем дальше, жилой квартал:IMG_3982

Что-то военное, но, похоже, заброшенное:IMG_3987

Футбольное поле:IMG_3992

Няшмяшный парк:IMG_4014

Пагода, до усрачки напичканная туристами:IMG_4054IMG_4063

Хороший способ клянчить деньги в раздевалке, где все посетители оставляют обувь:IMG_4027

Мемориальный парк:IMG_4070.jpg

Рынок:IMG_4082IMG_4084IMG_4086

Гриль-лоток:IMG_4088.jpg

Железная дорога:IMG_4119.jpg

Книжный магазин:IMG_4122.jpg

Центральная площадь — излюбленное место вечернего гуляния местных жителей:IMG_4143IMG_4145IMG_4147IMG_4149IMG_4150

Автобусная остановка:IMG_4161.jpg

Колониальная красота:IMG_4179.jpg

Мальчиковская кафешка:IMG_4192.jpg

Мост через реку:IMG_4218.jpg

Котик:IMG_4239.jpg

Парни играют во что-то прямо на тротуаре:IMG_4257.jpg

Курятник:IMG_4279.jpg

Чайнатаун:IMG_4289.jpg

Уличная торговля:IMG_4292.jpgIMG_4293.jpg

В Янгоне безусловный приоритет машин — тротуары заставлены, дороги забиты, на пешеходных переходах никто не останавливается и даже не притормаживает. Эдакая Москва 10 лет назад:-) Набережной нет — вместо неё вдоль реки грузовики и контейнеры с грузами.

Красота:IMG_4297.jpg

Почта:IMG_4323.jpg

Почтовый работник занят бумажной работой:IMG_4332.jpg

Тётечка продает птиц:IMG_4345.jpg

Многие женщины, как молодые, так и постарше, мажут лицо специальной белой краской — танакой. Краска защищает лицо от солнечных лучей и пересыхания, а также обладает восстанавливающими и освежающими свойствами. В общем, если из-за угла на тебя выскакивает чудовище — бояться не стоит — это бирманская девочка:-)

Уличная еда:IMG_4347.jpg

Ну всё, #поравалить:IMG_4377.jpg

Общие впечатления

Бирманцы — довольно приятные люди, создают впечатление аккуратных и интеллигентных. На иностранцев на улице не обращают внимания — приятно. Многие сносно говорят по-английски.

Во всех местах, где я был, безопасно днём и ночью. Полиция и военные не трогают, местные жители не агрессивны. Не знаю, так же легко ли живется местным жителям (помним о военной диктатуре), но к туристам отношение отличное.

С интернетом всё неплохо, дешевый и довольно хороший 4G, качество которого лучше, чем в City of London:-)

В Мьянме интересная письменность из кружочков. Это всё потому, что хвостом удобно рисовать кружки. Язык спокойный и не визгливый, как у тайцев.IMG_3088.jpg

В стране нет азиатской духоты, по крайне мере, в это время года. Климат больше континентальный — днём сухо и жарко, ночью холодно.

Бирма сильно превзошла мои ожидания. В очередной раз убеждаюсь, что лучшие места для путешествий — там, где мало или почти нет туристов. Чтобы посмотреть настоящую жизнь и не чувствовать себя лохом, которому все и всё впаривают, лучше поехать в Бангладеш вместо Индии, Ливан вместо Иордании, Мьянму вместо Тайланда. Говорят, что я опоздал, и приезжать сюда нужно было раньше, пока Макдональдс еще не захватил новую территорию. Не соглашусь — многие блага цивилизации тут уже появились, а массовый туризм — ещё нет.

Всем рекомендую Бирму для знакомства с Юго-Восточной Азией, пока сюда не приехали китайцы, тагиловцы и прочие туристы, без автобуса и гида путешествовать не способные. Тут охуенно.

Маршрут

Myanmar-Route

Далее: Австралия.

Паттайя

Ноябрь 2017 – январь 2018

Первый раз мысль уехать на зиму из холода и пронизывающего ветра возникла у меня три года назад. Идея мне понравилась, у меня были свободные деньги и время но, в связи с визовыми ограничениями Великобритании, я решил остаться в Лондоне. Как только ограничения были сняты, появилась реальная возможность встретить Новый Год в тепле и комфорте.

Паттайя была выбрана по нескольким причинам. Во-первых, тут тепло. Во- вторых, тут недорого (в прочем, и не дешево). В-третьих, сюда приезжает много людей в поисках развлечений и приключений. В-четвёртых, в ноябре намечалась одна интересная тусовка, которая задала хороший ритм на оставшееся время.

Почти весь первый месяц ушёл на адаптацию. Я привыкал к новому месту, новым правилам и новому образу жизни. Какое-то время ушло на принятие новой реальности — той, в которой я оказался после того, как собрал вещи и уехал из Лондона. Какое-то время было потрачено на завершение в собственной голове всего, что успело напроисходить с начала 2017 года.

Первый этап закончился поездкой в Сингапур к друзьям на несколько дней. По возвращению, как-будто что-то переключилось в моей голове, открыв доступ к веселью, увлекательным приключениям, волшебству и особой атмосфере тёплого курорта.

Смотрел ли я какие-либо достопримечательности в окрестностях города или в стране? Почти нет. Если честно, ни Паттая, ни Тайланд мне совсем не интересны как туристу. Вообще вся Юго-Восточная Азия — место специфическое. За два месяца пребывания не возникло ни единого желания съездить во Вьетнам, Камбоджу или Лаос. Пожалуй, единственное место, которое заслуживает моего внимания в регионе — Мьянма (Бирма) — и то, из-за особой её политической ситуации в последние десятилетия.

Итак, чем же я занимался? Спал, бездельничал, встречал рассветы и смотрел на закаты, гулял по ночным пляжам, ходил на массаж, в спортзал и даже пару раз купался в море. Катался на мотобайке, общался с ребятами и девчатами, которые живут тут или приехали отдыхать. У всех у нас не было никакого графика, дни недели и времена суток перепутались и перестали иметь значение. Можно было в любое время позвонить кому-нибудь и поехать пить кофе или просто погулять по городу. Ощущение было такое же, как в школе на летних каникулах — все, кто не уехал в лагерь или деревню, не знают чем себя занять и открыты к любым приключениям. Есть только пара отличий — в школе были родители, которые далеко не всё разрешали, а также не было денег на многие хотелки. Сейчас же все ограничения — только в голове.

Немало времени ушло на то, чтобы обозначить, чего же я хочу в 2018. В этот раз у меня не будет чётких целей, а будут только направления движения и открытость к миру.

Довольно быстро всё пришло к тому, что Паттая надоела мне окончательно и бесповоротно. Сама Паттайя — город грязный, вонючий, с засранными пляжами и улицами, стоящий в вечной пробке. Местные тайцы доставляют особое удовольствие и часто ведут себя диковато по европейским меркам. Говорят, что это специфика тех, кто живёт в Паттайе — ни в Банкоке ни в деревне такого нет.

Ну вот, настало время уезжать.

В активе несколько новых боевых друзей и подруг, тысяча километров на мотобайке и масса новых впечатлений.

Впереди два месяца путешествий и, наконец-то, Европа, по которой я уже порядком соскучился.

В общем, #поравалить!

Мальтюки

Давным-давно у меня возникла идея на миллион. Сейчас она дополнилась новыми деталями, поэтому настало время о ней рассказать. Сразу скажу, что к музеям у меня особая любовь. С этих нежных чувств всё и началось:-)

Приезжают многие, скажем, в Париж. И что вы думаете, гуляют по французским улочкам и пьют вино при свете луны? Может быть устраивают пикник на берегу Сены или зависают в Латинском квартале? Наверное, идут любоваться на ночной город со ступенек собора на Монмартре? Нет, хуй там! Стоят, сука, в очередях за билетами, платят немалые деньги, чтобы попасть в Лувр или д’Орсе или ещё какой-нибудь музей. А всё зачем? Чтобы посмотреть картины, которые, часто, ни к Парижу ни к Франции никакого отношения не имеют. Картины, Карл!

В большинстве других туристических городов история повторяется: в Питере вместо мостов и каналов идут в Эрмитаж, в Лондоне взамен пабов и прогулки по Темзе бродят по музею науки, а в Амстердаме чудесные маленькие улочки и каналы променивают на мадам Тюссо.

Идея такая: берём все музеи Европы и переносим их на какой-нибудь не слишком большой и не слишком маленький остров, например на Мальту.

Для того, чтобы местное население городов Европы не обиделось, закатываем места, где были музеи сначала в бетон (для убедительности), а потом, через некоторое время, сажаем там травку, деревья, цветочки, выкапываем прудик, запускаем туда уточек с лебедями и прокладываем велодорожки. В общем, наводим городской уют.

Для того, чтобы местное население Мальты не обиделось, те музеи, которые находились в дворцах или жилых домах, переоборудуем обратно в жилой фонд и раздаём жителям Мальты. Какой дурак откажется переехать из полупустынного острова где-то в жопе Средиземного моря в центр Парижа? Если же кто-то упрётся рогом и будет настаивать на природе и морском воздухе, им можно предложить (по проверенной в двадцатом веке схеме) Баренцево, Карское или море Лаптевых на выбор.

Пока идёт Великое Переселение Мальтийцев, из Турции отправляем корабли с новыми желтыми бульдозерами, кранами и прочей спецтехникой, которая понадобится, чтобы закатать территорию Мальты и построить на её месте огромный музееполис.

Столицу закатывать в бетон жалко, поэтому в ней мы сделаем музей. Музей Валеты в Валете.

Следующим шагом переименовываем Мальту, ведь Мальта — уже совсем не Мальта. Из уважения к прошлому, оставим в названии исторические корни. Итак, встречайте: Мальтюки!

Представьте себя типичным музеелюбом в Мальтюках. Выходите вы на улицу из отеля, идёте в квартал картин, а там все картинные галереи Европы! Хоть месяц там бродите, хоть год, хоть жить оставайтесь! А если картины надоели — есть ещё кварталы скульптуры, истории, великих людей и даже квартал музеев со всякой хуйнёй!

А как удобно станет турфирмам и авиакомпаниям! Приходит турист и говорит: «Культуры хочу.» У турфирмы всего один вопрос: «Сколько?» Как только объёмы определены, можно оплачивать и сразу ехать в аэропорт, садиться на ближайший самолёт до Мальтюков (которые, кстати, летают каждый час, даже ночью) и всё, сразу с самолета можно в музей бежать.

Ну хорошо, если музей атомной станции находится на действующей атомной станции и посетителям показывают, как всё работает по-настоящему, то его мы переносить на Мальтюки не будем. Развалины Акрополя, хоть и к современной Греции отношения не имеющие, можно тоже оставить — в Афинах и так ничего нет, да и нахуй эти унылые камни на Мальтюках не нужны.

Если европейский эксперимент окажется успешным, можно перейти к Багамюкам и Балюкам, а то до Мальтюков с другого континента лететь далековато.

Можно и вглубь развиваться — есть ведь еще храмы, соборы, мечети и пагоды. Среди них есть такие, которые действующие, куда люди по своим религиозным соображениям ходят. Такие мы трогать не будем, а вот те, из которых сделали доильный аппарат для туристов — это наши кандидаты. Можно для них даже отдельный город построить на Мальтюках. Главное, критерий переноса религиозных построек очень прост — если вход платный — сразу на Мальтюки!

Как вам идея?

Сто

В 2006 году я первый раз поехал за границу. Первый полёт на пассажирском самолёте, первая регистрация в аэропорту, первый штамп в только что полученном загранпаспорте.First Travel Stamp

Прошло 11 лет. Рёв двигателей взлетающего самолёта больше не вызывает у меня ощущение восторга, люди разных национальностей примелькались, а аэропорт стал местом, где мне так же уютно, как дома. Гостиницы, квартиры, хостелы, перелёты, арендованные машины, трансферы, прогулки по городам и высоким горам — всё это стало неотъемлемой частью моей жизни.

Карта на форуме Винского утверждает, что я был в ста странах:Travel Map

Если взять только перелёты и оставить в стороне поезда, машины, корабли, автобусы и прочие средства передвижения, то выйдет 303 перелёта, 660000 километров или 16,5 раз вокруг Земли и 6 недель в воздухе:Flights-All

Каждая страна, каждый город, каждая поездка — это отдельная история. Эти истории можно рассказывать бесконечно, но сегодня я хочу рассказать о том, что такое путешествовать.

Путешествовать — это проезжая по дороге среди зелёных лугов, белых гор и голубого неба вдруг услышать шум, который нарастает, становится громче, заполняет всё пространство вокруг тебя. Через несколько мгновений, после поворота дороги, увидеть его — Тихий Океан. Бросить машину на ближайшей обочине, побежать к побережью, встретиться с огромными волнами, сильным порывистым ветром и бескрайним простором до самого горизонта.

Путешествовать — это купаться в тёплом тропическом ливне прямо в той одежде, в которой ты есть, под оглушающие раскаты грома, ослепительные молнии и весёлую музыку, звучащую из соседнего бара.

Путешествовать — это проснуться в машине и найти себя среди прекрасного пейзажа, которого не было видно ночью: айсберги, медленно проплывающие мимо в лучах утреннего солнца, крики птиц, горы, поля неестественно-зелёного цвета и громкий шум прибоя.

Путешествовать — это встать в пять утра и выйти из каюты на палубу только для того, чтобы увидеть, как огромный, огненно-красный диск Солнца встаёт над Карибским морем.

Путешествовать — это за несколько часов до Нового Года с разбегу прыгнуть в огромный пушистый сугроб где-то в самом сердце Сибири, барахтаться в нём, увлекать с собой друзей, вместе смеяться и дурачиться как в детстве.

Путешествовать — это первый раз увидеть пустыню, услышать абсолютную тишину, а потом, присмотревшись, начать замечать, что в этом, на первый взгляд безжизненном пространстве, жизнь всё-таки есть. Вон там вдалеке виднеется хижина, рядом с ней стоит ослик, а с другой стороны медленно передвигается пара бедуинов с верблюдами.

Путешествовать — это лететь на вертолёте над Великим Каньоном, где уже сгущается темнота, смотреть как сумерки овладевают пространством внизу и, щурясь, греться в оранжевых лучах еще выглядывающего из-за горизонта Солнца.

Путешествовать — это бросить заведённую машину прямо посередине деревенской дороги в Карпатах, взять за руку девчонку, сидящую рядом, выйти на улицу и танцевать на закате под Wild is the Wind, звучащую из магнитолы, целуясь в лучах заходящего солнца.

Путешествовать — это встречать рассвет в пустом городе на пустой набережной под утренние звуки мечетей, вслушиваться в то, как они переговариваются между собой и зазывают еще спящих людей на утреннюю молитву.

Путешествовать — это купаться в ночном море с девчонкой, обнимать её и целовать, смотреть на огни огромного мегаполиса, понимая, что на дворе — ноябрь, у тебя День Рождения, вокруг +30, а ты — в Сингапуре.

Путешествовать — это выходить на улицу в середине июня в три часа ночи и видеть таяющий снег, чувствовать мартовский запах весны и удивляться солнцу, ярко светящему прямо сверху, из зенита.

Путешествовать — это смотреть на табло вылетов большого аэропорта и понимать, что из ста направлений на экране ты не был всего в двух-трёх.

Путешествовать — это ехать на машине по пустым дорогам и городам богом забытого острова где-то в Средиземном море, слушать привычную и не очень музыку и общаться с человеком, который одновременно бесконечно близок и бесконечно далёк от тебя.

Путешествовать — это отмечать свои 30 лет в компании близких друзей, надев вечерние платья и костюмы и, взяв гитару, залезть на скалы у берега моря, петь песни, радоваться, смеяться и безобразничать.

Путешествовать — это стоять в +51 под палящим солнцем, слушать завывания обжигающего ураганного ветра пустыни вокруг и удивляться тому, что при такой температуре жизнь вовсе не заканчивается, а вполне себе идёт своим чередом.

Путешествовать — это ловить попутную машину посреди французских Альп на пустой горной дороге, когда у тебя закончилась даже вода, набранная из грязного ручья, а до ближайшего населенного пункта идти еще несколько часов по тридцатиградусной жаре.

Путешествовать — это смотреть как каждый час переливаются огоньки на Эйфелевой башне, сидя на травке на Марсовом Поле и попивая шампанское прямо из бутылки.

Путешествовать — это гулять по утреннему городу, который еще толком не проснулся, наблюдать за тем, как люди неторопливо входят в свой обычный жизненный ритм, пить кофе, смотреть на море, греться в лучах еще прохладного солнца и знать, что совсем рядом, в номере, кто-то очень важный для тебя еще спит, нелепо завернувшись в одеяло и улыбаясь во сне.

Путешествовать — это громко хрюкая бегать с фотоаппаратом за поросятами по обочине дороги, под удивление и насмешки местных жителей.

Путешествовать — это держать а руках зажженную зажигалку посреди австрийского поля среди сорока тысяч таких же как ты и танцевать под звуки Nothing Else Matters, в исполнении тех самых легендарных ребят, которые стоят прямо перед тобой на сцене, поднимать глаза на звёздное небо и не верить, что это происходит здесь и сейчас.

Путешествовать — это ехать на мотоцикле со скоростью сто километров в час по пустой ночной автомагистрали с девчонкой, которая обнимает тебя, прижимается к тебе и лучезарно улыбается.

Путешествовать — это с удовольствием есть засиженный мухами, но безумно вкусный пирожок с котлетой, купленный за десять песо на одной из улиц Гаваны.

Путешествовать — это в какой-то момент понимать, что от места, где ты находишься, до ближайшего крупного населённого пункта — несколько сот километров, а оттуда до дома — несколько десятков часов на самолёте. Осознавать, что от дома тебя отделяют моря, океаны, другие континенты, холодные ветра и тёплые течения, запахи пустыни и звуки живой природы. Проникаться тем, что именно это место называется in the middle of nowhere.

Путешествовать — это когда хочется посмотреть на море воскресным днём открывать Google Maps, выбирать городок на побережье, в котором еще не был, садиться в машину и через пару часов уже гулять по песочку, слушать крики чаек и смотреть на закат.

Путешествовать — это после долгого перелёта приехать на метро из аэропорта в центральный Лондон, выйти на улицу и в первые секунды почувствовать себя дома.

Путешествовать — это когда что-то новое происходит каждый день и ты уже перестаёшь этому удивляться.

Путешествовать — это понимать, что счастье не нужно искать, оно где-то тут, совсем рядом.

2017

Этот год ворвался в мою жизнь бурей эмоций, красок и волшебства. Вернулось то детское ощущение загадочности, тепла и ожидания чуда. Я снова поверил в ёлку, праздничный стол, весёлую и жизнерадостную компанию. Всего за несколько дней я успел повалялся в настоящих сибирских сугробах, потанцевал на барной стойке и даже почти влюбился.IMG_5444

Вернувшись домой я так и не смог влиться в привычный ритм и, после пары недель, понял, что настало время что-то менять.HappinessAlgo

Началось всё с постановки целей на год. Это было для меня новым опытом, который удивительным образом структурирует свои хотелки, проецирует их на реальность, а также знакомит с внутренними и внешними ограничениями. Оказалось, что в сутках всего двадцать четыре часа, в неделе семь дней, люди не летают, а я нахожусь ровно там где я нахожусь. То, кто я есть не соответствует тому, кем я себя представляю и, тем более, тому, кем я хочу быть. Главное, что я нашел в целеполагании — хотелки, записанные на бумаге мотивируют к действию, а также обозначают направление, в котором стоит двигаться. Сразу скажу, что из запланированного практически ничего не было доведено до конца: что-то оказалось слишком сложным на данном этапе, что-то — совершенно не нужным, где-то я испугался, а где-то всё пошло ровно так, как задумывалось. Это хорошая обратная связь к моему планированию и к тому, как отделять настоящие, свои, желания от желаний, навязанных обществом или окружением.

Год планировался как год веселья, развлечений и сексуального изобилия. Я сделал большой шаг в эту сторону, при этом поняв, что это не совсем то направление, в котором я хочу двигаться.

В сфере здоровья и внешнего вида я остался ровно там, где был. Я не доволен своими результатами, а, вернее, их отсутствием.

В этом году я получил гражданство Великобритании и теперь могу свободно перемещаться по миру зная, что в любой момент, как только захочу, я сяду на самолёт и улечу в Лондон — в город, который я люблю и который считаю своим домом.IMG_1346

Идея поучиться на MBA в хорошей школе закончилась ничем. Я довольно неплохо сдал необходимые экзамены и даже подал документы в Insead. Ровно в тот момент, когда я получил отказ от этой школы (а она — первая в мировых рейтингах) я понял, что я не хочу подаваться в другие университеты, не хочу тратить своё время и деньги на бизнес-образование, и что на свете есть вещи поинтереснее.

В этом году, после трех лет непонятного статуса, мы, наконец-то, развелись с Юлькой и теперь каждый из нас сам по себе, хотя, мы по-прежнему дружим и часто общаемся. Надеюсь, что так будет всегда — она близкий для меня человек и мне не всё-равно, что будет с ней.IMG_6093.jpg

В этом году, хоть и не надолго, осуществилась моя мечта — пожить в центральном Лондоне. Жить в центре дорого, не всегда практично, но оно того стоит.IMG_1173

Мне так и не удалось по-настоящему включиться в офисную работу, поэтому решение отправиться путешествовать не заставило долго ждать.IMG_3983

В этом году умер мой дедушка — пожалуй, самый близкий человек, после мамы. Умерла и вторая бабушка. В общем, из ближних родственников остались только мы с мамой и, это, наверное, неплохо. Это наша новая реальность, в которой мы можем себе позволить жить так, как мы хотим в данный момент, не цепляясь за прошлое, которого уже давным давно нет.IMG_2559

За редким исключением, я почти не общался ни с кем из своего старого окружения. Все люди вокруг меня были новые, интересные, полные энергии, сил и безумных идей.IMG_2739Yarovoe 13-16.07.2017-417

Этот год не был задуман как год путешествий, что не помешало мне посетить девять новых стран, пролететь сто тысяч километров и побывать на трех континентах.Flights 2017

Мне сложно как-то охарактеризовать, как это было. Было скорее не очень, чем хорошо. Одна из причин этого в том, что год был посвящён собственному развитию. Я сознательно наступал на болезненные места только потому, что мне надоело плыть по течению, а любое развитие — это прежде всего стресс, страх и неизвестность.

2017, как и задумывался, оказался годом перемен. Доволен ли я результатами этого года? Нет. Доволен ли я этим годом? Да, он был прекрасен.

Впереди новый, 2018. Первый раз в жизни меня не связывают никакие обязательства ни перед кем. Первый раз в жизни я могу себе позволить достать с запылённой полки свои самые смелые мечты и выбрать из них те, которые по-настоящему важны. Я объявляю 2018 годом экспериментов, открытости к миру и тому, что он несёт, а также годом пути к своей мечте. Впереди постановка целей, оценка того, где я сейчас и какое из направлений — то самое, моё.

Этот год заканчивается на крыше высокого дома под палящим азиатским солнцем. Совсем рядом по морю снуют кораблики, дует прохладный ветер, слышны звуки большого города, который уже почти готов к новому, две тысячи восемнадцатому.

Температура воздуха +31, ветер восточный, порывистый. Радиационный фон в пределах нормы. Тип погоды первый, благоприятный.

С Новым Годом!

Заир

Давным-давно я познакомился с книгами Пауло Коэльо, перечитав их все, которые смог найти. Я помню, что многие мне понравились, но особо я выделил всего пару, среди которых был Заир.

Спустя десять лет, путешествуя с другом по Канаде и США, у нас было много свободного времени в машине на этих бесконечно скучных хайвеях, интерстейтах и фривеях. Мы решили слушать аудиокниги и первой выбрали Заир.

В этот раз всё было по-другому. Книга зацепила меня с первого предложения. Я вслушивался в каждое слово, в каждую интонацию, в каждую деталь, боясь что-то пропустить. Если при первом прочтении она была чьей-то далёкой историей, в этот раз это была моя история.

Нет, подобных событий или переживаний не было и нет в моей жизни, но то, о чём рассказывает автор кажется мне невероятно близким и своим. Иногда я задумываюсь — а почему, почему не было, почему нет? Может быть, это и есть тот самый, пятый, элемент?

Я давно перестал верить в любовь на всю жизнь и считал, что череда отношений, которые могут длиться от одной ночи до нескольких лет, сменяя друг друга — это норма, факт, который просто стоит принять. Кое-что поменялось. Мне кажется, я снова начинаю верить в то самое чувство, которое больше чем влюблённость, страсть, влечение, желание обладать.

Книга позволила мне обозначить некоторые моменты, которые постоянно происходят в отношениях большинства людей, в том числе и в моих. Те моменты, которые я не готов принимать, не готов принимать настолько, что при одной мысли о них мне становится страшно. Это и есть зона моего развития, то, чему стоит уделить особенное внимание.

Заир. Это понятие мне знакомо. Знакомо как акт безграничной любви к себе, как желание обладать другим человеком целиком и полностью, как желание, чтобы всё было по-моему, как чувства ребёнка, у которого отняли любимую игрушку.

Книга подлила масла в огонь, и так уже полыхающий на тему того, чем я занимаюсь в профессиональной жизни, туда ли я иду, да и куда вообще я иду?

В общем, мне есть с чем поработать. Теперь я догадываюсь, откуда светит Солнце и какая из звёзд — моя путеводная.

Стамбул

30 июня 2017 — 1 июля 2017

Я уже был в Стамбуле до этого, в декабре 2010. В тот раз город удивил меня своим уютом и дружелюбностью людей. И вот, спустя семь лет, у меня был вариант прямым рейсом полететь в Москву или… встретить рассвет в Стамбуле и полететь… в Питер. По цене варианты были примерно одинаковые, поэтому я не смог отказаться от соблазна:-)

В Турции поменялось кое-что с тех пор. Гражданам России больше не нужно покупать визу, можно сразу идти на контроль. Турецкая лира стоила что-то около доллара, сейчас за доллар дают три с половиной лиры. Роуминга нет, у меня домашний тариф – евроинтеграция, блин🙂 А в остальном… в остальном Стамбул так же прекрасен.

Тёплая летняя ночь, на улице +28. В аэропорту довольно людно. Час ночи, метро уже не ходит. Есть два варианта доехать до центра: на убере и на обычном такси. Убер хочет 100 лир — многовато. На такси очередь:

Стою минут 15, сажусь в желтую машину и через пол-часа я в центре. Да, стоило всего 45 лир по счетчику, убер тут совсем не выгоден.

На входе в аэропорт паранойя — рамки, как в России:

Центр города почти пустой, но, тем не менее, многие гуляют, сидят на лавочках и тихонько разговаривают. Удивительно, но русского языка слышно довольно много.

Айя-София, Собор Святой Софии, символ «золотого века» Византии, стоит тут ещё с тех времён, когда город назывался Константинополь:IMG_1493

Голубая Мечеть или Мечеть Султанахмет, главная мечеть Стамбула:IMG_1481

Уютные ночные улочки:IMG_1509IMG_1522IMG_1532

Магазин сладостей:IMG_1539

Двигаюсь в сторону моей главной цели – к проливу Босфор. Пролив найти не сложно — он тут везде. Осталось найти уютное местечко, где можно ждать рассвета. Вот же оно, с видом на Босфорский мост, соединяющий Европу и Азию:IMG_1564.jpg

4:30 утра, ещё темно. С разных сторон города раздаются звуки мечетей, зазывающих на службу. Раньше я пугался этих звуков, но сейчас слушаю их с удовольствием. Их звук как бы наполняет еще пустой, спящий город. Становится отчётливо заметной Венера, не хватает только полумесяца, получился бы турецкий флаг:IMG_1587.jpg

А вот и Солнце:IMG_1629.jpg

Ну всё, пора обратно в аэропорт. При солнечном свете город вообще шикарен. И да, становится жарко!IMG_1649IMG_1663IMG_1677.jpgIMG_1709.jpg

Котик:
IMG_1670.jpg

Пёсик:
IMG_1673.jpg

Голубая Мечеть:IMG_1693.jpgАйя-София:IMG_1691.jpg

Стамбул — это редкое место, где я чувствую себя как дома. Бывают города, которые прям мои, без причины и объяснений. Места, в которых я просто так чувствую себя счастливым.IMG_1736IMG_1737IMG_1749

Стамбул – это мой город.

Приключения начинаются

Как-то совершенно случайно, без особого планирования, у меня сложилась ежегодная традиция ездить летом в сторону России на 2-3 недели. Каждый год получались совершенно разные поездки с разными людьми, разными местами и разными впечатлениями.

В 2013 году это был большой автотур, целью которого, в основном, было посмотреть балканские страны (бывшая Югославия). Путь туда занял три недели: Англия — Франция — Швейцария — Италия — Словения — Хорватия — Венгрия — Сербия — Босния и Герцеговина — Черногория — Косово — Македония — Греция — Болгария — Румыния — Молдавия — Приднестровье — Украина — Россия. Путь обратно был короче и занял дней десять: Россия — Эстония — Латвия — Литва — Польша — Германия — Бельгия — Англия.

В 2014 поездка была самолётного-поездная, первая половина времени – в России (Москва, Рязань, Волгоград, Питер), вторая – в Скандинавии (Хельсинки, Турку, Тампере, Аландские острова, Стокгольм).

В 2015 было необычное путешествие, которое началось в Будапеште, продолжилось на Западной Украине и закончилось в Питере. Стоит сказать, что это был очень романтический тур, но это совсем другая история…😉

В 2016, в связи со стоматологической операцией, сделанной в Рязани, мне нельзя было месяц летать на самолёте, поэтому в Лондон я добирался на поездах и автобусах. Всего 11 транспортных средств, полторы недели времени и я дома😀

В этом году… в общем, приключения начинаются😉

Ливан

«28 апреля 2017 — 1 мая 2017

На востоке Средиземного моря находится небольшая ближневосточная страна, много тысяч лет назад известная как Финикия. Сейчас она называется Ливан (Lebanon). На севере от неё — война, на востоке от неё — война, на юге от неё — злейший враг всего региона — Израиль. И лишь только там, где заходит солнце — бескрайнее море. В стране нет поездов, до неё не ходят автобусы, в неё нельзя приплыть по морю. В Ливан можно только прилететь на самолете.

О существовании этого места я знал давно. Несколько месяцев назад я познакомился с девчонкой из Ливана. Мы разговорились, и мне стало интересно, как у них живется, стоит ли туда ехать, а особенно, можно ли ехать сейчас, когда в регионе не спокойно. Она довольно быстро убедила меня, что страна стоит посещения, что в ней безопасно, а лучшее время для поездки — когда ещё не жарко, но уже и не холодно — май.

Сайт правительства Великобритании показывает такую картинку:160811_Lebanon_jpeg.jpg

Госдепартамент США, в то же время, говорит так:Screen Shot 2017-04-30 at 23.39.45

Перевожу на русский: в Багдаде Ливане всё спокойно, к границам не суваться, к беженцам в южном Бейруте не лезть. Ехать можно, а, если точнее, нужно, пока можно😀 Никто не знает, чем может закончится конфликт в Сирии, да и вообще, в этом регионе быстро всё меняется😀

Вместе с собой я звал многих друзей. Большинство просто испугались и сказали, что я ебанутый. У остальных было «да, но…». Тут я вспомнил, что я давно не ездил никуда один и как хорошо подобные путешествия помогают собраться с мыслями, особенно если впереди великие дела😉

Вернувшись из сибирского тепла (+20 в Новосибирске) в холодный и дождливый Лондон, я понял, что предстоящие три дня выходных я точно не хочу провести на балконе глядя на дождь. В общем, в последнюю минуту, я купил довольно дорогие билеты на самолет и, не успев толком отоспаться после прошлого перелёта, вписался в новое путешествие😀

Пограничник долго листает паспорт в поисках следов посещения Израиля, на минуту залипает в севернокорейскую визу, улыбается, ставит маленький красный штампик и желает хорошего дня.

Налетающие как мухи на говно таксисты и рамки на входе в аэропорт — первые признаки недоразвитой страны. В аэропорту Бейрута вход свободный, таксисты стоят аккуратной очередью. Здание аэропорта старое, но ухоженное. Такое ощущение, что я прилетел на Канары. На часах 4 утра. Доброе утро, Ливан!IMG_9963 Пустая ночная трасса, любимая музыка, прохладный весенний ветер из открытого окна. Еду на юг. Пахнет степью, предрассветная тишина нарушается только стрекотанием кузнечиков. Темпаратура +14, совсем не жарко. Где-то среди электростанций и нефтяных хранилищ меня догоняет рассвет:

Сайда

Первое место на пути — город Сайда, он же Сидон (Sidon) — один из древнейших городов Финикии.Город еще спит, на улице почти никого — ни машин, ни людей. Трудно поверить, что через несколько часов тут будет многокилометровая пробка. В городе особо ничего нет, кроме развалин замка:Спит мечеть:IMG_0019 Пожарная часть тоже спит: Двигаю дальше на юг и натыкаюсь на… апельсиновый сад!

Тир

Следующий город на моём пути – Сур, он же Тир (Tyre) — еще один древний финикийский город. Солнце совсем уже взошло и начинает припекать, а вот людей всё-еще нет:IMG_0068 Очень хочется есть, но всё закрыто. Единственное, что получается найти — это омерзительный кофе и лавку, продающую лукум и прочие сладости. Ну да ладно, в качестве завтрака сойдет.IMG_0081IMG_0083 Потихонечку появляются люди, некоторые даже сносно говорят по-английски.IMG_0092.jpgIMG_0099 Котики:IMG_0119 Маленькие уютные улочки:IMG_0123IMG_0114IMG_0118.jpgIMG_0126IMG_0128 Ну и, конечно же, развалины, оставшиеся аж от Древнего Рима:IMG_0146IMG_0189IMG_0206

Я уже давно я заметил связь между отношением страны к древностям и уровнем развития самой страны. Есть страны, в которых на развалины молятся, водят туда туристов и стригут с них бабло, например Греция, Италия или Иордания. Развалины продолжают разваливаться, в городах воняет говном, валяется мусор, люди живут прямо скажем, не очень. А есть страны, в которых церковь, построенная тысячу лет назад – в отличном состоянии и вполне себе действующая, в пабе на центральной улице как бухали эль триста лет назад, так и продолжают его бухать до сих пор. Дом, который построили еще во времена крестовых походов – жилой, в нём горят окна, из трубы идет дымок, а выглядит он как новый. К этим странам, в основном, относятся страны Западной Европы: Великобритания, Франция, Нидерланды. Города чистые, много зелени, велосипедные дорожки, люди живут неплохо. Есть еще и третий тип стран – где древности просто сносят и строят вместо них многоуровневые дороги, бетонные муравейники, уёбищные торговые центры, закатывают жизненное пространство в асфальт и делают на нём парковки. Например, так делают в Китае.

Горы

Ливан — страна небольшая, на юг от Тира уже Израиль. Возвращаюсь обратно в сторону столицы. Дорога приличного качества, знаки на арабском и французском:IMG_0223 В отель ехать еще рано, а северная часть страны запланирована на завтра. Поэтому, на первом попавшемся повороте сворачиваю на восток и еду в горы. После почти незаметных серпантинов и скучных индустриальных пейзажей въезжаю в небольшой городок, в котором нахожу… католическую церковь:IMG_0242 Типичный ливанский пейзаж:IMG_0259 Мой железный конь:IMG_0262 У меня особые отношения с французскими машинами. У них вроде как всё так же как и у обычных машин, но обязательно что-нибудь через жопу – или ручка открывания капота со стороны пассажира, или какие-то странные кнопки непонятного назначения, или приборная панель от ракеты земля-воздух. На удивление, в этом экземпляре странностей обнаружено не было и оно вело себя вполне предсказуемо.

Горы в Ливане невысокие:IMG_0279IMG_0281 Свалка:IMG_0277 Самая большая загадка Ливана:IMG_0235.jpg Один доллар стоит 1500 ливанских фунтов. Внимание вопрос: сколько стоит бензин? 211 фунтов за литр? Что-то очень дешево. 21100 фунтов за галлон? Что-то очень дорого. Ответ: около 1100 фунтов за литр. Что же это за цифры на заправках? После долгого гугления оказалось что… 21100 фунтов — это цена за 20 литров…😕

Пещеры Джейта

На следующий день по плану был север страны.

Я давно зарёкся посещать «популярные туристические достопримечательности». В общем, в очередной раз вписался и в очередной раз пожалел.

Горная дорога по пути:IMG_0381 Местные красоты:IMG_0377.jpg Есть в Ливане пещеры со сталактитами и сталагмитами. Называются они пещеры Джейта. Здесь всё предсказуемо. Очередь в кассу, очередь на подъемник, очередь на вход, деньги за вход, деньги за парковку, деньги за выход, толпы народа. Да, фотографировать нельзя, все электронные устройства отнимают на входе.IMG_0387 Верхняя пещера выглядит так (сгуглено):9683a55d7b7ef73818171d9e881625d5 Нижняя пещера, наверное, выглядит так (тоже сгуглено):Jeita_grotto_2 Погуляв немного по верхней пещере, пошел в сторону нижней. Постояв пять минут в очереди на вход, забил и поехал дальше. Вообще красиво, да.

Библос

Еще один древний финикийский город — Гебал, он же Библ (Byblos). Город туристический, чистый и ухоженный. Такое ощущение, что я в Европе:IMG_0410IMG_0415.jpg Французские указатели:IMG_0416 Книжная ярмарка:IMG_0423 Улочки:IMG_0425.jpgIMG_0439IMG_0488IMG_0492.jpg Гавань:IMG_0444.jpgIMG_0445.jpg Аренда велосипедов:IMG_0454.jpg Пляж:IMG_0456.jpg Пирс:IMG_0461.jpgIMG_0473.jpg И даже тук-тук:IMG_0494.jpg

Курорты

И снова страна закончилась. Дальше на север – Триполи, в который сейчас ездить не стоит, а за ним – Сирия. Еду обратно в Бейрут.

Магазин с интересным названием:IMG_0497 Начинается курортная зона, местное Монако.

Казино:IMG_0503.jpg Яхты:IMG_0504.jpgIMG_0506.jpg Вдоль моря всё застроено отелями, свободного доступа к воде почти нет:IMG_0512.jpg

Бейрут

Бейрут оставил очень странное впечатление. С одной строны он похож на типичный арабский город: жуткие пробки, хаотичное движение, никто не пользуется поворотниками, основной инструмент движения – звуковой сигнал:IMG_0299.jpg С другой стороны он напомнил мне Москву десять лет назад: машины, машины, машины. Все тротуары заставлены машинами. Все машины дорогие. Все на понтах. Машины либо стоят в пробках, либо движутся с дикой скоростью, совершенно не нормальной для города.

«Элитное жильё» с видом на море представляет собой набор бесконечных безвкусных бетонных коробок:IMG_0314IMG_0322 Местный диснейленд выглядит заброшенным:IMG_0318.jpgIMG_0320 Рестораны похоже на советские столовые, при этом цены выше европейских, и, наверное, даже выше московских:IMG_0325.jpg Таксофон:IMG_0334.jpg Вид с балкона отеля:IMG_0348IMG_0347 Окраины:IMG_0365.jpg Порт:IMG_0517.jpg Даунтаун:IMG_0533.jpg Самый-самый центр неплох:IMG_0555.jpgIMG_0558IMG_0563.jpgIMG_0569.jpgIMG_0570.jpgIMG_0573.jpgIMG_0583.jpgIMG_0580.jpgIMG_0585.jpg Вот так Бейрут хотел бы выглядеть:IMG_0599.jpg А вот так он реально выглядит:IMG_0610.jpg Паркомат:IMG_0625 Котик:IMG_0649.jpg Закат над морем:IMG_0650 Закат над рестораном:IMG_0657.jpg Закат над моей довольной мордой:IMG_0663

На восток

На следующий день у меня оставалось несколько часов перед самолетом и я решил поехать в сторону Дамаска настолько далеко, насколько успею и/или смогу проехать.

На выезде из Бейрута попал на демонстрацию. Первое мая у них выходной и, похоже, что это тот же самый праздник – День Труда. Надеюсь, что демонстрация была по этому поводу. Если нет – лучше мне об этом не знать😀 Вроде-бы всё мирно.IMG_0695.jpg Алкоголь свободно продается в придорожных магазинах:IMG_0705.jpg Дорога на Дамаск называется красиво: «Beirut — Damascus International Highway». В некоторых местах она похоже на заасфальтированную горную деревню:IMG_0715.jpg В других местах дорога выглядит как современная скоростная трасса, одна из лучших в стране (фоток нет).

Пейзажи по пути:IMG_0722.jpg Я ожидал, что рано или поздно меня остановят и развернут обратно. И вот он, КПП:IMG_0720.jpg Военный с автоматом лениво посмотрел в мою сторону и не обратил никакого внимания… в общем стало не интересно😀

До Дамаска 70 километров, до границы с Сирией – километров 20-30. Внешне не изменилось ничего: люди живут своей жизнью. До самолета оставалось часа четыре, а нужно еще заправиться и найти дорогу в аэропорт. Разворачиваюсь в какой-то деревне:IMG_0732 Мужик везет яйца:IMG_0733 Всё время я ездил по офлайн навигатору (Maps.me), но в тот момент я опаздывал и решил довериться гуглокартам (местная симка с интернетом была). Нацелился на аэропорт и приехал… к какому-то забору на берегу моря. Сильно воняет говном, видимо где-то сливают канализацию:IMG_0750.jpg В общем Maps.me наставил меня на путь истинный и я благополучно добрался до аэропорта. Хорошего вечера, Ливан.IMG_0757

Люди

Как и во всех арабских странах люди в Ливане довольно дружелюбные, приветливые и открытые. В отличии от мест типа Египта или Марокко никто на улице не пристает и не хочет что-нибудь впарить. На иностранцев (а нас видно в толпе) не реагируют вообще никак – как-будто так и должно быть. Приятно.

Религия

В отличии от многих арабских стран мусульманства в Ливане почти не видно. Мечети не созывают всех на молитву на рассвете. Женщины иногда носят закрытую одежду, но далеко не всегда и не везде. Ну и да, в стране много христиан. Вообще, Ливан больше похож на светское государство, в котором религия вторична.

Война

Войны в Ливане нет аж с 1990 года, несмотря на то, что кругом — Сирия, где война есть. Тем не менее, она не ушла, она осталось и её видно. Много вооруженных людей на улицах (в прочем, не больше, чем в Израиле), военная техника, блокпосты, противотанковые ежи.

Блокпост на въезде в Тир:

IMG_0037 Бейрут:IMG_0648.jpgIMG_0341.jpgIMG_0562.jpgIMG_0561.jpgIMG_0682IMG_0683.jpg

Общее впечатление

Ливан оказался редкой страной, которая оправдала мои ожидания. По сравнению с другими странами региона – место шикарное. Это не Европа, но довольно неплохой Ближний Восток. Очень советую для короткой поездки на 3-4 дня, хотя-бы для того, чтобы погреться. А если вы не были нигде на Ближнем Востоке, то забудьте о показушных местах вроде Дубая или Петры и поезжайте в Ливан😀

Почему я в Лондоне или как однажды я поменял работу

Десять лет назад, в далеком 2007 году я решил поменять работу. В Москве на тот момент я жил уже полтора года. Первичная эйфория от города уже прошла и хотелось чего-то большего. Я немного устал работать в российской компании (это был Собинбанк), в которой всё через жопу — офис на окраине Москвы с туалетом типа очко и лифтом-призраком из 70-х, лапшеобразный говнокод в стиле «хуяк-хуяк и в продакшен», топ-менеджер, который, сидя в своем кабинете, курил и орал на всех подряд что они тупые мудаки. Я искренне верил, что бывает по-другому. Кроме того, я же в Москве, а в Москве возможно всё! Я искал компанию иностранного происхождения — это был основной критерий при поиске. Ну и, конечно, бОльшую зарплату.

Сначала я подумал о Google. Написал им, они прислали мне тестовое задание, на которое, вместо положенных пару дней, я потратил практически все новогодние праздники. Мое решение им понравилось, меня позвали на интервью, потом еще на одно, а потом сказали, что рановато мне в Гугл. Ну и ладно, попытка — не пытка.

Вторым в моём списке был Дойче Банк, который давно маячил на рынке труда. Меня немного отталкивало, что это банк (наелся уже), но притягивало, что компания международная. Про него и будет основной рассказ.

A Deutsche Bank logo adorns a wall at the company's headquarters in Frankfurt

Собеседования оказалось три. В первом и последнем не было ничего особенного — техническое про программирование и с менеджером о жизни и деньгах. Оба на русском языке в московском офисе. Второе же, мягко говоря, было немного необычным. Оно было по телефону с лондонским офисом на английском по хрипящей городской линии с моей стороны и громкой связи с их стороны. По-английски я последний раз говорил классе в восьмом школы. Один из парней имел характерный эссексовский акцент. О том, что это так называется, я узнал позже, но в тот момент меня немного удивило, что люди могут говорить на наборе несвязный звуков:-) У второго акцент был характерный индийский акцент, который разобрать с непривычки – то ещё приключение. Да, еще был русский парень, которого я хоть как-то понимал. Говорили мы о технологиях и о жизни. Хотя, я бы назвал это не разговором, а обменом звуками разной степени похожести на слова. В общем, меня приняли. Притом, как оказалось, на роль лидера московской команды, которой (команды) ещё пока нет. Команда потом появилась, правда тимлид из меня получился так себе. Сейчас я понимаю, почему, но это отдельная история — сейчас не про это.

И вот, настал мой первый рабочий день. В первый день сложно сориентироваться, тем не менее, понимание, что такое нормальный офис и нормальные рабочие условия пришло сразу. Просторно, светло, кофемашина, производящая хороший эспрессо, туалеты, в которых чище, чем дома, промышленное кондиционирование. Большой стол, удобный дорогой стул, современный мощный компьютер с двумя мониторами (тогда я не мог понять, зачем нужно два монитора, сейчас спросите меня, сколько мониторов нужно для нормальной работы и я скажу вам шесть).

В то же самое время я ощутил, что такое хорошая компания. Полностью белая зарплата (в 2007 году такое уже было во многих местах, но далеко не повсеместно) в виде оклада (без трюков вроде половина оклад, половина премия), 100% оплата во время испытательного срока, 100% оплата больничных, 24 рабочих (не календарных) дня отпуска (оказалось, что некоторые компании дают больше отпуска, чем положено по закону), несколько дней в году можно заболеть без больничного. Годовая премия (бонус), который в хороший для банка год и при хороших результатах моей работы, мог достигать половины годового оклада. В некоторых случаях можно было работать из дома (например, если чувствуешь себя неважно или в обед должен прийти сантехник, которого некому встретить), полная медицинская страховка, включающая стоматологию. Зарплата за текущий месяц выдавалась полностью 15 числа этого же месяца (т.е. авансом). В общем те самые плюшки, которые сейчас есть у многих компаний и которыми уже никого не удивишь. Тогда для меня, как человека, пришедшего из суровых реальностей российского бизнеса это было в новинку, и, стоит сказать, довольно приятно.

Ну а теперь о самой работе. Сразу скажу, лапшеобразный говнокод из моей жизни не исчез, его даже стало больше. Ещё оказалось, что моя команда, с которой мне работать, почти вся находится в Лондоне. Был один парень в Москве, Антон, но он уходил на другой проект, поэтому не очень разбирался в том, что мы делали и, собственно, помочь мне ничем не мог. Другой же русский парень, Андрей, который меня собеседовал по телефону из Лондона — он не занимался напрямую проектом, над которым предстояло работать мне. Другими словами, чтобы понять, что мне делать, нужно было звонить и говорить по-английски. К счастью, у меня был выбор: я мог насладиться бесплатным уроком по лингвистике или утонченной мелодией далёкой азиатской страны, под которую даже ружьё, висящее на стене, может внезапно выстрелить. Первые пару месяцев было стрессово, непривычно, да и просто стрёмно. Да, я знал, как что-то переспросить на английском, но вряд ли бы мне это помогло — в ответ я получал немного перефразированный набор звуков, который был не более понятным, чем оригинальный. Со временем мой английский улучшился, но, самое главное, что помогло мне — я открыл для себя правило использования иностранных языков (которым до сих пор иногда пользуюсь). В английском языке, как, впрочем, и в любом другом языке, много слов, которые избыточны и не несут смысловой нагрузки. Правило простое — не можешь ухватить всё предложение — хватайся за ключевые слова, дальше само всё достроится в голове.

Немного о деньгах. Нужно сказать, что первый раз в жизни мне стало хватать на все текущие расходы. До этого вроде как и зарплата была московская, и не тратил особо ни на что роскошное, но лишних денег не было и даже часто не хватало. Именно свободные деньги позволили мне начать путешествовать по всему миру — тому самому, который за пределами «в Турцию на море раз в год». С тех пор я забыл, что такое занять до зарплаты. Конечно, всегда есть планы, куда можно пристроить деньги, поэтому можно сказать что их не хватает всегда, но это «не хватает» — совсем другого порядка.

Где-то через месяц меня послали в командировку в Лондон — знакомиться с командой. Это была интересная поездка — парень с рязанским менталитетом и с плохим английским первый раз в Европе. Помню, главная мысль, которая была у меня в голове — это хватит ли 69 долларов суточных на поесть. Лондон мне тогда не понравился совсем — некрасивый, бестолковый, дорогой. Повсюду стройка, медленное тесное метро, в пятницу город вообще превращается в пьяный свинарник (сейчас я научился получать от этого кайф, но тогда мне это казалось диким и непривычным). Антон — мой коллега из Москвы — был в то же время в Лондоне, тоже в командировке. Несмотря на то, что мы сидели с ним в московском офисе за соседними столами уже целый месяц, по-нормальному познакомились и подружились мы именно там (конечно, не обошлось без нескольких десятков пинт). Он сказал мне тогда (уж не знаю, шутил или нет): «Смотри, это — Лондон. Скоро ты будешь здесь жить». Тогда мне казалось это смешным, но в тот момент я еще не знал, что назад дороги нет. В командировке я познакомился со своими лондонскими коллегами. От того, что я увидел их вживую понимать мне их легче не стало. В общем, я был как собака, только собака понимает и не говорит, а я не понимал и не говорил.

Вернувшись, прошло еще некоторое время, и я вроде как начал вливаться в новую работу. Всё вокруг мне казалось странным и непривычным. Сначала я думал, что это так всегда на новом месте. Оказалось, что то, что происходит вокруг и правда было не таким, как я привык. И именно это меня так поразило и так увлекло меня.

Прежде всего это были люди — мои коллеги в московском офисе. Они были какими-то светлыми, дружелюбными, увлеченными своим делом. Не знаю, совпадением ли это было или нет, но многие были коренными москвичами. Так вот, люди вокруг сидели не просто уткнувшись в свои компьютеры — они много разговаривали по телефону (не забывайте, я среди программистов). Говорили с Лондоном, Нью-Йорком, Токио, Сингапуром, Гонконгом, Сиднеем — со всем миром. В тот время границы моей вселенной, в которой была Рязань, пару российских городов и Москва (та, в которой всё возможно, ага), немного раздвинулись. Точнее сказать, их с треском разорвало до масштабов всего мира, разных часовых поясов, валют, национальностей, религий, акцентов и менталитетов. Не стало вот этой грани, что есть я здесь в России и остальные там, за границей. Это было прекрасное чувство чего-то большого, светлого и единого, чувство свободы и невероятных возможностей.

Вторым шоком для меня оказалась индустрия, куда я попал. Я же шел в банк, поэтому ожидал очередные кредиты, депозиты, ипотеки и прочую муть. Вместо этого получил финансы: акции и облигации, фьючерсы и опционы, кривые процентных ставок и кредитных рисков, биржи и электронные системы торговли. Я ожидал простую арифметику — как начислить процент по кредиту или посчитать просрочку, а получил высшую математику уровня докторских диссертаций ведущих университетов. Индустрия тогда переживала самый расцвет — это был 2007 год, как раз перед первым ипотечным кризисом в США. Ребята в Bear Stearns может уже и догадывались, что что-то не так, но пока еще вполне себе процветали. Очень сложно рассказать о финансах в одном абзаце — это точно тема для отдельного поста.

Несмотря на то, что Дойче Банк — один из крупнейших банков в Германии, никакой связи с Германией или Франкфуртом мы не имели вообще. В Германии как раз и находится тот самый бизнес Дойче Банка, который про кредиты и депозиты. Инвестиционный же бизнес к Германии не привязан никак и живет совсем в других местах. Единственное, что связывает эти два направления, если не вдаваться в детали — общее название.

Я увлекся финансами с головой — сначала посещал несложные тренинги и базовые онлайн-курсы, потом читал книжки поумнее, потом решил получить финансовое образование. В Москве из достойных ВУЗов был пожалуй только один — Российская Экономическая Школа (РЭШ), от остальных сильно пованивало понтами и совком. Мне сложно было представить, что я каждый день после работы в течении двух лет еду куда-то в самый час пик на учёбу, поэтому университета так и не случилось. Мне больше подошла профессиональная сертификация — Chartered Financial Analyst (CFA) которая, как оказалось, по объему материала, сложности экзаменов и престижности гораздо выше чем магистр в финансах. Программа состоит из трех уровней, материалы к каждому уровню — это 5 томов по 500-1000 страниц формата A4 совсем некрупным шрифтом. Предполагается, что кандидат учится сам в течении года на каждый уровень, а потом сдает сертификационный экзамен. В течении трех лет я успешно сдал все три уровня и теперь я могу смело заявить, что у меня есть довольно хорошее финансовое образование (хотя бумажки и нет) и, в теории, я могу работать финансовым аналитиком (но не хочу: удивительно, но в информационных технологиях тупо больше платят).

Постепенно пришло осознанное понимание того, чем я занимаюсь. На фоне этого даже копание в говнокоде стало нормальным, потому что не в коде дело, а в том, для чего он. Ну и смена города проживания на Лондон, Нью-Йорк, Сингапур или Гонконг была всего-лишь делом времени (да-да, назад дороги не было:). Я уезжал не откуда, а куда. В Москве было отлично, мне всё нравилось и всё устраивало, но магия финансовых центров манила и притягивала как магнитом. За это время я успел полюбить Лондон, поэтому выбор места не заставил себя долго ждать. В то время можно было получить свободную рабочую визу (без привязки к работодателю), приехать в Англию и уже на месте искать работу, что я и сделал в 2011 году. Проблем с поиском работы не было совсем. Никто не смотрел на меня как на человека, приехавшего из России. На меня смотрели как на человека, который последние четыре года работал в Дойче Банке.

Сегодня мой день начинается на одной из улиц Сити (City of London — финансовый район Лондона). Я поднимаюсь в офис и погружаюсь в другой мир — мир быстрой торговли, спредов, курсов валют, процентных ставок, волатильности, мир больших денег, не имеющий географических границ. В хорошую солнечную погоду Сити блестит своими зеркальными поверхностями небоскрёбов, зеленеет небольшими рощицами, пахнет свежим кофе и выпечкой, звучит колоколами какой-нибудь древней церквушки, находящейся в соседнем дворе. В обед солнечного дня люди выходят для того, чтобы просто полежать на травке, съесть купленный по-соседству бутерброд и поговорить друг другом. Вечером кто-то спешит домой, кто-то задерживается в офисе, а большинство, особенно в четверг и пятницу остаются и распределяются по множеству пабов в округе, где и завершают свою непростую, но интересную рабочую неделю.

city-london-night.jpg

Теперь я не просто знаю, что такое финансы — финансы стали частью моей жизни. А высокие блестящие здания вокруг перестали быть бетонными коробками и стали местом, где, без преувеличения, живет мировая экономика.

Когда меня спрашивают, где и кем я работаю, я не без гордости отвечаю: «я — программист, моя индустрия — финансы, а работаю я в City of London».