Давным-давно у меня возникла идея на миллион. Сейчас она дополнилась новыми деталями, поэтому настало время о ней рассказать. Сразу скажу, что к музеям у меня особая любовь. С этих нежных чувств всё и началось:-)
Приезжают многие, скажем, в Париж. И что вы думаете, гуляют по французским улочкам и пьют вино при свете луны? Может быть устраивают пикник на берегу Сены или зависают в Латинском квартале? Наверное, идут любоваться на ночной город со ступенек собора на Монмартре? Нет, хуй там! Стоят, сука, в очередях за билетами, платят немалые деньги, чтобы попасть в Лувр или д’Орсе или ещё какой-нибудь музей. А всё зачем? Чтобы посмотреть картины, которые, часто, ни к Парижу ни к Франции никакого отношения не имеют. Картины, Карл!
В большинстве других туристических городов история повторяется: в Питере вместо мостов и каналов идут в Эрмитаж, в Лондоне взамен пабов и прогулки по Темзе бродят по музею науки, а в Амстердаме чудесные маленькие улочки и каналы променивают на мадам Тюссо.
Идея такая: берём все музеи Европы и переносим их на какой-нибудь не слишком большой и не слишком маленький остров, например на Мальту.
Для того, чтобы местное население городов Европы не обиделось, закатываем места, где были музеи сначала в бетон (для убедительности), а потом, через некоторое время, сажаем там травку, деревья, цветочки, выкапываем прудик, запускаем туда уточек с лебедями и прокладываем велодорожки. В общем, наводим городской уют.
Для того, чтобы местное население Мальты не обиделось, те музеи, которые находились в дворцах или жилых домах, переоборудуем обратно в жилой фонд и раздаём жителям Мальты. Какой дурак откажется переехать из полупустынного острова где-то в жопе Средиземного моря в центр Парижа? Если же кто-то упрётся рогом и будет настаивать на природе и морском воздухе, им можно предложить (по проверенной в двадцатом веке схеме) Баренцево, Карское или море Лаптевых на выбор.
Пока идёт Великое Переселение Мальтийцев, из Турции отправляем корабли с новыми желтыми бульдозерами, кранами и прочей спецтехникой, которая понадобится, чтобы закатать территорию Мальты и построить на её месте огромный музееполис.
Столицу закатывать в бетон жалко, поэтому в ней мы сделаем музей. Музей Валеты в Валете.
Следующим шагом переименовываем Мальту, ведь Мальта — уже совсем не Мальта. Из уважения к прошлому, оставим в названии исторические корни. Итак, встречайте: Мальтюки!
Представьте себя типичным музеелюбом в Мальтюках. Выходите вы на улицу из отеля, идёте в квартал картин, а там все картинные галереи Европы! Хоть месяц там бродите, хоть год, хоть жить оставайтесь! А если картины надоели — есть ещё кварталы скульптуры, истории, великих людей и даже квартал музеев со всякой хуйнёй!
А как удобно станет турфирмам и авиакомпаниям! Приходит турист и говорит: «Культуры хочу.» У турфирмы всего один вопрос: «Сколько?» Как только объёмы определены, можно оплачивать и сразу ехать в аэропорт, садиться на ближайший самолёт до Мальтюков (которые, кстати, летают каждый час, даже ночью) и всё, сразу с самолета можно в музей бежать.
Ну хорошо, если музей атомной станции находится на действующей атомной станции и посетителям показывают, как всё работает по-настоящему, то его мы переносить на Мальтюки не будем. Развалины Акрополя, хоть и к современной Греции отношения не имеющие, можно тоже оставить — в Афинах и так ничего нет, да и нахуй эти унылые камни на Мальтюках не нужны.
Если европейский эксперимент окажется успешным, можно перейти к Багамюкам и Балюкам, а то до Мальтюков с другого континента лететь далековато.
Можно и вглубь развиваться — есть ведь еще храмы, соборы, мечети и пагоды. Среди них есть такие, которые действующие, куда люди по своим религиозным соображениям ходят. Такие мы трогать не будем, а вот те, из которых сделали доильный аппарат для туристов — это наши кандидаты. Можно для них даже отдельный город построить на Мальтюках. Главное, критерий переноса религиозных построек очень прост — если вход платный — сразу на Мальтюки!
В 2006 году я первый раз поехал за границу. Первый полёт на пассажирском самолёте, первая регистрация в аэропорту, первый штамп в только что полученном загранпаспорте.
Прошло 11 лет. Рёв двигателей взлетающего самолёта больше не вызывает у меня ощущение восторга, люди разных национальностей примелькались, а аэропорт стал местом, где мне так же уютно, как дома. Гостиницы, квартиры, хостелы, перелёты, арендованные машины, трансферы, прогулки по городам и высоким горам — всё это стало неотъемлемой частью моей жизни.
Если взять только перелёты и оставить в стороне поезда, машины, корабли, автобусы и прочие средства передвижения, то выйдет 303 перелёта, 660000 километров или 16,5 раз вокруг Земли и 6 недель в воздухе:
Каждая страна, каждый город, каждая поездка — это отдельная история. Эти истории можно рассказывать бесконечно, но сегодня я хочу рассказать о том, что такое путешествовать.
Путешествовать — это проезжая по дороге среди зелёных лугов, белых гор и голубого неба вдруг услышать шум, который нарастает, становится громче, заполняет всё пространство вокруг тебя. Через несколько мгновений, после поворота дороги, увидеть его — Тихий Океан. Бросить машину на ближайшей обочине, побежать к побережью, встретиться с огромными волнами, сильным порывистым ветром и бескрайним простором до самого горизонта.
Путешествовать — это купаться в тёплом тропическом ливне прямо в той одежде, в которой ты есть, под оглушающие раскаты грома, ослепительные молнии и весёлую музыку, звучащую из соседнего бара.
Путешествовать — это проснуться в машине и найти себя среди прекрасного пейзажа, которого не было видно ночью: айсберги, медленно проплывающие мимо в лучах утреннего солнца, крики птиц, горы, поля неестественно-зелёного цвета и громкий шум прибоя.
Путешествовать — это встать в пять утра и выйти из каюты на палубу только для того, чтобы увидеть, как огромный, огненно-красный диск Солнца встаёт над Карибским морем.
Путешествовать — это за несколько часов до Нового Года с разбегу прыгнуть в огромный пушистый сугроб где-то в самом сердце Сибири, барахтаться в нём, увлекать с собой друзей, вместе смеяться и дурачиться как в детстве.
Путешествовать — это первый раз увидеть пустыню, услышать абсолютную тишину, а потом, присмотревшись, начать замечать, что в этом, на первый взгляд безжизненном пространстве, жизнь всё-таки есть. Вон там вдалеке виднеется хижина, рядом с ней стоит ослик, а с другой стороны медленно передвигается пара бедуинов с верблюдами.
Путешествовать — это лететь на вертолёте над Великим Каньоном, где уже сгущается темнота, смотреть как сумерки овладевают пространством внизу и, щурясь, греться в оранжевых лучах еще выглядывающего из-за горизонта Солнца.
Путешествовать — это бросить заведённую машину прямо посередине деревенской дороги в Карпатах, взять за руку девчонку, сидящую рядом, выйти на улицу и танцевать на закате под Wild is the Wind, звучащую из магнитолы, целуясь в лучах заходящего солнца.
Путешествовать — это встречать рассвет в пустом городе на пустой набережной под утренние звуки мечетей, вслушиваться в то, как они переговариваются между собой и зазывают еще спящих людей на утреннюю молитву.
Путешествовать — это купаться в ночном море с девчонкой, обнимать её и целовать, смотреть на огни огромного мегаполиса, понимая, что на дворе — ноябрь, у тебя День Рождения, вокруг +30, а ты — в Сингапуре.
Путешествовать — это выходить на улицу в середине июня в три часа ночи и видеть таяющий снег, чувствовать мартовский запах весны и удивляться солнцу, ярко светящему прямо сверху, из зенита.
Путешествовать — это смотреть на табло вылетов большого аэропорта и понимать, что из ста направлений на экране ты не был всего в двух-трёх.
Путешествовать — это ехать на машине по пустым дорогам и городам богом забытого острова где-то в Средиземном море, слушать привычную и не очень музыку и общаться с человеком, который одновременно бесконечно близок и бесконечно далёк от тебя.
Путешествовать — это отмечать свои 30 лет в компании близких друзей, надев вечерние платья и костюмы и, взяв гитару, залезть на скалы у берега моря, петь песни, радоваться, смеяться и безобразничать.
Путешествовать — это стоять в +51 под палящим солнцем, слушать завывания обжигающего ураганного ветра пустыни вокруг и удивляться тому, что при такой температуре жизнь вовсе не заканчивается, а вполне себе идёт своим чередом.
Путешествовать — это ловить попутную машину посреди французских Альп на пустой горной дороге, когда у тебя закончилась даже вода, набранная из грязного ручья, а до ближайшего населенного пункта идти еще несколько часов по тридцатиградусной жаре.
Путешествовать — это смотреть как каждый час переливаются огоньки на Эйфелевой башне, сидя на травке на Марсовом Поле и попивая шампанское прямо из бутылки.
Путешествовать — это гулять по утреннему городу, который еще толком не проснулся, наблюдать за тем, как люди неторопливо входят в свой обычный жизненный ритм, пить кофе, смотреть на море, греться в лучах еще прохладного солнца и знать, что совсем рядом, в номере, кто-то очень важный для тебя еще спит, нелепо завернувшись в одеяло и улыбаясь во сне.
Путешествовать — это громко хрюкая бегать с фотоаппаратом за поросятами по обочине дороги, под удивление и насмешки местных жителей.
Путешествовать — это держать а руках зажженную зажигалку посреди австрийского поля среди сорока тысяч таких же как ты и танцевать под звуки Nothing Else Matters, в исполнении тех самых легендарных ребят, которые стоят прямо перед тобой на сцене, поднимать глаза на звёздное небо и не верить, что это происходит здесь и сейчас.
Путешествовать — это ехать на мотоцикле со скоростью сто километров в час по пустой ночной автомагистрали с девчонкой, которая обнимает тебя, прижимается к тебе и лучезарно улыбается.
Путешествовать — это с удовольствием есть засиженный мухами, но безумно вкусный пирожок с котлетой, купленный за десять песо на одной из улиц Гаваны.
Путешествовать — это в какой-то момент понимать, что от места, где ты находишься, до ближайшего крупного населённого пункта — несколько сот километров, а оттуда до дома — несколько десятков часов на самолёте. Осознавать, что от дома тебя отделяют моря, океаны, другие континенты, холодные ветра и тёплые течения, запахи пустыни и звуки живой природы. Проникаться тем, что именно это место называется in the middle of nowhere.
Путешествовать — это когда хочется посмотреть на море воскресным днём открывать Google Maps, выбирать городок на побережье, в котором еще не был, садиться в машину и через пару часов уже гулять по песочку, слушать крики чаек и смотреть на закат.
Путешествовать — это после долгого перелёта приехать на метро из аэропорта в центральный Лондон, выйти на улицу и в первые секунды почувствовать себя дома.
Путешествовать — это когда что-то новое происходит каждый день и ты уже перестаёшь этому удивляться.
Путешествовать — это понимать, что счастье не нужно искать, оно где-то тут, совсем рядом.
Этот год ворвался в мою жизнь бурей эмоций, красок и волшебства. Вернулось то детское ощущение загадочности, тепла и ожидания чуда. Я снова поверил в ёлку, праздничный стол, весёлую и жизнерадостную компанию. Всего за несколько дней я успел повалялся в настоящих сибирских сугробах, потанцевал на барной стойке и даже почти влюбился.
Вернувшись домой я так и не смог влиться в привычный ритм и, после пары недель, понял, что настало время что-то менять.
Началось всё с постановки целей на год. Это было для меня новым опытом, который удивительным образом структурирует свои хотелки, проецирует их на реальность, а также знакомит с внутренними и внешними ограничениями. Оказалось, что в сутках всего двадцать четыре часа, в неделе семь дней, люди не летают, а я нахожусь ровно там где я нахожусь. То, кто я есть не соответствует тому, кем я себя представляю и, тем более, тому, кем я хочу быть. Главное, что я нашел в целеполагании — хотелки, записанные на бумаге мотивируют к действию, а также обозначают направление, в котором стоит двигаться. Сразу скажу, что из запланированного практически ничего не было доведено до конца: что-то оказалось слишком сложным на данном этапе, что-то — совершенно не нужным, где-то я испугался, а где-то всё пошло ровно так, как задумывалось. Это хорошая обратная связь к моему планированию и к тому, как отделять настоящие, свои, желания от желаний, навязанных обществом или окружением.
Год планировался как год веселья, развлечений и сексуального изобилия. Я сделал большой шаг в эту сторону, при этом поняв, что это не совсем то направление, в котором я хочу двигаться.
В сфере здоровья и внешнего вида я остался ровно там, где был. Я не доволен своими результатами, а, вернее, их отсутствием.
В этом году я получил гражданство Великобритании и теперь могу свободно перемещаться по миру зная, что в любой момент, как только захочу, я сяду на самолёт и улечу в Лондон — в город, который я люблю и который считаю своим домом.
Идея поучиться на MBA в хорошей школе закончилась ничем. Я довольно неплохо сдал необходимые экзамены и даже подал документы в Insead. Ровно в тот момент, когда я получил отказ от этой школы (а она — первая в мировых рейтингах) я понял, что я не хочу подаваться в другие университеты, не хочу тратить своё время и деньги на бизнес-образование, и что на свете есть вещи поинтереснее.
В этом году, после трех лет непонятного статуса, мы, наконец-то, развелись с Юлькой и теперь каждый из нас сам по себе, хотя, мы по-прежнему дружим и часто общаемся. Надеюсь, что так будет всегда — она близкий для меня человек и мне не всё-равно, что будет с ней.
В этом году, хоть и не надолго, осуществилась моя мечта — пожить в центральном Лондоне. Жить в центре дорого, не всегда практично, но оно того стоит.
Мне так и не удалось по-настоящему включиться в офисную работу, поэтому решение отправиться путешествовать не заставило долго ждать.
В этом году умер мой дедушка — пожалуй, самый близкий человек, после мамы. Умерла и вторая бабушка. В общем, из ближних родственников остались только мы с мамой и, это, наверное, неплохо. Это наша новая реальность, в которой мы можем себе позволить жить так, как мы хотим в данный момент, не цепляясь за прошлое, которого уже давным давно нет.
За редким исключением, я почти не общался ни с кем из своего старого окружения. Все люди вокруг меня были новые, интересные, полные энергии, сил и безумных идей.
Этот год не был задуман как год путешествий, что не помешало мне посетить девять новых стран, пролететь сто тысяч километров и побывать на трех континентах.
Мне сложно как-то охарактеризовать, как это было. Было скорее не очень, чем хорошо. Одна из причин этого в том, что год был посвящён собственному развитию. Я сознательно наступал на болезненные места только потому, что мне надоело плыть по течению, а любое развитие — это прежде всего стресс, страх и неизвестность.
2017, как и задумывался, оказался годом перемен. Доволен ли я результатами этого года? Нет. Доволен ли я этим годом? Да, он был прекрасен.
Впереди новый, 2018. Первый раз в жизни меня не связывают никакие обязательства ни перед кем. Первый раз в жизни я могу себе позволить достать с запылённой полки свои самые смелые мечты и выбрать из них те, которые по-настоящему важны. Я объявляю 2018 годом экспериментов, открытости к миру и тому, что он несёт, а также годом пути к своей мечте. Впереди постановка целей, оценка того, где я сейчас и какое из направлений — то самое, моё.
Этот год заканчивается на крыше высокого дома под палящим азиатским солнцем. Совсем рядом по морю снуют кораблики, дует прохладный ветер, слышны звуки большого города, который уже почти готов к новому, две тысячи восемнадцатому.
Температура воздуха +31, ветер восточный, порывистый. Радиационный фон в пределах нормы. Тип погоды первый, благоприятный.
Мне очень не хочется гуглить историю Катара, поэтому я позволю себе немного пофантазировать.
Жило было в пустыне на берегу Персидского залива небольшое королевство. Жило себе не тужило, люди ездили на ослах, ловили потихоньку рыбку в море, ходили в мечеть, выдавали периодически пиздюлей соседним королевствам, иногда получали сами. Бедненько жили, но счастливо.
И вот как-то из-за моря пришёл белый человек. Ткнул он своим посохом в песок, а оттуда фонтан забил, да не обычный, а чёрный и вонючий. Местные жители сначала не сообразили, что к чему. А потом заметили, что белых людей стало много, всё суетятся, кричат, делят чего-то, какие-то странные конструкции возводят, жидкость чёрную собирают и увозят на больших лодках за море.
Поехал тогда местный король за тридевять земель, ума-разума набираться. Поспрашивал он мудрых людей, разузнал что жидкость эта нефтью зовётся, а за одну бочку дают трёх ослов или половину верблюда.
Вернулся он домой, прикупил на базаре пару танков, десяток автоматов и три верблюда покрупнее, чтобы людям на себе оружие не таскать. Однажды ночью белые люди куда-то пропали… а на месте маленького королевства страна независимая образовалась, Катаром назвали.
Давным-давно я познакомился с книгами Пауло Коэльо, перечитав их все, которые смог найти. Я помню, что многие мне понравились, но особо я выделил всего пару, среди которых был Заир.
Спустя десять лет, путешествуя с другом по Канаде и США, у нас было много свободного времени в машине на этих бесконечно скучных хайвеях, интерстейтах и фривеях. Мы решили слушать аудиокниги и первой выбрали Заир.
В этот раз всё было по-другому. Книга зацепила меня с первого предложения. Я вслушивался в каждое слово, в каждую интонацию, в каждую деталь, боясь что-то пропустить. Если при первом прочтении она была чьей-то далёкой историей, в этот раз это была моя история.
Нет, подобных событий или переживаний не было и нет в моей жизни, но то, о чём рассказывает автор кажется мне невероятно близким и своим. Иногда я задумываюсь — а почему, почему не было, почему нет? Может быть, это и есть тот самый, пятый, элемент?
Я давно перестал верить в любовь на всю жизнь и считал, что череда отношений, которые могут длиться от одной ночи до нескольких лет, сменяя друг друга — это норма, факт, который просто стоит принять. Кое-что поменялось. Мне кажется, я снова начинаю верить в то самое чувство, которое больше чем влюблённость, страсть, влечение, желание обладать.
Книга позволила мне обозначить некоторые моменты, которые постоянно происходят в отношениях большинства людей, в том числе и в моих. Те моменты, которые я не готов принимать, не готов принимать настолько, что при одной мысли о них мне становится страшно. Это и есть зона моего развития, то, чему стоит уделить особенное внимание.
Заир. Это понятие мне знакомо. Знакомо как акт безграничной любви к себе, как желание обладать другим человеком целиком и полностью, как желание, чтобы всё было по-моему, как чувства ребёнка, у которого отняли любимую игрушку.
Книга подлила масла в огонь, и так уже полыхающий на тему того, чем я занимаюсь в профессиональной жизни, туда ли я иду, да и куда вообще я иду?
В общем, мне есть с чем поработать. Теперь я догадываюсь, откуда светит Солнце и какая из звёзд — моя путеводная.
Я уже был в Стамбуле до этого, в декабре 2010. В тот раз город удивил меня своим уютом и дружелюбностью людей. И вот, спустя семь лет, у меня был вариант прямым рейсом полететь в Москву или… встретить рассвет в Стамбуле и полететь… в Питер. По цене варианты были примерно одинаковые, поэтому я не смог отказаться от соблазна:-)
В Турции поменялось кое-что с тех пор. Гражданам России больше не нужно покупать визу, можно сразу идти на контроль. Турецкая лира стоила что-то около доллара, сейчас за доллар дают три с половиной лиры. Роуминга нет, у меня домашний тариф – евроинтеграция, блин🙂 А в остальном… в остальном Стамбул так же прекрасен.
Тёплая летняя ночь, на улице +28. В аэропорту довольно людно. Час ночи, метро уже не ходит. Есть два варианта доехать до центра: на убере и на обычном такси. Убер хочет 100 лир — многовато. На такси очередь:
Стою минут 15, сажусь в желтую машину и через пол-часа я в центре. Да, стоило всего 45 лир по счетчику, убер тут совсем не выгоден.
На входе в аэропорт паранойя — рамки, как в России:
Центр города почти пустой, но, тем не менее, многие гуляют, сидят на лавочках и тихонько разговаривают. Удивительно, но русского языка слышно довольно много.
Айя-София, Собор Святой Софии, символ «золотого века» Византии, стоит тут ещё с тех времён, когда город назывался Константинополь:
Голубая Мечеть или Мечеть Султанахмет, главная мечеть Стамбула:
Уютные ночные улочки:
Магазин сладостей:
Двигаюсь в сторону моей главной цели – к проливу Босфор. Пролив найти не сложно — он тут везде. Осталось найти уютное местечко, где можно ждать рассвета. Вот же оно, с видом на Босфорский мост, соединяющий Европу и Азию:
4:30 утра, ещё темно. С разных сторон города раздаются звуки мечетей, зазывающих на службу. Раньше я пугался этих звуков, но сейчас слушаю их с удовольствием. Их звук как бы наполняет еще пустой, спящий город. Становится отчётливо заметной Венера, не хватает только полумесяца, получился бы турецкий флаг:
А вот и Солнце:
Ну всё, пора обратно в аэропорт. При солнечном свете город вообще шикарен. И да, становится жарко!
Котик:
Пёсик:
Голубая Мечеть:Айя-София:
Стамбул — это редкое место, где я чувствую себя как дома. Бывают города, которые прям мои, без причины и объяснений. Места, в которых я просто так чувствую себя счастливым.
Как-то совершенно случайно, без особого планирования, у меня сложилась ежегодная традиция ездить летом в сторону России на 2-3 недели. Каждый год получались совершенно разные поездки с разными людьми, разными местами и разными впечатлениями.
В 2013 году это был большой автотур, целью которого, в основном, было посмотреть балканские страны (бывшая Югославия). Путь туда занял три недели: Англия — Франция — Швейцария — Италия — Словения — Хорватия — Венгрия — Сербия — Босния и Герцеговина — Черногория — Косово — Македония — Греция — Болгария — Румыния — Молдавия — Приднестровье — Украина — Россия. Путь обратно был короче и занял дней десять: Россия — Эстония — Латвия — Литва — Польша — Германия — Бельгия — Англия.
В 2014 поездка была самолётного-поездная, первая половина времени – в России (Москва, Рязань, Волгоград, Питер), вторая – в Скандинавии (Хельсинки, Турку, Тампере, Аландские острова, Стокгольм).
В 2015 было необычное путешествие, которое началось в Будапеште, продолжилось на Западной Украине и закончилось в Питере. Стоит сказать, что это был очень романтический тур, но это совсем другая история…😉
В 2016, в связи со стоматологической операцией, сделанной в Рязани, мне нельзя было месяц летать на самолёте, поэтому в Лондон я добирался на поездах и автобусах. Всего 11 транспортных средств, полторы недели времени и я дома😀
На востоке Средиземного моря находится небольшая ближневосточная страна, много тысяч лет назад известная как Финикия. Сейчас она называется Ливан (Lebanon). На севере от неё — война, на востоке от неё — война, на юге от неё — злейший враг всего региона — Израиль. И лишь только там, где заходит солнце — бескрайнее море. В стране нет поездов, до неё не ходят автобусы, в неё нельзя приплыть по морю. В Ливан можно только прилететь на самолете.
О существовании этого места я знал давно. Несколько месяцев назад я познакомился с девчонкой из Ливана. Мы разговорились, и мне стало интересно, как у них живется, стоит ли туда ехать, а особенно, можно ли ехать сейчас, когда в регионе не спокойно. Она довольно быстро убедила меня, что страна стоит посещения, что в ней безопасно, а лучшее время для поездки — когда ещё не жарко, но уже и не холодно — май.
Сайт правительства Великобритании показывает такую картинку:
Госдепартамент США, в то же время, говорит так:
Перевожу на русский: в Багдаде Ливане всё спокойно, к границам не суваться, к беженцам в южном Бейруте не лезть. Ехать можно, а, если точнее, нужно, пока можно😀 Никто не знает, чем может закончится конфликт в Сирии, да и вообще, в этом регионе быстро всё меняется😀
Вместе с собой я звал многих друзей. Большинство просто испугались и сказали, что я ебанутый. У остальных было «да, но…». Тут я вспомнил, что я давно не ездил никуда один и как хорошо подобные путешествия помогают собраться с мыслями, особенно если впереди великие дела😉
Вернувшись из сибирского тепла (+20 в Новосибирске) в холодный и дождливый Лондон, я понял, что предстоящие три дня выходных я точно не хочу провести на балконе глядя на дождь. В общем, в последнюю минуту, я купил довольно дорогие билеты на самолет и, не успев толком отоспаться после прошлого перелёта, вписался в новое путешествие😀
Пограничник долго листает паспорт в поисках следов посещения Израиля, на минуту залипает в севернокорейскую визу, улыбается, ставит маленький красный штампик и желает хорошего дня.
Налетающие как мухи на говно таксисты и рамки на входе в аэропорт — первые признаки недоразвитой страны. В аэропорту Бейрута вход свободный, таксисты стоят аккуратной очередью. Здание аэропорта старое, но ухоженное. Такое ощущение, что я прилетел на Канары. На часах 4 утра. Доброе утро, Ливан! Пустая ночная трасса, любимая музыка, прохладный весенний ветер из открытого окна. Еду на юг. Пахнет степью, предрассветная тишина нарушается только стрекотанием кузнечиков. Темпаратура +14, совсем не жарко. Где-то среди электростанций и нефтяных хранилищ меня догоняет рассвет:
Сайда
Первое место на пути — город Сайда, он же Сидон (Sidon) — один из древнейших городов Финикии.Город еще спит, на улице почти никого — ни машин, ни людей. Трудно поверить, что через несколько часов тут будет многокилометровая пробка. В городе особо ничего нет, кроме развалин замка:Спит мечеть: Пожарная часть тоже спит: Двигаю дальше на юг и натыкаюсь на… апельсиновый сад!
Тир
Следующий город на моём пути – Сур, он же Тир (Tyre) — еще один древний финикийский город. Солнце совсем уже взошло и начинает припекать, а вот людей всё-еще нет: Очень хочется есть, но всё закрыто. Единственное, что получается найти — это омерзительный кофе и лавку, продающую лукум и прочие сладости. Ну да ладно, в качестве завтрака сойдет. Потихонечку появляются люди, некоторые даже сносно говорят по-английски. Котики: Маленькие уютные улочки: Ну и, конечно же, развалины, оставшиеся аж от Древнего Рима:
Я уже давно я заметил связь между отношением страны к древностям и уровнем развития самой страны. Есть страны, в которых на развалины молятся, водят туда туристов и стригут с них бабло, например Греция, Италия или Иордания. Развалины продолжают разваливаться, в городах воняет говном, валяется мусор, люди живут прямо скажем, не очень. А есть страны, в которых церковь, построенная тысячу лет назад – в отличном состоянии и вполне себе действующая, в пабе на центральной улице как бухали эль триста лет назад, так и продолжают его бухать до сих пор. Дом, который построили еще во времена крестовых походов – жилой, в нём горят окна, из трубы идет дымок, а выглядит он как новый. К этим странам, в основном, относятся страны Западной Европы: Великобритания, Франция, Нидерланды. Города чистые, много зелени, велосипедные дорожки, люди живут неплохо. Есть еще и третий тип стран – где древности просто сносят и строят вместо них многоуровневые дороги, бетонные муравейники, уёбищные торговые центры, закатывают жизненное пространство в асфальт и делают на нём парковки. Например, так делают в Китае.
Горы
Ливан — страна небольшая, на юг от Тира уже Израиль. Возвращаюсь обратно в сторону столицы. Дорога приличного качества, знаки на арабском и французском: В отель ехать еще рано, а северная часть страны запланирована на завтра. Поэтому, на первом попавшемся повороте сворачиваю на восток и еду в горы. После почти незаметных серпантинов и скучных индустриальных пейзажей въезжаю в небольшой городок, в котором нахожу… католическую церковь: Типичный ливанский пейзаж: Мой железный конь: У меня особые отношения с французскими машинами. У них вроде как всё так же как и у обычных машин, но обязательно что-нибудь через жопу – или ручка открывания капота со стороны пассажира, или какие-то странные кнопки непонятного назначения, или приборная панель от ракеты земля-воздух. На удивление, в этом экземпляре странностей обнаружено не было и оно вело себя вполне предсказуемо.
Горы в Ливане невысокие: Свалка: Самая большая загадка Ливана: Один доллар стоит 1500 ливанских фунтов. Внимание вопрос: сколько стоит бензин? 211 фунтов за литр? Что-то очень дешево. 21100 фунтов за галлон? Что-то очень дорого. Ответ: около 1100 фунтов за литр. Что же это за цифры на заправках? После долгого гугления оказалось что… 21100 фунтов — это цена за 20 литров…😕
Пещеры Джейта
На следующий день по плану был север страны.
Я давно зарёкся посещать «популярные туристические достопримечательности». В общем, в очередной раз вписался и в очередной раз пожалел.
Горная дорога по пути: Местные красоты: Есть в Ливане пещеры со сталактитами и сталагмитами. Называются они пещеры Джейта. Здесь всё предсказуемо. Очередь в кассу, очередь на подъемник, очередь на вход, деньги за вход, деньги за парковку, деньги за выход, толпы народа. Да, фотографировать нельзя, все электронные устройства отнимают на входе. Верхняя пещера выглядит так (сгуглено): Нижняя пещера, наверное, выглядит так (тоже сгуглено): Погуляв немного по верхней пещере, пошел в сторону нижней. Постояв пять минут в очереди на вход, забил и поехал дальше. Вообще красиво, да.
Библос
Еще один древний финикийский город — Гебал, он же Библ (Byblos). Город туристический, чистый и ухоженный. Такое ощущение, что я в Европе: Французские указатели: Книжная ярмарка: Улочки: Гавань: Аренда велосипедов: Пляж: Пирс: И даже тук-тук:
Курорты
И снова страна закончилась. Дальше на север – Триполи, в который сейчас ездить не стоит, а за ним – Сирия. Еду обратно в Бейрут.
Магазин с интересным названием: Начинается курортная зона, местное Монако.
Казино: Яхты: Вдоль моря всё застроено отелями, свободного доступа к воде почти нет:
Бейрут
Бейрут оставил очень странное впечатление. С одной строны он похож на типичный арабский город: жуткие пробки, хаотичное движение, никто не пользуется поворотниками, основной инструмент движения – звуковой сигнал: С другой стороны он напомнил мне Москву десять лет назад: машины, машины, машины. Все тротуары заставлены машинами. Все машины дорогие. Все на понтах. Машины либо стоят в пробках, либо движутся с дикой скоростью, совершенно не нормальной для города.
«Элитное жильё» с видом на море представляет собой набор бесконечных безвкусных бетонных коробок: Местный диснейленд выглядит заброшенным: Рестораны похоже на советские столовые, при этом цены выше европейских, и, наверное, даже выше московских: Таксофон: Вид с балкона отеля: Окраины: Порт: Даунтаун: Самый-самый центр неплох: Вот так Бейрут хотел бы выглядеть: А вот так он реально выглядит: Паркомат: Котик: Закат над морем: Закат над рестораном: Закат над моей довольной мордой:
На восток
На следующий день у меня оставалось несколько часов перед самолетом и я решил поехать в сторону Дамаска настолько далеко, насколько успею и/или смогу проехать.
На выезде из Бейрута попал на демонстрацию. Первое мая у них выходной и, похоже, что это тот же самый праздник – День Труда. Надеюсь, что демонстрация была по этому поводу. Если нет – лучше мне об этом не знать😀 Вроде-бы всё мирно. Алкоголь свободно продается в придорожных магазинах: Дорога на Дамаск называется красиво: «Beirut — Damascus International Highway». В некоторых местах она похоже на заасфальтированную горную деревню: В других местах дорога выглядит как современная скоростная трасса, одна из лучших в стране (фоток нет).
Пейзажи по пути: Я ожидал, что рано или поздно меня остановят и развернут обратно. И вот он, КПП: Военный с автоматом лениво посмотрел в мою сторону и не обратил никакого внимания… в общем стало не интересно😀
До Дамаска 70 километров, до границы с Сирией – километров 20-30. Внешне не изменилось ничего: люди живут своей жизнью. До самолета оставалось часа четыре, а нужно еще заправиться и найти дорогу в аэропорт. Разворачиваюсь в какой-то деревне: Мужик везет яйца: Всё время я ездил по офлайн навигатору (Maps.me), но в тот момент я опаздывал и решил довериться гуглокартам (местная симка с интернетом была). Нацелился на аэропорт и приехал… к какому-то забору на берегу моря. Сильно воняет говном, видимо где-то сливают канализацию: В общем Maps.me наставил меня на путь истинный и я благополучно добрался до аэропорта. Хорошего вечера, Ливан.
Люди
Как и во всех арабских странах люди в Ливане довольно дружелюбные, приветливые и открытые. В отличии от мест типа Египта или Марокко никто на улице не пристает и не хочет что-нибудь впарить. На иностранцев (а нас видно в толпе) не реагируют вообще никак – как-будто так и должно быть. Приятно.
Религия
В отличии от многих арабских стран мусульманства в Ливане почти не видно. Мечети не созывают всех на молитву на рассвете. Женщины иногда носят закрытую одежду, но далеко не всегда и не везде. Ну и да, в стране много христиан. Вообще, Ливан больше похож на светское государство, в котором религия вторична.
Война
Войны в Ливане нет аж с 1990 года, несмотря на то, что кругом — Сирия, где война есть. Тем не менее, она не ушла, она осталось и её видно. Много вооруженных людей на улицах (в прочем, не больше, чем в Израиле), военная техника, блокпосты, противотанковые ежи.
Блокпост на въезде в Тир:
Бейрут:
Общее впечатление
Ливан оказался редкой страной, которая оправдала мои ожидания. По сравнению с другими странами региона – место шикарное. Это не Европа, но довольно неплохой Ближний Восток. Очень советую для короткой поездки на 3-4 дня, хотя-бы для того, чтобы погреться. А если вы не были нигде на Ближнем Востоке, то забудьте о показушных местах вроде Дубая или Петры и поезжайте в Ливан😀
Десять лет назад, в далеком 2007 году я решил поменять работу. В Москве на тот момент я жил уже полтора года. Первичная эйфория от города уже прошла и хотелось чего-то большего. Я немного устал работать в российской компании (это был Собинбанк), в которой всё через жопу — офис на окраине Москвы с туалетом типа очко и лифтом-призраком из 70-х, лапшеобразный говнокод в стиле «хуяк-хуяк и в продакшен», топ-менеджер, который, сидя в своем кабинете, курил и орал на всех подряд что они тупые мудаки. Я искренне верил, что бывает по-другому. Кроме того, я же в Москве, а в Москве возможно всё! Я искал компанию иностранного происхождения — это был основной критерий при поиске. Ну и, конечно, бОльшую зарплату.
Сначала я подумал о Google. Написал им, они прислали мне тестовое задание, на которое, вместо положенных пару дней, я потратил практически все новогодние праздники. Мое решение им понравилось, меня позвали на интервью, потом еще на одно, а потом сказали, что рановато мне в Гугл. Ну и ладно, попытка — не пытка.
Вторым в моём списке был Дойче Банк, который давно маячил на рынке труда. Меня немного отталкивало, что это банк (наелся уже), но притягивало, что компания международная. Про него и будет основной рассказ.
Собеседования оказалось три. В первом и последнем не было ничего особенного — техническое про программирование и с менеджером о жизни и деньгах. Оба на русском языке в московском офисе. Второе же, мягко говоря, было немного необычным. Оно было по телефону с лондонским офисом на английском по хрипящей городской линии с моей стороны и громкой связи с их стороны. По-английски я последний раз говорил классе в восьмом школы. Один из парней имел характерный эссексовский акцент. О том, что это так называется, я узнал позже, но в тот момент меня немного удивило, что люди могут говорить на наборе несвязный звуков:-) У второго акцент был характерный индийский акцент, который разобрать с непривычки – то ещё приключение. Да, еще был русский парень, которого я хоть как-то понимал. Говорили мы о технологиях и о жизни. Хотя, я бы назвал это не разговором, а обменом звуками разной степени похожести на слова. В общем, меня приняли. Притом, как оказалось, на роль лидера московской команды, которой (команды) ещё пока нет. Команда потом появилась, правда тимлид из меня получился так себе. Сейчас я понимаю, почему, но это отдельная история — сейчас не про это.
И вот, настал мой первый рабочий день. В первый день сложно сориентироваться, тем не менее, понимание, что такое нормальный офис и нормальные рабочие условия пришло сразу. Просторно, светло, кофемашина, производящая хороший эспрессо, туалеты, в которых чище, чем дома, промышленное кондиционирование. Большой стол, удобный дорогой стул, современный мощный компьютер с двумя мониторами (тогда я не мог понять, зачем нужно два монитора, сейчас спросите меня, сколько мониторов нужно для нормальной работы и я скажу вам шесть).
В то же самое время я ощутил, что такое хорошая компания. Полностью белая зарплата (в 2007 году такое уже было во многих местах, но далеко не повсеместно) в виде оклада (без трюков вроде половина оклад, половина премия), 100% оплата во время испытательного срока, 100% оплата больничных, 24 рабочих (не календарных) дня отпуска (оказалось, что некоторые компании дают больше отпуска, чем положено по закону), несколько дней в году можно заболеть без больничного. Годовая премия (бонус), который в хороший для банка год и при хороших результатах моей работы, мог достигать половины годового оклада. В некоторых случаях можно было работать из дома (например, если чувствуешь себя неважно или в обед должен прийти сантехник, которого некому встретить), полная медицинская страховка, включающая стоматологию. Зарплата за текущий месяц выдавалась полностью 15 числа этого же месяца (т.е. авансом). В общем те самые плюшки, которые сейчас есть у многих компаний и которыми уже никого не удивишь. Тогда для меня, как человека, пришедшего из суровых реальностей российского бизнеса это было в новинку, и, стоит сказать, довольно приятно.
Ну а теперь о самой работе. Сразу скажу, лапшеобразный говнокод из моей жизни не исчез, его даже стало больше. Ещё оказалось, что моя команда, с которой мне работать, почти вся находится в Лондоне. Был один парень в Москве, Антон, но он уходил на другой проект, поэтому не очень разбирался в том, что мы делали и, собственно, помочь мне ничем не мог. Другой же русский парень, Андрей, который меня собеседовал по телефону из Лондона — он не занимался напрямую проектом, над которым предстояло работать мне. Другими словами, чтобы понять, что мне делать, нужно было звонить и говорить по-английски. К счастью, у меня был выбор: я мог насладиться бесплатным уроком по лингвистике или утонченной мелодией далёкой азиатской страны, под которую даже ружьё, висящее на стене, может внезапно выстрелить. Первые пару месяцев было стрессово, непривычно, да и просто стрёмно. Да, я знал, как что-то переспросить на английском, но вряд ли бы мне это помогло — в ответ я получал немного перефразированный набор звуков, который был не более понятным, чем оригинальный. Со временем мой английский улучшился, но, самое главное, что помогло мне — я открыл для себя правило использования иностранных языков (которым до сих пор иногда пользуюсь). В английском языке, как, впрочем, и в любом другом языке, много слов, которые избыточны и не несут смысловой нагрузки. Правило простое — не можешь ухватить всё предложение — хватайся за ключевые слова, дальше само всё достроится в голове.
Немного о деньгах. Нужно сказать, что первый раз в жизни мне стало хватать на все текущие расходы. До этого вроде как и зарплата была московская, и не тратил особо ни на что роскошное, но лишних денег не было и даже часто не хватало. Именно свободные деньги позволили мне начать путешествовать по всему миру — тому самому, который за пределами «в Турцию на море раз в год». С тех пор я забыл, что такое занять до зарплаты. Конечно, всегда есть планы, куда можно пристроить деньги, поэтому можно сказать что их не хватает всегда, но это «не хватает» — совсем другого порядка.
Где-то через месяц меня послали в командировку в Лондон — знакомиться с командой. Это была интересная поездка — парень с рязанским менталитетом и с плохим английским первый раз в Европе. Помню, главная мысль, которая была у меня в голове — это хватит ли 69 долларов суточных на поесть. Лондон мне тогда не понравился совсем — некрасивый, бестолковый, дорогой. Повсюду стройка, медленное тесное метро, в пятницу город вообще превращается в пьяный свинарник (сейчас я научился получать от этого кайф, но тогда мне это казалось диким и непривычным). Антон — мой коллега из Москвы — был в то же время в Лондоне, тоже в командировке. Несмотря на то, что мы сидели с ним в московском офисе за соседними столами уже целый месяц, по-нормальному познакомились и подружились мы именно там (конечно, не обошлось без нескольких десятков пинт). Он сказал мне тогда (уж не знаю, шутил или нет): «Смотри, это — Лондон. Скоро ты будешь здесь жить». Тогда мне казалось это смешным, но в тот момент я еще не знал, что назад дороги нет. В командировке я познакомился со своими лондонскими коллегами. От того, что я увидел их вживую понимать мне их легче не стало. В общем, я был как собака, только собака понимает и не говорит, а я не понимал и не говорил.
Вернувшись, прошло еще некоторое время, и я вроде как начал вливаться в новую работу. Всё вокруг мне казалось странным и непривычным. Сначала я думал, что это так всегда на новом месте. Оказалось, что то, что происходит вокруг и правда было не таким, как я привык. И именно это меня так поразило и так увлекло меня.
Прежде всего это были люди — мои коллеги в московском офисе. Они были какими-то светлыми, дружелюбными, увлеченными своим делом. Не знаю, совпадением ли это было или нет, но многие были коренными москвичами. Так вот, люди вокруг сидели не просто уткнувшись в свои компьютеры — они много разговаривали по телефону (не забывайте, я среди программистов). Говорили с Лондоном, Нью-Йорком, Токио, Сингапуром, Гонконгом, Сиднеем — со всем миром. В тот время границы моей вселенной, в которой была Рязань, пару российских городов и Москва (та, в которой всё возможно, ага), немного раздвинулись. Точнее сказать, их с треском разорвало до масштабов всего мира, разных часовых поясов, валют, национальностей, религий, акцентов и менталитетов. Не стало вот этой грани, что есть я здесь в России и остальные там, за границей. Это было прекрасное чувство чего-то большого, светлого и единого, чувство свободы и невероятных возможностей.
Вторым шоком для меня оказалась индустрия, куда я попал. Я же шел в банк, поэтому ожидал очередные кредиты, депозиты, ипотеки и прочую муть. Вместо этого получил финансы: акции и облигации, фьючерсы и опционы, кривые процентных ставок и кредитных рисков, биржи и электронные системы торговли. Я ожидал простую арифметику — как начислить процент по кредиту или посчитать просрочку, а получил высшую математику уровня докторских диссертаций ведущих университетов. Индустрия тогда переживала самый расцвет — это был 2007 год, как раз перед первым ипотечным кризисом в США. Ребята в Bear Stearns может уже и догадывались, что что-то не так, но пока еще вполне себе процветали. Очень сложно рассказать о финансах в одном абзаце — это точно тема для отдельного поста.
Несмотря на то, что Дойче Банк — один из крупнейших банков в Германии, никакой связи с Германией или Франкфуртом мы не имели вообще. В Германии как раз и находится тот самый бизнес Дойче Банка, который про кредиты и депозиты. Инвестиционный же бизнес к Германии не привязан никак и живет совсем в других местах. Единственное, что связывает эти два направления, если не вдаваться в детали — общее название.
Я увлекся финансами с головой — сначала посещал несложные тренинги и базовые онлайн-курсы, потом читал книжки поумнее, потом решил получить финансовое образование. В Москве из достойных ВУЗов был пожалуй только один — Российская Экономическая Школа (РЭШ), от остальных сильно пованивало понтами и совком. Мне сложно было представить, что я каждый день после работы в течении двух лет еду куда-то в самый час пик на учёбу, поэтому университета так и не случилось. Мне больше подошла профессиональная сертификация — Chartered Financial Analyst (CFA) которая, как оказалось, по объему материала, сложности экзаменов и престижности гораздо выше чем магистр в финансах. Программа состоит из трех уровней, материалы к каждому уровню — это 5 томов по 500-1000 страниц формата A4 совсем некрупным шрифтом. Предполагается, что кандидат учится сам в течении года на каждый уровень, а потом сдает сертификационный экзамен. В течении трех лет я успешно сдал все три уровня и теперь я могу смело заявить, что у меня есть довольно хорошее финансовое образование (хотя бумажки и нет) и, в теории, я могу работать финансовым аналитиком (но не хочу: удивительно, но в информационных технологиях тупо больше платят).
Постепенно пришло осознанное понимание того, чем я занимаюсь. На фоне этого даже копание в говнокоде стало нормальным, потому что не в коде дело, а в том, для чего он. Ну и смена города проживания на Лондон, Нью-Йорк, Сингапур или Гонконг была всего-лишь делом времени (да-да, назад дороги не было:). Я уезжал не откуда, а куда. В Москве было отлично, мне всё нравилось и всё устраивало, но магия финансовых центров манила и притягивала как магнитом. За это время я успел полюбить Лондон, поэтому выбор места не заставил себя долго ждать. В то время можно было получить свободную рабочую визу (без привязки к работодателю), приехать в Англию и уже на месте искать работу, что я и сделал в 2011 году. Проблем с поиском работы не было совсем. Никто не смотрел на меня как на человека, приехавшего из России. На меня смотрели как на человека, который последние четыре года работал в Дойче Банке.
Сегодня мой день начинается на одной из улиц Сити (City of London — финансовый район Лондона). Я поднимаюсь в офис и погружаюсь в другой мир — мир быстрой торговли, спредов, курсов валют, процентных ставок, волатильности, мир больших денег, не имеющий географических границ. В хорошую солнечную погоду Сити блестит своими зеркальными поверхностями небоскрёбов, зеленеет небольшими рощицами, пахнет свежим кофе и выпечкой, звучит колоколами какой-нибудь древней церквушки, находящейся в соседнем дворе. В обед солнечного дня люди выходят для того, чтобы просто полежать на травке, съесть купленный по-соседству бутерброд и поговорить друг другом. Вечером кто-то спешит домой, кто-то задерживается в офисе, а большинство, особенно в четверг и пятницу остаются и распределяются по множеству пабов в округе, где и завершают свою непростую, но интересную рабочую неделю.
Теперь я не просто знаю, что такое финансы — финансы стали частью моей жизни. А высокие блестящие здания вокруг перестали быть бетонными коробками и стали местом, где, без преувеличения, живет мировая экономика.
Когда меня спрашивают, где и кем я работаю, я не без гордости отвечаю: «я — программист, моя индустрия — финансы, а работаю я в City of London».
С самого детства велосипед был для меня чем-то большим, чем средством передвижения. Это была Свобода. Свобода перемещений, радость движения, инструмент исследования мира вокруг. Но детство кончилось и, вместе с ним, что-то, как я думал, безвозвратно, исчезло из моей жизни.
Много лет спустя, уже живя в Москве, я наконец-то купил себе велосипед. Я не думал, что он может принести столько счастья. За несколько теплых летних ночей я увидел столько Москвы, сколько не видел за несколько лет (я люблю Москву, она — одна из лучших в мире). Вечером, когда уже темнело, дороги и тротуары пустели (а в Москве по дороге ездить не очень безопасно), я выезжал в сторону центра, доезжал до Садового Кольца, катался по маленьким улочкам и широким проспектам и, уже совсем поздно, когда общественный транспорт переставал ходить, возвращался домой. Это было чувство независимости, полное огней ночной Москвы, тёплого летнего ветра и радости. К сожалению, всё закончилось после нескольких поездок — то ли надоело, то ли я не готов был тратить столько времени на прогулки. А может, просто, я много бухал:)
И вот я перебрался в Лондон. Тут велосипед — это средство передвижения. Конечно, Англия — не Голландия, но во многих местах есть всё необходимое для комфортных поездок. В то время, как я переехал, в Лондоне только что появились Boris Bikes — городские велосипеды, предназначенные для краткосрочной аренды. Чтобы взять велосипед, достаточно приложить магнитный ключ на одной из сотен велосипедных станций, раскиданных по всему центру. После поездки его можно оставить в любом свободном месте на ближайшей станции. Я не часто пользовался такой арендой, но испытал огромный кайф от альтернативной возможности передвижения.
Прошло какое-то время и я купил свой велосипед уже здесь, в Англии. Пользовался я им так же нечасто — иногда, по выходным. В основном из-за того, что любая прогулка занимает время и надоедает, если она без цели и по одинаковым маршрутам вокруг дома. Моей мечтой было ездить на велике на работу. И вот, в прошлом году, я попробовал. Жил я тогда в Уимблдоне, расстояние до офиса — 17.5 километров в один конец. И… мне понравилось! Вернулось то самое детское чувство радости — радости движения. Но было несколько «но». Во-первых такая поездка, с непривычки, отнимала довольно много сил. Я приходил в офис рано утром, но голова не соображала совсем и тело не слушалось. Во-вторых, за час езды я успевал вспотеть и нужно было идти в душ. У нас в офисе есть душ, но пользоваться им неудобно — он на другом этаже, плохо вентилируется (там как в парилке — помывшись, тяжело вытереться насухо), ну и все эти переодевания занимают довольно много времени. В общем, идея добираться до работы так и осталась идеей.
Недавно я переехал жить в центр. Теперь я могу за час дойти пешком до офиса (центр большой и работаю я на противоположном его конце) или… или доехать за 30 минут на велике (что быстрее, чем любым другим транспортом, не говоря уже о том, что транспорт в Лондоне не из дешевых). Кроме того, можно не переодеваться, так как расстояние небольшое и вспотеть я не успеваю. Это очень необычно крутить педали в туфлях, брюках и рубашке. И да, именно в этом есть особый кайф.
И вы знаете что? Теперь я выхожу из дома, сажусь на велик и еду по самому центру. Я радуюсь солнцу, теплому весеннему ветру, цветущей сакуре, Темзе, мостам, церквям и соборам на пути, небоскрёбам в Сити. Я чувствую запахи весны, наслаждаюсь пейзажами и хорошим настроением.
Велосипед вернулся в мою жизнь и принес вместе с собой радость и счастье.