Паспортный контроль в Австралии (с британским паспортом и предварительной авторизацией через интернет) — полностью электронный. Прикладываешь паспорт к турникету, печатается билетик, по билетику заходишь за турникет, тебя снимает камера, открываются вторые двери и ты в стране. Правда, есть еще таможня и непростой санитарный контроль, но в этот раз они меня простили и пропустили не проверяя. Паспорт остался чистым — даже обидно, где мои штампики?
Страна встречает относительно дешевым мобильным интернетом (20 местных долларов за 16 гигабайт, но это акция, было 40) и совсем несмешными ценами:
Австралийский доллар чуть дешевле американского, на момент поездки 3 USD были примерно равны 4 AUD, что, в прочем, сильно погоды не делает: тут дорого. Денежные купюры современные — пластиковые и красивые. Банковские карты принимают везде.
Все без исключения говорят на нормальном английском, хоть и с интересным акцентом. Добро пожаловать в цивилизацию!
День длиннее, чем в Юго-Восточной Азии, потому что Австралия ближе к полюсу и сейчас у них лето. Я уже привык, что светает в 6 утра и темнеет в 6 вечера, а тут светлого времени прибавилось.
Кстати, Австралия — размером с Европу, она огромная. От Перта до Сиднея — более 3000 километров по прямой, а Новая Зеландия — совсем не «тоже где-то там рядом», а в 2000 км или 3 часах полёта на самолёте.
Перт
Западная Австралия — самый большой из штатов и территорий Австралии со столицей в городе Перт. Несмотря на население в 2 миллиона человек, Перт — это такой австралийский Заунывск. Вроде есть и море, и река, и улицы, и небоскрёбы, а вроде и нет ничего: за небольшим районом с высокими домами начинается одноэтажная деревня. При этом всё зелёное, везде велодорожки, уточки и прочая современная урбанистическая фигня.
Даунтаун:
Кенгуру:
Центральная улица с магазинами:
Причал:
Если отойти чуть подальше, город сразу заканчивается:
Ночью включается подсветка и становится красиво:
Пригородная электричка:
Кофейня с приятной девочкой:
Собор:
Прогуляемся вокруг залива:
Нелегально выброшенный холодильник, идёт расследование:
Жилые дома и стадион:
Дорожки для велосипедистов и пешеходов:
Бар под открытым небом:
Спортплощадка:
Парковка и ремонтный стенд для великов:
Вид с той стороны залива:
Лодочки:
На пляж с собаками нельзя:
Обратно в центр можно вернуться на кораблике:
Национальный парк Янчеп
По пути в национальный парк Янчеп показывают Индийский океан:
Сам парк — это неприлично зелёный лес (после тускловатой палитры австралийских пейзажей аж глаза режет) с озером и зверюшками. Въезд платный, но в будке никого нет. Типа остановитесь и положите денюжку в ящичек сами.
Уточки:
Ну и, наконец-то, они:
Кенгуру — зверюшки маленькие, близко к себе подпускают, если аккуратно подходить, особо не боятся. При ближайшем рассмотрении оказывается, что не такие уж они и няшечные, а так, обычные зайцы-переростки. Иногда на них, как на зебр или на бегемотов, садятся птицы и выклёвывают насекомых. В Янчепе кенгуру бесчисленное множество — на каждой поляне по стае, поэтому смотреть на них надоедает очень быстро.
В парке должны быть коалы, даже указатель стоит: «Коалы прямо вон там». Но сколько я ни искал прямо вон там, так ни одной зверюги и не нашел.
Дороги в Западной Австралии широкие, ровные и пустынные:
Пейзажи вокруг довольно унылые:
Сервантэс
Сервантэс — это деревня с населением 450 человек на берегу океана. В восемь вечера закрывается всё, даже заправка, поэтому у меня сегодня фантастический ужин, чудом купленный в мотеле (в восемь уходит даже тётя со стойки регистрации, но я успел её поймать):
Если кто не в курсе, мотель — это очень удобная штука. Обычно он представляет собой одноэтажную или двухэтажную гостиницу с парковкой у каждого номера. Мотели обычно находятся либо у большой дороги, либо на окраине города. Подъезжаешь на машине, паркуешься, заселяешься, разгружаешь вещи и живешь себе, наслаждаешься окружающим ничем:
Утром деревня не превратилась в мегаполис:
Зато нашёлся пляж:
Моя верная коняшка, лазит со мной по всяким жопам:
Вершины
Вершины (The Pinnacles) — пустыня с камнями, находящаяся в национальном парке Намбунг:
На юг
Еду обратно на юг, мимо Перта, дальше по трассе. По пути встречаются странные штуки белого цвета. Они называются мобильные дюны (mobile dunes), но что это такое и почему они мобильные я так толком и не понял:
Живность на дорогах обозначена специальными знаками:
Дорога называется красиво — Indian Ocean Drive:
Ветряки:
Земля в Австралии с оранжевым оттенком. Проедемся по грунтовке:
На скорости 100 км/ч машину водит как гружёную лодку, зато я узнал, что такое ABS и зачем оно нужно.
Вид сверху:
Хрю:
Сегодня полиция ловит гонщиков:
Типичный пейзаж:
Какие-то зверюги, похожие на баранов, но странной расцветки:
Встречается и лес:
Мыс Лювин
Августа — это еще одна деревня, чуть побольше Сервантеса (1100 человек):
Классический мотель:
Мы с коняшкой уже проснулись:
Наш скромный завтрак (в округе больше ничего найти не удалось):
Мыс Лювин — самая юго-западная часть материковой Австралии. Сюда приезжают посмотреть на маяк, местные красоты и место, где встречаются океаны:
С океанами австралийцы нас, конечно же, наебали. Южный океан — сам по себе условный, а условность эта начинается на 60° южной широты. Мыс Лювин же находится на 34° ю.ш.
Общие впечатления
Австралия (не только западная) довольно интересна своей природой — она не такая, как мы привыкли. При этом, там особо ничего нет — ни людей, ни городов, ни промышленности. Только бескрайние дикие просторы под палящим Солнцем. Западная часть материка более деревенская, чем восточная, но принципиальных отличий я не заметил — общий дух страны похож. К посещению рекомендую, тут интересно.
Мьянма (раньше известная как Бирма) — страна в Юго-Восточной Азии, находится между Индией и Тайландом. Интересна она тем, что совсем недавно была закрытой страной с военной диктатурой и только недавно, в 2011 году, границы открылись. У страны сейчас переходный период — эдакие российские девяностые.
Для посещения нужна виза, которая делается через Интернет за четыре рабочих дня и 50 американских долларов.
Мандалай
Мандалай — второй по величине город в стране (население — миллион человек), бывшая столица Бирманской империи.
Аэропорт маленький, но чистенький. На стойке туристической информации тётечка говорит на приличном английском. В город можно добраться либо на такси, либо на микроавтобусе. Дорога из аэропорта ровная, но бетонная, поэтому маршрутку трясёт как на бездорожье.
Въезжаем в город. Первые ощущения — тот же Тайланд, только немного поцивильнее. И да, нет ни одного китайца и ни одного тагиловца:-) В основном, местные жители и совсем немного туристов европейской внешности.
Движение правостороннее, как в материковой Европе, в отличие от соседнего Тайланда. Это странно, так как Мьянма — бывшая колония Великобритании, а Тайланд британской колонией никогда не был. При этом, большинство машин — с правым рулём. В городе имеются пешеходные светофоры, что такое зебра водители знают и останавливаются, когда кто-то переходит дорогу. На улицах чисто, говном не воняет.
Пустынное сельпо:Сигареты лежат прямо на полке, а не на кассе, как сейчас принято во многих странах:
Для социализации я поселился в хостеле, но, почему-то, оказался в комнате один:
Вечерний Мандалай неплохо подсвечен, но ничего уже не работает. Закрыты кафе, магазины и рестораны:
В Паттайе я освоил мотобайк (он же скутер) и теперь свободно на нём перемещаюсь. В азиатских городах взять машину в аренду — это сложно, дорого, а передвигаться на ней не очень удобно из-за плотного движения всего, что только может двигаться. Пешком ходить можно, но, учитывая большие расстояния и отсутствие тротуаров, не очень практично. Такси, как правило, занимает много времени (пока найдешь или вызовешь, пока объяснишь куда ехать), требует больше денег, а также, очень часто, найти его не так уж и просто, особенно ночью. Велосипед также не подходит — жарко, далеко, аренда не развита. Мотобайк — идеальный вариант для исследования города.
Взял в аренду убитую Хонду Клик с неработающими тормозами:
Проснулся ни свет ни заря и поехал за город встречать рассвет на какой-то мост. На улице +16, очень влажно и очень, сука, холодно. Мой подстреленный конь сначала глох на каждом светофоре, потом, вроде бы, расчухался. В тот момент я мечтал о свитере, перчатках и шапке-ушанке. Хорошо, что догадался накинуть куртку, в майке пришлось бы совсем туго. На трассе выделенная полоса для мотоциклов и прочих двухколёсных:
По пути заблудился, зато побывал на местном рынке, нашел платную дорогу до Янгона и городских коров. По мере удаления от центра города, страна всё больше напоминает Непал — появляется грязь, хаос и разруха.
Куда-то спешит то ли монах, то ли студент:
Тот самый мост – мост Убейн – самый длинный и самый старый, сделанный из тикового дерева. А вот и рассвет:
Внизу озеро с лодочками и поля с посевами:
Красота:
Как только Солнце немного поднялось над горизонтом, сразу стало тепло. Ночью, после центральной Паттайи, бирманское движение казалось совсем не страшным. Днём всё изменилось:
На холм Мандалай, откуда обещают красивый вид, ведёт приличный серпантин:
На холме пагода:
Вид, и вправду, неплохой:
Пагодный кот:
Монастырь Атумаши – унылый сарай с рюшечками, внутри которого ничего нет:
Вся эта буддийская тематика приедается уже во втором месте: одинаковые храмы, пагоды, ступы, одинаковые правила и запреты, а в популярных местах ещё и рубят немалое (по местным меркам) бабло за вход. Представьте себе, что вы приехали в Москву и вместо того, чтобы пойти на Красную Площадь, погулять по набережной или посидеть на лавочке в Ботаническом саду вы ходите только по соборам и церквям. Сходили в Храм Христа Спасителя, потом в Василия Блаженного, потом ещё в десяток поменьше, потом взяли такси и поехали в Бутово посмотреть новую церковь, открытую в честь захоронения мизинца святого великомученика Серафима Девятнадцатого. После этого — сразу в аэропорт и домой. Именно так мне представляется туризм в некоторых странах, если следовать советам и маршрутам путеводителя. Нет, религия — это точно не моё:-) Буддизм, кстати, ничем не отличается от других религий в ритуальности, запретах и выдаивании бабла из населения.
Другими словами, большинство «достопримечательностей» Мандалая смело едут на Мальтюки🙂
Королевский дворец — отличный предлог разместить воинскую часть прямо в самом центре города. Это огромная территория, огороженная крепостной стеной и рвом:
На въезде КПП, чувак в военной форме оставляет себе в залог паспорт и выдаёт пропуск. На скутере дальше нельзя — только пешком. Захожу внутрь, иду около километра вдоль различных армейских строений — казармы, тренировочные площадки, чьи-то коттеджи:
Сам дворец находится на маленьком пятачке в центре цитадели. Ничего так, красивый:
А теперь посмотрим на настоящий город. Улицы:
Кафешка:
Автобус:
Тут-тук:
Мобильная заправка:
Названия улиц в Мандалае на американский манер – вместо собственно названия просто номер улицы. Это довольно удобно, особенно для туриста — проще запомнить пересечение тридцать второй и шестьдесят шестой, чем перекрёсток улиц Васи Пупкина и Коли Свинова:
Стенд такси:
Железная дорога:
Помойная канава:
Перевозка людей и грузов:
Торговля бананами:
Особняк:
Рынок камней:
Чуваки режут нефрит циркуляркой:
Питьевая вода:
Грузовик из говна и палок:
Какой-то монастырь:
Торговля фруктами:
Железнодорожный вокзал:
Католический собор:
Автовокзал:
Автобус из прошлого:
Автобус из настоящего. На этом я и поеду:
Мотобайк сэкономил мне массу времени. За девять часов я посмотрел столько, что на другом транспорте не успел бы и за пару дней. Единственный недостаток скутера — от него растёт жопа, поэтому пользоваться им нужно аккуратно:-)
Паган
Я понятия не имел, куда еду. Оказалось, Паган — это деревня с отелями, рядом с которой всё усыпано пагодами, храмами, ступами и монастырями. Заебись, я так скучал по вам:-)
Пять часов подпрыгивания до потолка на сиденьи автобуса и я на месте:
Место сильно туристическое, у хостела с утра появились приставалы — кто что-то впаривает, кто просто клянчит бабло. Неприятно. На улице, как в Каире, каждый встречный прям горит желанием тебе что-нить показать или провести экскурсию. Заебали, хочется убивать:-)
Говорят, мотобайки здесь запрещены (для туристов). Беру электрический скутер:Штука прикольная, но ужасно неудобная — зеркал нет, сиденье не регулируется, коленки упираются в подбородок, по трассе едет медленно.
Прогуляемся по деревне:
Я думал, что свиньи гуляют по улицам только в Грузии. Ан нет, вот же они:
Ещё одна конструкция на колёсах:
Коняшка:
Быковая повозка:
Остановка полежать и попить водички у дороги:
В Паган можно было приплыть на корабле из Мандалая всего за десять часов, но лишнего дня у меня не было. Речной причал:
Автобан:
Ремонт дороги:
Местный средний класс:-)
Странная компашка:
Развалины:
Самая интересная постройка — смотровая башня, в которой находится отель:
Хороший вид на деревню:
Паган похож на Агру, весь смысл существования которой в обслуживании пускающих слюни на Тадж-Махал (хотя, говорят, там и город есть). В общем, Паган — говно, делать тут нечего. Я очень рад, что не поехал на озеро Инле, там, похоже, такое же туристическое разводилово.
Село, на самом деле, называется Nyaung-U и даже имеет собственный аэропорт, а Паган — это название поля с руинами. Находится всё это в стороне от основной магистрали Мандалай-Янгон, поэтому выбраться отсюда не так то просто. К счастью, есть самолёт до столицы, выполняемый странной авиакомпанией и билет на который не находится поисковиками, но продаётся на сайте.
Аэропорт, на удивление, большой, аж два выхода на посадку:
А теперь самое интересное: на рейсе всего один пассажир — я:
Чувак на стойке регистрации с улыбкой предлагает мне выбрать место:-). Мой частный самолёт:
Нейпьидо
Приключения на этом не закончились — мой рейс был последним прибывшим. В общем, прилетел я в большой, столичный, но абсолютно пустой аэропорт. Настолько пустой, что не было даже такси. Персонал пожалел меня и подвёз в сторону отеля бесплатно.
Нейпьидо — это искусственная столица, секретно построенная военными в начале двухтысячных. В ноябре 2005 с новой столицы скинули завесу тайны и, всего за два месяца, принудительно перенесли все правительственные заведения вместе с госслужащими на новое место. Жизнь тут особо не прижилась, поэтому на выходные все уезжают в Янгон к семьям и город вымирает.
Здесь нет ни хостелов, ни квартир, есть только гостиницы. В огромном пустом отеле за 40 долларов принимают в качестве оплаты только доллары, притом мятые купюры они брать не захотели, только новенькую соточку. По-английски не говорят совсем. Вид из окна на соседний отель и пустырь не предвещает ничего интересного:
Транспорта нет никакого, только дорогое такси, которого, кстати, нигде нет. К счастью оказалось (спасибо WikiTravel), что в соседнем отеле можно взять в аренду мотобайк (естественно, задорого).
Дороги здесь ровные, широкие и пустые, ездить — одно удовольствие:
Некоторые перекрёстки оформлены как круговые движения:
Машин нет, людей тоже нет. А ещё здесь почти нет пагод:-) Чьи-то дачи:
Коровы:
Редкие признаки жизни:
Вокзал, как и всё в Нейпьидо — огромный. Находится он всего в 20 километров езды от центра (не понятно, правда, где здесь центр) по пустырю:
Кассир выписывает мне под копирку билет (в итоге оказалось, что на одно место всё-таки продали два билета):
На вокзале находится машина времени, которая перенесла меня в Россию начала девяностых:
У выхода были обнаружены розовые слоны. На самом деле, они — жёлтые, но на солнце кажутся розовыми:
У здания парламента проложена знаменитая двадцатиполосная дорога:
Сам парламент виднеется за забором:
Среди кустов иногда встречаются таблички с названиями министерств:
Больше в Нейпьидо ничего нет, поэтому в оставшееся время я включаю плеер и катаюсь по улицам на закате:
Как и все искусственные столицы, Нейпьидо — город бестолковый, но интересный — на один день заехать стоит. Уезжать, почему-то, жалко — есть в нём что-то особенное, персональное, и даже уютное.
Поезда ходят точно по расписанию, стоянка три минуты:
Народ бомжует на полу:
А вот и поезд:
Вагоны бывают обычного и высшего класса (стоит в два раза дороже). Внутри довольно прилично, можно и нужно поспать, учитывая, что поезд — ночной:
Янгон
Пять утра, на вокзале толкучка, смешались люди, кони:
Сразу появились приставучие таксисты, которые не хотят понимать что я иду пешком, хочу погулять по городу, мне не нужно ехать никуда, прям совсем не нужно! Вообще таксисты — это отдельные существа, которые, я надеюсь, одним прекрасным утром исчезнут во всём мире навсегда.
Янгон (он же Рангун) — самый большой город (7 миллионов человек), бывшая столица Мьянмы, эдакая местная Москва. Город выглядит цивильным, прям город-город. Ступа поёт утреннюю молитву:
На центральной площади в такую рань много народу — люди бегают, делают зарядку:
Рынок уже открыт, идет торговля:
Паром:
Рассвет:
В центре британская и современная архитектура, сразу и не скажешь, что ты — в Азии:
Улица перекрыта, спортсмены бегут марафон:
Полицейская машина:
Улицы:
Мечеть:
Англиканский собор:
Идем дальше, жилой квартал:
Что-то военное, но, похоже, заброшенное:
Футбольное поле:
Няшмяшный парк:
Пагода, до усрачки напичканная туристами:
Хороший способ клянчить деньги в раздевалке, где все посетители оставляют обувь:
Мемориальный парк:
Рынок:
Гриль-лоток:
Железная дорога:
Книжный магазин:
Центральная площадь — излюбленное место вечернего гуляния местных жителей:
Автобусная остановка:
Колониальная красота:
Мальчиковская кафешка:
Мост через реку:
Котик:
Парни играют во что-то прямо на тротуаре:
Курятник:
Чайнатаун:
Уличная торговля:
В Янгоне безусловный приоритет машин — тротуары заставлены, дороги забиты, на пешеходных переходах никто не останавливается и даже не притормаживает. Эдакая Москва 10 лет назад:-) Набережной нет — вместо неё вдоль реки грузовики и контейнеры с грузами.
Красота:
Почта:
Почтовый работник занят бумажной работой:
Тётечка продает птиц:
Многие женщины, как молодые, так и постарше, мажут лицо специальной белой краской — танакой. Краска защищает лицо от солнечных лучей и пересыхания, а также обладает восстанавливающими и освежающими свойствами. В общем, если из-за угла на тебя выскакивает чудовище — бояться не стоит — это бирманская девочка:-)
Уличная еда:
Ну всё, #поравалить:
Общие впечатления
Бирманцы — довольно приятные люди, создают впечатление аккуратных и интеллигентных. На иностранцев на улице не обращают внимания — приятно. Многие сносно говорят по-английски.
Во всех местах, где я был, безопасно днём и ночью. Полиция и военные не трогают, местные жители не агрессивны. Не знаю, так же легко ли живется местным жителям (помним о военной диктатуре), но к туристам отношение отличное.
С интернетом всё неплохо, дешевый и довольно хороший 4G, качество которого лучше, чем в City of London:-)
В Мьянме интересная письменность из кружочков. Это всё потому, что хвостом удобно рисовать кружки. Язык спокойный и не визгливый, как у тайцев.
В стране нет азиатской духоты, по крайне мере, в это время года. Климат больше континентальный — днём сухо и жарко, ночью холодно.
Бирма сильно превзошла мои ожидания. В очередной раз убеждаюсь, что лучшие места для путешествий — там, где мало или почти нет туристов. Чтобы посмотреть настоящую жизнь и не чувствовать себя лохом, которому все и всё впаривают, лучше поехать в Бангладеш вместо Индии, Ливан вместо Иордании, Мьянму вместо Тайланда. Говорят, что я опоздал, и приезжать сюда нужно было раньше, пока Макдональдс еще не захватил новую территорию. Не соглашусь — многие блага цивилизации тут уже появились, а массовый туризм — ещё нет.
Всем рекомендую Бирму для знакомства с Юго-Восточной Азией, пока сюда не приехали китайцы, тагиловцы и прочие туристы, без автобуса и гида путешествовать не способные. Тут охуенно.
Первый раз мысль уехать на зиму из холода и пронизывающего ветра возникла у меня три года назад. Идея мне понравилась, у меня были свободные деньги и время но, в связи с визовыми ограничениями Великобритании, я решил остаться в Лондоне. Как только ограничения были сняты, появилась реальная возможность встретить Новый Год в тепле и комфорте.
Паттайя была выбрана по нескольким причинам. Во-первых, тут тепло. Во- вторых, тут недорого (в прочем, и не дешево). В-третьих, сюда приезжает много людей в поисках развлечений и приключений. В-четвёртых, в ноябре намечалась одна интересная тусовка, которая задала хороший ритм на оставшееся время.
Почти весь первый месяц ушёл на адаптацию. Я привыкал к новому месту, новым правилам и новому образу жизни. Какое-то время ушло на принятие новой реальности — той, в которой я оказался после того, как собрал вещи и уехал из Лондона. Какое-то время было потрачено на завершение в собственной голове всего, что успело напроисходить с начала 2017 года.
Первый этап закончился поездкой в Сингапур к друзьям на несколько дней. По возвращению, как-будто что-то переключилось в моей голове, открыв доступ к веселью, увлекательным приключениям, волшебству и особой атмосфере тёплого курорта.
Смотрел ли я какие-либо достопримечательности в окрестностях города или в стране? Почти нет. Если честно, ни Паттая, ни Тайланд мне совсем не интересны как туристу. Вообще вся Юго-Восточная Азия — место специфическое. За два месяца пребывания не возникло ни единого желания съездить во Вьетнам, Камбоджу или Лаос. Пожалуй, единственное место, которое заслуживает моего внимания в регионе — Мьянма (Бирма) — и то, из-за особой её политической ситуации в последние десятилетия.
Итак, чем же я занимался? Спал, бездельничал, встречал рассветы и смотрел на закаты, гулял по ночным пляжам, ходил на массаж, в спортзал и даже пару раз купался в море. Катался на мотобайке, общался с ребятами и девчатами, которые живут тут или приехали отдыхать. У всех у нас не было никакого графика, дни недели и времена суток перепутались и перестали иметь значение. Можно было в любое время позвонить кому-нибудь и поехать пить кофе или просто погулять по городу. Ощущение было такое же, как в школе на летних каникулах — все, кто не уехал в лагерь или деревню, не знают чем себя занять и открыты к любым приключениям. Есть только пара отличий — в школе были родители, которые далеко не всё разрешали, а также не было денег на многие хотелки. Сейчас же все ограничения — только в голове.
Немало времени ушло на то, чтобы обозначить, чего же я хочу в 2018. В этот раз у меня не будет чётких целей, а будут только направления движения и открытость к миру.
Довольно быстро всё пришло к тому, что Паттая надоела мне окончательно и бесповоротно. Сама Паттайя — город грязный, вонючий, с засранными пляжами и улицами, стоящий в вечной пробке. Местные тайцы доставляют особое удовольствие и часто ведут себя диковато по европейским меркам. Говорят, что это специфика тех, кто живёт в Паттайе — ни в Банкоке ни в деревне такого нет.
Ну вот, настало время уезжать.
В активе несколько новых боевых друзей и подруг, тысяча километров на мотобайке и масса новых впечатлений.
Впереди два месяца путешествий и, наконец-то, Европа, по которой я уже порядком соскучился.
Давным-давно у меня возникла идея на миллион. Сейчас она дополнилась новыми деталями, поэтому настало время о ней рассказать. Сразу скажу, что к музеям у меня особая любовь. С этих нежных чувств всё и началось:-)
Приезжают многие, скажем, в Париж. И что вы думаете, гуляют по французским улочкам и пьют вино при свете луны? Может быть устраивают пикник на берегу Сены или зависают в Латинском квартале? Наверное, идут любоваться на ночной город со ступенек собора на Монмартре? Нет, хуй там! Стоят, сука, в очередях за билетами, платят немалые деньги, чтобы попасть в Лувр или д’Орсе или ещё какой-нибудь музей. А всё зачем? Чтобы посмотреть картины, которые, часто, ни к Парижу ни к Франции никакого отношения не имеют. Картины, Карл!
В большинстве других туристических городов история повторяется: в Питере вместо мостов и каналов идут в Эрмитаж, в Лондоне взамен пабов и прогулки по Темзе бродят по музею науки, а в Амстердаме чудесные маленькие улочки и каналы променивают на мадам Тюссо.
Идея такая: берём все музеи Европы и переносим их на какой-нибудь не слишком большой и не слишком маленький остров, например на Мальту.
Для того, чтобы местное население городов Европы не обиделось, закатываем места, где были музеи сначала в бетон (для убедительности), а потом, через некоторое время, сажаем там травку, деревья, цветочки, выкапываем прудик, запускаем туда уточек с лебедями и прокладываем велодорожки. В общем, наводим городской уют.
Для того, чтобы местное население Мальты не обиделось, те музеи, которые находились в дворцах или жилых домах, переоборудуем обратно в жилой фонд и раздаём жителям Мальты. Какой дурак откажется переехать из полупустынного острова где-то в жопе Средиземного моря в центр Парижа? Если же кто-то упрётся рогом и будет настаивать на природе и морском воздухе, им можно предложить (по проверенной в двадцатом веке схеме) Баренцево, Карское или море Лаптевых на выбор.
Пока идёт Великое Переселение Мальтийцев, из Турции отправляем корабли с новыми желтыми бульдозерами, кранами и прочей спецтехникой, которая понадобится, чтобы закатать территорию Мальты и построить на её месте огромный музееполис.
Столицу закатывать в бетон жалко, поэтому в ней мы сделаем музей. Музей Валеты в Валете.
Следующим шагом переименовываем Мальту, ведь Мальта — уже совсем не Мальта. Из уважения к прошлому, оставим в названии исторические корни. Итак, встречайте: Мальтюки!
Представьте себя типичным музеелюбом в Мальтюках. Выходите вы на улицу из отеля, идёте в квартал картин, а там все картинные галереи Европы! Хоть месяц там бродите, хоть год, хоть жить оставайтесь! А если картины надоели — есть ещё кварталы скульптуры, истории, великих людей и даже квартал музеев со всякой хуйнёй!
А как удобно станет турфирмам и авиакомпаниям! Приходит турист и говорит: «Культуры хочу.» У турфирмы всего один вопрос: «Сколько?» Как только объёмы определены, можно оплачивать и сразу ехать в аэропорт, садиться на ближайший самолёт до Мальтюков (которые, кстати, летают каждый час, даже ночью) и всё, сразу с самолета можно в музей бежать.
Ну хорошо, если музей атомной станции находится на действующей атомной станции и посетителям показывают, как всё работает по-настоящему, то его мы переносить на Мальтюки не будем. Развалины Акрополя, хоть и к современной Греции отношения не имеющие, можно тоже оставить — в Афинах и так ничего нет, да и нахуй эти унылые камни на Мальтюках не нужны.
Если европейский эксперимент окажется успешным, можно перейти к Багамюкам и Балюкам, а то до Мальтюков с другого континента лететь далековато.
Можно и вглубь развиваться — есть ведь еще храмы, соборы, мечети и пагоды. Среди них есть такие, которые действующие, куда люди по своим религиозным соображениям ходят. Такие мы трогать не будем, а вот те, из которых сделали доильный аппарат для туристов — это наши кандидаты. Можно для них даже отдельный город построить на Мальтюках. Главное, критерий переноса религиозных построек очень прост — если вход платный — сразу на Мальтюки!
В 2006 году я первый раз поехал за границу. Первый полёт на пассажирском самолёте, первая регистрация в аэропорту, первый штамп в только что полученном загранпаспорте.
Прошло 11 лет. Рёв двигателей взлетающего самолёта больше не вызывает у меня ощущение восторга, люди разных национальностей примелькались, а аэропорт стал местом, где мне так же уютно, как дома. Гостиницы, квартиры, хостелы, перелёты, арендованные машины, трансферы, прогулки по городам и высоким горам — всё это стало неотъемлемой частью моей жизни.
Если взять только перелёты и оставить в стороне поезда, машины, корабли, автобусы и прочие средства передвижения, то выйдет 303 перелёта, 660000 километров или 16,5 раз вокруг Земли и 6 недель в воздухе:
Каждая страна, каждый город, каждая поездка — это отдельная история. Эти истории можно рассказывать бесконечно, но сегодня я хочу рассказать о том, что такое путешествовать.
Путешествовать — это проезжая по дороге среди зелёных лугов, белых гор и голубого неба вдруг услышать шум, который нарастает, становится громче, заполняет всё пространство вокруг тебя. Через несколько мгновений, после поворота дороги, увидеть его — Тихий Океан. Бросить машину на ближайшей обочине, побежать к побережью, встретиться с огромными волнами, сильным порывистым ветром и бескрайним простором до самого горизонта.
Путешествовать — это купаться в тёплом тропическом ливне прямо в той одежде, в которой ты есть, под оглушающие раскаты грома, ослепительные молнии и весёлую музыку, звучащую из соседнего бара.
Путешествовать — это проснуться в машине и найти себя среди прекрасного пейзажа, которого не было видно ночью: айсберги, медленно проплывающие мимо в лучах утреннего солнца, крики птиц, горы, поля неестественно-зелёного цвета и громкий шум прибоя.
Путешествовать — это встать в пять утра и выйти из каюты на палубу только для того, чтобы увидеть, как огромный, огненно-красный диск Солнца встаёт над Карибским морем.
Путешествовать — это за несколько часов до Нового Года с разбегу прыгнуть в огромный пушистый сугроб где-то в самом сердце Сибири, барахтаться в нём, увлекать с собой друзей, вместе смеяться и дурачиться как в детстве.
Путешествовать — это первый раз увидеть пустыню, услышать абсолютную тишину, а потом, присмотревшись, начать замечать, что в этом, на первый взгляд безжизненном пространстве, жизнь всё-таки есть. Вон там вдалеке виднеется хижина, рядом с ней стоит ослик, а с другой стороны медленно передвигается пара бедуинов с верблюдами.
Путешествовать — это лететь на вертолёте над Великим Каньоном, где уже сгущается темнота, смотреть как сумерки овладевают пространством внизу и, щурясь, греться в оранжевых лучах еще выглядывающего из-за горизонта Солнца.
Путешествовать — это бросить заведённую машину прямо посередине деревенской дороги в Карпатах, взять за руку девчонку, сидящую рядом, выйти на улицу и танцевать на закате под Wild is the Wind, звучащую из магнитолы, целуясь в лучах заходящего солнца.
Путешествовать — это встречать рассвет в пустом городе на пустой набережной под утренние звуки мечетей, вслушиваться в то, как они переговариваются между собой и зазывают еще спящих людей на утреннюю молитву.
Путешествовать — это купаться в ночном море с девчонкой, обнимать её и целовать, смотреть на огни огромного мегаполиса, понимая, что на дворе — ноябрь, у тебя День Рождения, вокруг +30, а ты — в Сингапуре.
Путешествовать — это выходить на улицу в середине июня в три часа ночи и видеть таяющий снег, чувствовать мартовский запах весны и удивляться солнцу, ярко светящему прямо сверху, из зенита.
Путешествовать — это смотреть на табло вылетов большого аэропорта и понимать, что из ста направлений на экране ты не был всего в двух-трёх.
Путешествовать — это ехать на машине по пустым дорогам и городам богом забытого острова где-то в Средиземном море, слушать привычную и не очень музыку и общаться с человеком, который одновременно бесконечно близок и бесконечно далёк от тебя.
Путешествовать — это отмечать свои 30 лет в компании близких друзей, надев вечерние платья и костюмы и, взяв гитару, залезть на скалы у берега моря, петь песни, радоваться, смеяться и безобразничать.
Путешествовать — это стоять в +51 под палящим солнцем, слушать завывания обжигающего ураганного ветра пустыни вокруг и удивляться тому, что при такой температуре жизнь вовсе не заканчивается, а вполне себе идёт своим чередом.
Путешествовать — это ловить попутную машину посреди французских Альп на пустой горной дороге, когда у тебя закончилась даже вода, набранная из грязного ручья, а до ближайшего населенного пункта идти еще несколько часов по тридцатиградусной жаре.
Путешествовать — это смотреть как каждый час переливаются огоньки на Эйфелевой башне, сидя на травке на Марсовом Поле и попивая шампанское прямо из бутылки.
Путешествовать — это гулять по утреннему городу, который еще толком не проснулся, наблюдать за тем, как люди неторопливо входят в свой обычный жизненный ритм, пить кофе, смотреть на море, греться в лучах еще прохладного солнца и знать, что совсем рядом, в номере, кто-то очень важный для тебя еще спит, нелепо завернувшись в одеяло и улыбаясь во сне.
Путешествовать — это громко хрюкая бегать с фотоаппаратом за поросятами по обочине дороги, под удивление и насмешки местных жителей.
Путешествовать — это держать а руках зажженную зажигалку посреди австрийского поля среди сорока тысяч таких же как ты и танцевать под звуки Nothing Else Matters, в исполнении тех самых легендарных ребят, которые стоят прямо перед тобой на сцене, поднимать глаза на звёздное небо и не верить, что это происходит здесь и сейчас.
Путешествовать — это ехать на мотоцикле со скоростью сто километров в час по пустой ночной автомагистрали с девчонкой, которая обнимает тебя, прижимается к тебе и лучезарно улыбается.
Путешествовать — это с удовольствием есть засиженный мухами, но безумно вкусный пирожок с котлетой, купленный за десять песо на одной из улиц Гаваны.
Путешествовать — это в какой-то момент понимать, что от места, где ты находишься, до ближайшего крупного населённого пункта — несколько сот километров, а оттуда до дома — несколько десятков часов на самолёте. Осознавать, что от дома тебя отделяют моря, океаны, другие континенты, холодные ветра и тёплые течения, запахи пустыни и звуки живой природы. Проникаться тем, что именно это место называется in the middle of nowhere.
Путешествовать — это когда хочется посмотреть на море воскресным днём открывать Google Maps, выбирать городок на побережье, в котором еще не был, садиться в машину и через пару часов уже гулять по песочку, слушать крики чаек и смотреть на закат.
Путешествовать — это после долгого перелёта приехать на метро из аэропорта в центральный Лондон, выйти на улицу и в первые секунды почувствовать себя дома.
Путешествовать — это когда что-то новое происходит каждый день и ты уже перестаёшь этому удивляться.
Путешествовать — это понимать, что счастье не нужно искать, оно где-то тут, совсем рядом.
Мне очень не хочется гуглить историю Катара, поэтому я позволю себе немного пофантазировать.
Жило было в пустыне на берегу Персидского залива небольшое королевство. Жило себе не тужило, люди ездили на ослах, ловили потихоньку рыбку в море, ходили в мечеть, выдавали периодически пиздюлей соседним королевствам, иногда получали сами. Бедненько жили, но счастливо.
И вот как-то из-за моря пришёл белый человек. Ткнул он своим посохом в песок, а оттуда фонтан забил, да не обычный, а чёрный и вонючий. Местные жители сначала не сообразили, что к чему. А потом заметили, что белых людей стало много, всё суетятся, кричат, делят чего-то, какие-то странные конструкции возводят, жидкость чёрную собирают и увозят на больших лодках за море.
Поехал тогда местный король за тридевять земель, ума-разума набираться. Поспрашивал он мудрых людей, разузнал что жидкость эта нефтью зовётся, а за одну бочку дают трёх ослов или половину верблюда.
Вернулся он домой, прикупил на базаре пару танков, десяток автоматов и три верблюда покрупнее, чтобы людям на себе оружие не таскать. Однажды ночью белые люди куда-то пропали… а на месте маленького королевства страна независимая образовалась, Катаром назвали.
Я уже был в Стамбуле до этого, в декабре 2010. В тот раз город удивил меня своим уютом и дружелюбностью людей. И вот, спустя семь лет, у меня был вариант прямым рейсом полететь в Москву или… встретить рассвет в Стамбуле и полететь… в Питер. По цене варианты были примерно одинаковые, поэтому я не смог отказаться от соблазна:-)
В Турции поменялось кое-что с тех пор. Гражданам России больше не нужно покупать визу, можно сразу идти на контроль. Турецкая лира стоила что-то около доллара, сейчас за доллар дают три с половиной лиры. Роуминга нет, у меня домашний тариф – евроинтеграция, блин🙂 А в остальном… в остальном Стамбул так же прекрасен.
Тёплая летняя ночь, на улице +28. В аэропорту довольно людно. Час ночи, метро уже не ходит. Есть два варианта доехать до центра: на убере и на обычном такси. Убер хочет 100 лир — многовато. На такси очередь:
Стою минут 15, сажусь в желтую машину и через пол-часа я в центре. Да, стоило всего 45 лир по счетчику, убер тут совсем не выгоден.
На входе в аэропорт паранойя — рамки, как в России:
Центр города почти пустой, но, тем не менее, многие гуляют, сидят на лавочках и тихонько разговаривают. Удивительно, но русского языка слышно довольно много.
Айя-София, Собор Святой Софии, символ «золотого века» Византии, стоит тут ещё с тех времён, когда город назывался Константинополь:
Голубая Мечеть или Мечеть Султанахмет, главная мечеть Стамбула:
Уютные ночные улочки:
Магазин сладостей:
Двигаюсь в сторону моей главной цели – к проливу Босфор. Пролив найти не сложно — он тут везде. Осталось найти уютное местечко, где можно ждать рассвета. Вот же оно, с видом на Босфорский мост, соединяющий Европу и Азию:
4:30 утра, ещё темно. С разных сторон города раздаются звуки мечетей, зазывающих на службу. Раньше я пугался этих звуков, но сейчас слушаю их с удовольствием. Их звук как бы наполняет еще пустой, спящий город. Становится отчётливо заметной Венера, не хватает только полумесяца, получился бы турецкий флаг:
А вот и Солнце:
Ну всё, пора обратно в аэропорт. При солнечном свете город вообще шикарен. И да, становится жарко!
Котик:
Пёсик:
Голубая Мечеть:Айя-София:
Стамбул — это редкое место, где я чувствую себя как дома. Бывают города, которые прям мои, без причины и объяснений. Места, в которых я просто так чувствую себя счастливым.
Как-то совершенно случайно, без особого планирования, у меня сложилась ежегодная традиция ездить летом в сторону России на 2-3 недели. Каждый год получались совершенно разные поездки с разными людьми, разными местами и разными впечатлениями.
В 2013 году это был большой автотур, целью которого, в основном, было посмотреть балканские страны (бывшая Югославия). Путь туда занял три недели: Англия — Франция — Швейцария — Италия — Словения — Хорватия — Венгрия — Сербия — Босния и Герцеговина — Черногория — Косово — Македония — Греция — Болгария — Румыния — Молдавия — Приднестровье — Украина — Россия. Путь обратно был короче и занял дней десять: Россия — Эстония — Латвия — Литва — Польша — Германия — Бельгия — Англия.
В 2014 поездка была самолётного-поездная, первая половина времени – в России (Москва, Рязань, Волгоград, Питер), вторая – в Скандинавии (Хельсинки, Турку, Тампере, Аландские острова, Стокгольм).
В 2015 было необычное путешествие, которое началось в Будапеште, продолжилось на Западной Украине и закончилось в Питере. Стоит сказать, что это был очень романтический тур, но это совсем другая история…😉
В 2016, в связи со стоматологической операцией, сделанной в Рязани, мне нельзя было месяц летать на самолёте, поэтому в Лондон я добирался на поездах и автобусах. Всего 11 транспортных средств, полторы недели времени и я дома😀
На востоке Средиземного моря находится небольшая ближневосточная страна, много тысяч лет назад известная как Финикия. Сейчас она называется Ливан (Lebanon). На севере от неё — война, на востоке от неё — война, на юге от неё — злейший враг всего региона — Израиль. И лишь только там, где заходит солнце — бескрайнее море. В стране нет поездов, до неё не ходят автобусы, в неё нельзя приплыть по морю. В Ливан можно только прилететь на самолете.
О существовании этого места я знал давно. Несколько месяцев назад я познакомился с девчонкой из Ливана. Мы разговорились, и мне стало интересно, как у них живется, стоит ли туда ехать, а особенно, можно ли ехать сейчас, когда в регионе не спокойно. Она довольно быстро убедила меня, что страна стоит посещения, что в ней безопасно, а лучшее время для поездки — когда ещё не жарко, но уже и не холодно — май.
Сайт правительства Великобритании показывает такую картинку:
Госдепартамент США, в то же время, говорит так:
Перевожу на русский: в Багдаде Ливане всё спокойно, к границам не суваться, к беженцам в южном Бейруте не лезть. Ехать можно, а, если точнее, нужно, пока можно😀 Никто не знает, чем может закончится конфликт в Сирии, да и вообще, в этом регионе быстро всё меняется😀
Вместе с собой я звал многих друзей. Большинство просто испугались и сказали, что я ебанутый. У остальных было «да, но…». Тут я вспомнил, что я давно не ездил никуда один и как хорошо подобные путешествия помогают собраться с мыслями, особенно если впереди великие дела😉
Вернувшись из сибирского тепла (+20 в Новосибирске) в холодный и дождливый Лондон, я понял, что предстоящие три дня выходных я точно не хочу провести на балконе глядя на дождь. В общем, в последнюю минуту, я купил довольно дорогие билеты на самолет и, не успев толком отоспаться после прошлого перелёта, вписался в новое путешествие😀
Пограничник долго листает паспорт в поисках следов посещения Израиля, на минуту залипает в севернокорейскую визу, улыбается, ставит маленький красный штампик и желает хорошего дня.
Налетающие как мухи на говно таксисты и рамки на входе в аэропорт — первые признаки недоразвитой страны. В аэропорту Бейрута вход свободный, таксисты стоят аккуратной очередью. Здание аэропорта старое, но ухоженное. Такое ощущение, что я прилетел на Канары. На часах 4 утра. Доброе утро, Ливан!
Пустая ночная трасса, любимая музыка, прохладный весенний ветер из открытого окна. Еду на юг. Пахнет степью, предрассветная тишина нарушается только стрекотанием кузнечиков. Темпаратура +14, совсем не жарко. Где-то среди электростанций и нефтяных хранилищ меня догоняет рассвет:
Сайда
Первое место на пути — город Сайда, он же Сидон (Sidon) — один из древнейших городов Финикии.
Город еще спит, на улице почти никого — ни машин, ни людей. Трудно поверить, что через несколько часов тут будет многокилометровая пробка. В городе особо ничего нет, кроме развалин замка:
Спит мечеть:
Пожарная часть тоже спит:
Двигаю дальше на юг и натыкаюсь на… апельсиновый сад!
Тир
Следующий город на моём пути – Сур, он же Тир (Tyre) — еще один древний финикийский город. Солнце совсем уже взошло и начинает припекать, а вот людей всё-еще нет:
Очень хочется есть, но всё закрыто. Единственное, что получается найти — это омерзительный кофе и лавку, продающую лукум и прочие сладости. Ну да ладно, в качестве завтрака сойдет.
Потихонечку появляются люди, некоторые даже сносно говорят по-английски.
Котики:
Маленькие уютные улочки:
Ну и, конечно же, развалины, оставшиеся аж от Древнего Рима:
Я уже давно я заметил связь между отношением страны к древностям и уровнем развития самой страны. Есть страны, в которых на развалины молятся, водят туда туристов и стригут с них бабло, например Греция, Италия или Иордания. Развалины продолжают разваливаться, в городах воняет говном, валяется мусор, люди живут прямо скажем, не очень. А есть страны, в которых церковь, построенная тысячу лет назад – в отличном состоянии и вполне себе действующая, в пабе на центральной улице как бухали эль триста лет назад, так и продолжают его бухать до сих пор. Дом, который построили еще во времена крестовых походов – жилой, в нём горят окна, из трубы идет дымок, а выглядит он как новый. К этим странам, в основном, относятся страны Западной Европы: Великобритания, Франция, Нидерланды. Города чистые, много зелени, велосипедные дорожки, люди живут неплохо. Есть еще и третий тип стран – где древности просто сносят и строят вместо них многоуровневые дороги, бетонные муравейники, уёбищные торговые центры, закатывают жизненное пространство в асфальт и делают на нём парковки. Например, так делают в Китае.
Горы
Ливан — страна небольшая, на юг от Тира уже Израиль. Возвращаюсь обратно в сторону столицы. Дорога приличного качества, знаки на арабском и французском:
В отель ехать еще рано, а северная часть страны запланирована на завтра. Поэтому, на первом попавшемся повороте сворачиваю на восток и еду в горы. После почти незаметных серпантинов и скучных индустриальных пейзажей въезжаю в небольшой городок, в котором нахожу… католическую церковь:
Типичный ливанский пейзаж:
Мой железный конь:
У меня особые отношения с французскими машинами. У них вроде как всё так же как и у обычных машин, но обязательно что-нибудь через жопу – или ручка открывания капота со стороны пассажира, или какие-то странные кнопки непонятного назначения, или приборная панель от ракеты земля-воздух. На удивление, в этом экземпляре странностей обнаружено не было и оно вело себя вполне предсказуемо.
Горы в Ливане невысокие:
Свалка:
Самая большая загадка Ливана:
Один доллар стоит 1500 ливанских фунтов. Внимание вопрос: сколько стоит бензин? 211 фунтов за литр? Что-то очень дешево. 21100 фунтов за галлон? Что-то очень дорого. Ответ: около 1100 фунтов за литр. Что же это за цифры на заправках? После долгого гугления оказалось что… 21100 фунтов — это цена за 20 литров…😕
Пещеры Джейта
На следующий день по плану был север страны.
Я давно зарёкся посещать «популярные туристические достопримечательности». В общем, в очередной раз вписался и в очередной раз пожалел.
Горная дорога по пути:
Местные красоты:
Есть в Ливане пещеры со сталактитами и сталагмитами. Называются они пещеры Джейта. Здесь всё предсказуемо. Очередь в кассу, очередь на подъемник, очередь на вход, деньги за вход, деньги за парковку, деньги за выход, толпы народа. Да, фотографировать нельзя, все электронные устройства отнимают на входе.
Верхняя пещера выглядит так (сгуглено):
Нижняя пещера, наверное, выглядит так (тоже сгуглено):
Погуляв немного по верхней пещере, пошел в сторону нижней. Постояв пять минут в очереди на вход, забил и поехал дальше. Вообще красиво, да.
Библос
Еще один древний финикийский город — Гебал, он же Библ (Byblos). Город туристический, чистый и ухоженный. Такое ощущение, что я в Европе:
Французские указатели:
Книжная ярмарка:
Улочки:
Гавань:
Аренда велосипедов:
Пляж:
Пирс:
И даже тук-тук:
Курорты
И снова страна закончилась. Дальше на север – Триполи, в который сейчас ездить не стоит, а за ним – Сирия. Еду обратно в Бейрут.
Магазин с интересным названием:
Начинается курортная зона, местное Монако.
Казино:
Яхты:
Вдоль моря всё застроено отелями, свободного доступа к воде почти нет:
Бейрут
Бейрут оставил очень странное впечатление. С одной строны он похож на типичный арабский город: жуткие пробки, хаотичное движение, никто не пользуется поворотниками, основной инструмент движения – звуковой сигнал:
С другой стороны он напомнил мне Москву десять лет назад: машины, машины, машины. Все тротуары заставлены машинами. Все машины дорогие. Все на понтах. Машины либо стоят в пробках, либо движутся с дикой скоростью, совершенно не нормальной для города.
«Элитное жильё» с видом на море представляет собой набор бесконечных безвкусных бетонных коробок:
Местный диснейленд выглядит заброшенным:
Рестораны похоже на советские столовые, при этом цены выше европейских, и, наверное, даже выше московских:
Таксофон:
Вид с балкона отеля:
Окраины:
Порт:
Даунтаун:
Самый-самый центр неплох:
Вот так Бейрут хотел бы выглядеть:
А вот так он реально выглядит:
Паркомат:
Котик:
Закат над морем:
Закат над рестораном:
Закат над моей довольной мордой:
На восток
На следующий день у меня оставалось несколько часов перед самолетом и я решил поехать в сторону Дамаска настолько далеко, насколько успею и/или смогу проехать.
На выезде из Бейрута попал на демонстрацию. Первое мая у них выходной и, похоже, что это тот же самый праздник – День Труда. Надеюсь, что демонстрация была по этому поводу. Если нет – лучше мне об этом не знать😀 Вроде-бы всё мирно.
Алкоголь свободно продается в придорожных магазинах:
Дорога на Дамаск называется красиво: «Beirut — Damascus International Highway». В некоторых местах она похоже на заасфальтированную горную деревню:
В других местах дорога выглядит как современная скоростная трасса, одна из лучших в стране (фоток нет).
Пейзажи по пути:
Я ожидал, что рано или поздно меня остановят и развернут обратно. И вот он, КПП:
Военный с автоматом лениво посмотрел в мою сторону и не обратил никакого внимания… в общем стало не интересно😀
До Дамаска 70 километров, до границы с Сирией – километров 20-30. Внешне не изменилось ничего: люди живут своей жизнью. До самолета оставалось часа четыре, а нужно еще заправиться и найти дорогу в аэропорт. Разворачиваюсь в какой-то деревне:
Мужик везет яйца:
Всё время я ездил по офлайн навигатору (Maps.me), но в тот момент я опаздывал и решил довериться гуглокартам (местная симка с интернетом была). Нацелился на аэропорт и приехал… к какому-то забору на берегу моря. Сильно воняет говном, видимо где-то сливают канализацию:
В общем Maps.me наставил меня на путь истинный и я благополучно добрался до аэропорта. Хорошего вечера, Ливан.
Люди
Как и во всех арабских странах люди в Ливане довольно дружелюбные, приветливые и открытые. В отличии от мест типа Египта или Марокко никто на улице не пристает и не хочет что-нибудь впарить. На иностранцев (а нас видно в толпе) не реагируют вообще никак – как-будто так и должно быть. Приятно.
Религия
В отличии от многих арабских стран мусульманства в Ливане почти не видно. Мечети не созывают всех на молитву на рассвете. Женщины иногда носят закрытую одежду, но далеко не всегда и не везде. Ну и да, в стране много христиан. Вообще, Ливан больше похож на светское государство, в котором религия вторична.
Война
Войны в Ливане нет аж с 1990 года, несмотря на то, что кругом — Сирия, где война есть. Тем не менее, она не ушла, она осталось и её видно. Много вооруженных людей на улицах (в прочем, не больше, чем в Израиле), военная техника, блокпосты, противотанковые ежи.
Блокпост на въезде в Тир:
Бейрут:
Общее впечатление
Ливан оказался редкой страной, которая оправдала мои ожидания. По сравнению с другими странами региона – место шикарное. Это не Европа, но довольно неплохой Ближний Восток. Очень советую для короткой поездки на 3-4 дня, хотя-бы для того, чтобы погреться. А если вы не были нигде на Ближнем Востоке, то забудьте о показушных местах вроде Дубая или Петры и поезжайте в Ливан😀
Сигареты лежат прямо на полке, а не на кассе, как сейчас принято во многих странах:
Штука прикольная, но ужасно неудобная — зеркал нет, сиденье не регулируется, коленки упираются в подбородок, по трассе едет медленно.
Айя-София:
